元plus这款车型的海外版叫ATTO3，这两年随着比亚迪海外市场战略的扩张，ATTO3这款车在每个国家地区都是被比亚迪重点推出的车型。在以色列市场上这款车一经上市就成为爆款，4月份ATTO3在以色列销售1377辆拿下销量冠军，成为最受欢迎的电动汽车，这也是ATTO3在以色列连续6个月夺得全车系单车型销量冠军。

单看销量数据和国内比可能不算多，但首先这是目前比亚迪完全靠国内生产再出口的模式创出的销量，在产能上不可能像国内这么充足。出口到以色列的单车价格也超过了32万人民币，已经到了中高端车型价格区间。其次就是对于以色列这样一个人口少科技领先的发达国家，销冠的意义远大于具体的销量，说明在这样一个重视科技发展重视教育的国家，大多数人已经认可了比亚迪的新能源汽车实力。

ATTO3和国内版的元plus基本没有差别，只是海外版的方向盘会有左右舵的不同以及其他一些细节调整。这款车不论是国内版还是国外版都能热销，归根到底是自身硬实力非常的过关。总结起来就是领先的新能源汽车技术、超强的产品力以及精准的产品定位。

ATTO3作为比亚迪e平台3.0的首款纯电车型，在技术上领先同级别车型。无论是八合一电动力系统还是刀片电池，亦或是热泵空调电池直冷系统等等，在全球都是非常领先的电动车技术，而且比亚迪全栈自研技术体系迭代更快效率更高。硬核的技术带来了超强的产品力，ATTO3的性能完全超越紧凑型SUV的传统属性。精准的产品定位满足了绝大多数用户的用车需求，因此就有了这一辆全能精品车型。在这辆车上有着2720mm的大轴距，零百加速7.3s的动力性能，百公里电耗十二度电的能耗，配备了智能辅助驾驶智能车机系统，大功率充电和外放电功能，以及各种丰富实用的配置。。

目前比亚迪的出口车辆主要在国内生产，在海外销售的ATTO3几乎都比元plus的售价高了两倍甚至三倍，即便如此在很多发达国家地区ATTO3依然成为同级别销量冠军或进入销量榜前列。比亚迪正在泰国当地建厂，预计海外本地生产的车型会更加实惠销量也会更高，在此之前海外用户还要继续用更高的价格和更长的等待时间来获得自己的爱车。而国内用户则没有这样的烦恼，更低的售价充足的产能和完备的售后体系，让国内版用户享受到了更好的服务。