比亚迪在前三代的混动DM技术上主打的强劲性能，同时兼具更低的油耗，结果两头都不讨好。直到第四代DM技术直接细分出主打智能节油的DM-i技术和主打超强动力的DM-p技术两个线路。结果明确了产品属性后比亚迪的混动车直接引爆了整个混动市场，用户发现DM-i是真省油，而且动力也不错啊。DM-p动力是真强悍，而且油耗也不高啊。

从市场分布来看，DM-i车型依然是最多数用户的选择，而DM-p车型则成为追求驾驶体验用户的最爱，这样的分布在汉家族车型上非常明显。即将上市的汉DM-i冠军版和汉DM-p战神版则是把各自的特点和属性进一步加强和放大。总的来看比亚迪今年的新款冠军版都是加量不加价的策略，这两款新车应该也会延续。售价我们等待正式发布揭晓，估计售价方面也会有不少惊喜。

在具体的升级方面，我们目前可知的是汉DM-i冠军版增加了200km纯电续航版本，车身颜色增加了冠军版独有的冰川蓝配色。底盘车身部分新款会标配FSD可变阻尼悬架系统，部分车型可以选装云辇-C智能车身控制系统。动力方面依然是刀片电池和1.5Ti骁云发动机的插混系统，官方公布的百公里亏电油耗4.5L，按照秦plusDM-i冠军版的实测应该会比官方标称的油耗更低。配置方面增加了宽温域高效热泵空调、手机NFC车钥匙、盲点监测系统、抬头显示等实用功能。

汉DM-p战神版在内外饰和动力上都有不少的升级。外观内饰整体采用了运动气质超强的黑色，其中又用黄色进行撞色点缀。官方介绍此次新车的漆面采用了巴斯夫第三代黑漆，加入了特制铝粉和玻璃粉，深邃闪耀又通透，让这款黑色显示出不一样的质感。战神版的动力系统最大功率580kw，最大扭矩822牛米，搭载了智能电四驱，百公里加速3.7秒。车身底盘搭载了云辇-C智能车身控制系统，强劲动力搭配先进的底盘，让驾驶乐趣进一步提升。

汉家族之前已经推出了冠军版的汉EV，至此汉家族全部车型已全部换新，加之刚刚上市的海豹冠军版，比亚迪在二十万到三十万新能源轿车区间已经实现了全覆盖。不论是混动车还是纯电车，主打节油还是动力，使用场景是商用家用还是玩乐，都能拿出来一款在同级别中都是标杆的车型。此次推出的汉DM-i冠军版和DM-p战神版，既是比亚迪对竞品叫板而做出的回应，另一方面也是其自身技术更新速度的一次正常产品迭代。在这个级别区间中，相较于传统燃油车和其他品牌新能源车，汉家族新款车型显然具有更强的实力和性价比，对用户来说不失为一个很好的选择。