昨日腾势汽车旗下第二款车型N7在预热了半年后终于上市发布，售价和参数配置终于揭开了谜底。腾势汽车其实是国内最早的全职新能源汽车品牌，2010年由比亚迪和奔驰合资成立，专注新能源豪华汽车，只是生不逢时，在整个市场没有转向新能源汽车之前，腾势一直叫好不叫座。在去年比亚迪收回腾势大多股权后，对腾势的整体架构和产品定位重新设计，从去年底开始起势，仅一款D9车型就让腾势月销过万辆。

说回此次上市的N7车型，定位三十万级的全新智能猎跑SUV。其实在我看来腾势还是很务实的，按照腾势目前的调性完全可以把N7定价在四十万起售，并且市场依然会认可。正式发布的价格区间为30.18万元到37.98万元，这就说明腾势就是要来占市场的。目前三十万级别新能源SUV是新势力和老品牌都在争相抢夺的阵地，已经在用户中取得不错销量和口碑的有理想L7L8、modelY、问界M7、智己LS7、阿维塔11、小鹏G9、蔚来ES6等等一众豪强，更不要说三十万区间的燃油SUV依然是市场主力。腾势N7有没有能力重新洗牌目前的市场格局，起码从发布会来看，腾势是有信心成为颠覆者，起码让N7成为头部产品志在必得。

N7全国巡回预热已经有小半年了，外观内饰以及试驾感受已经不是什么秘密，因此在开启盲订一个月订单就突破两万台。N7融合了猎装车、轿跑、SUV三者形态，车身优雅充满运动气息，引领了高端SUV新的设计风向。内饰注重人性化设计和豪华体验，将各种感官体验融合一体。在新平台和CTB电池车身一体化技术的加持下，座舱内非常大的空间，配合真木饰板、水晶档把、云感人体工学座椅、nappa真皮和麂皮车顶、帝瓦雷音响、香氛系统等诸多豪华设计，让驾乘体验达到最佳状态。

N7的电动力系统集成了比亚迪集团研发科技的最前沿，也几乎是整个行业的最前沿。腾势升级了比亚迪e平台3.0，优化出全球量产集成度最高的八合一电动力总成，动力系统的综合效率超过90%。动力模式有后驱和四驱版，零百加速最快3.9S，因此敢叫猎跑一点也不为过。搭载了全球首创的双枪超充技术，最大充电功率230kw，在800V高压充电难以普及的当下，这个技术的体验更好。可以实现充电15分钟续航350km、充电4分钟续航100km，在补能时效性逐渐和燃油车持平。

既然叫智能猎跑SUV，当然是少不了在智能化方面的突破。N7的智能体现在智能座舱、智能底盘、智能驾驶三个方面。座舱内搭载了智慧六联屏，配备6nm制程芯片，车机运行人机交互流畅便捷。之前比亚迪发布云辇技术的时候已经说过云辇-A智能空气车身控制系统将首搭N7车型上。这套系统不仅提供了各种路况下的底盘支撑，更重要的在于智能控制，尽最大限度提供了行车中的安全性舒适性平稳性和通过性。腾势Pilot高阶智能驾驶辅助系统，以33个传感器和智能驾驶域控制为平台，实现了更好的城市导航、代客泊车等等多场景实用高效智能的驾驶辅助功能。

腾势N7作为智能豪华纯电猎跑SUV，其实在目前的三十万级别市场中并没有直接的竞品。对于用户来说，这样一台智能化成熟稳定、空间优越、动力强劲、驾乘舒适、安全豪华的新姿态纯电SUV，完全可以媲美百万级车型，而其独树一帜的新物种属性又是以往车型所无法对比的。相信N7会成为这个级别车型中新的标杆，搅动更高端豪华车型市场奋力创新，同时也会带动腾势品牌不断深耕豪华新能源汽车市场得到更多用户认可。