去年4月份的时候比亚迪宣布关闭燃油车业务彻底转身成为新能源车企，到今年4月份比亚迪已完成了一次华丽转身，从车型销量榜首到品牌销量榜首，无不在宣告着中国新能源汽车的崛起。去年4月比亚迪销量为106042辆，今年4月销量为210295辆，同比增长了94.30%。今年以来累计销售新能源汽车已达到762371辆，新能源汽车累计销量已超410万辆。

在比亚迪4月销量结构中，纯电EV车型销售104364辆，混动DM车型销售105103辆，其中出口车辆14827辆。品牌方面，王朝网销售115550辆，海洋网销售83388辆，腾势品牌销售10526辆。从销量结构中看，比亚迪的纯电车型和混动车型非常的均衡，单看纯电车型销量也已过十万。王朝网作为比亚迪老班底依然是销量主力军，而主打更加潮流时尚的海洋网在销量上也逐渐跟上节凑。腾势品牌目前凭借一款D9车型便已经进入新势力品牌榜前列，D9这款车上市后几个月就在三十五万以上豪华MPV市场中销量独占鳌头。

具体到车型，国民神车宋家族车型，其中宋plus车系被拆分在海洋网销售，其他宋车型继续在王朝网销售。由于消费者对宋系列车型新款车的观望，4月宋家族车型销量有所回落。宋plus系列车型销量27736辆，其他宋系列车型合计8100辆。比亚迪其他车型上新款对于宋家族车型销量也有不少的冲击，对于很多消费者来说在比亚迪品牌内选车是不分车型的，最后可能宋车型的潜在用户被秦车型吸引过去。由于秦plus冠军版的震撼上市，4月秦家族销量达到恐怖的42202辆，拿下A级轿车销冠没有悬念。

紧奏型车和小型车依然是销量好手，王朝网的元车型销量39160辆，其中以元plus为主。海洋网的海豚销量30462辆，延续着十万级纯电车型市场销量王者之势。王朝网汉唐双旗舰推出了冠军版车型后4月销量稳步上升，汉家族销量14329辆，唐家族销量11759辆。海洋网护卫舰07车型不声不响地月销破万来到10003辆。驱逐舰05的新款冠军版车型刚上市还未形成销量规模，相信这款车会在后面和秦plus形成双剑合璧，对A级轿车市场展开碾压。海豹车型坚定自身的精品车型属性，销量这几个月比较稳定。刚上市的海鸥和2023款e2均未开启大规模交付，市场表现还要看未来几个月。

总体来说国内汽车市场经过了一季度的混乱，在上海车展的烘托下，4月表现的基本平稳。比亚迪4月超21万辆的销量也是其目前产能和市场反馈的正常表现。对于比亚迪来说销量如何已经不需要和其他品牌对比，更多地是和自己竞争不断超越自己创造的记录。随着新车型的不断推出，以及豪华品牌仰望的步入正轨，比亚迪在销量端和品牌力的飞跃将与日俱增。