混动车自从上世纪诞生以来就被外界寄予厚望，将燃油机和电动机融合在一起简直是天才的构想，但后来很多年混动车并没有进入主流市场甚至一度快要绝迹。那些年环顾四周只有比亚迪一直还没有熄灭对混动车的希望，默默努力探寻者。混动车之所以多年来不受待见主要两个原因，一个是两套动力系统带来的成本居高不下，第二是理论上混动车既有动力强的优势同时又能降低油耗，但实际却是不伦不类两头都不讨好。

直到比亚迪推出第四代混动技术将产品分化出主打节油的DM-i系统和主打动力的DM-p系统两个路线。搭载DM-i技术的车型直接让混动汽车成为了市场主流甚至成为主角成为销冠。而搭载DM-p技术的车型则成了新的性能车代名词，在普通用户中掀起了玩车新高潮。汉家族的汉DM-i和汉DM-p就是这样的典型代表。

汉DM车系上市后就打破了国产中大型轿车的销量纪录，几乎月销都过万，不只是国产中大型轿车，即便全品牌的销量排行中也是领先的。汉DM车系即将推出汉DM-i冠军版和汉DM-p战神版，将延续比亚迪今年新款车加量不加价甚至减价的宠粉模式，在起售价更低的情况下，增加更多配置升级更强动力和能耗表现。

汉DM车系之所以能火爆市场并且吸引很多BBA用户，其优势就是比亚迪在混动领域的优势。混动车横跨燃油车和纯电车的综合优势如今已被坚持梦想的比亚迪实现。从汉DM车系上我们能看到其同时兼具着燃油车的续航无忧、纯电车的平顺舒适省心省钱，并且综合性能已超越燃油车和纯电车。新款车型打破了混动车的成本魔咒，做到了油电同价，彻底为混动车铺开了取代燃油车的道路。对于汉系列车型的火热表现，还有一个重要原因，那就是汉系列车型在用一个更加普惠的价格将曾经合资品牌高高在上的豪华体验带给更多用户和家庭。