两年前，比亚迪DM-i系列车型上市，喊出了“燃油车颠覆者”的口号，结果是一发不可收拾。不仅仅让比亚迪稳坐销冠，销量超过了南北大众之和，也几乎以一己之力改变了市场格局，列出几个数据，大家一起感受一下：
1、2020年，自主品牌市占率是35.7%，到了今年七月，自主品牌的市占率升至53.2%。
2、2020年，新能源渗透率为5.8%，今年1-7月，新能源渗透率达到了33%，也就是说每卖出三辆车，就有其中一辆是新能源，这还是在燃油车大幅度降价的前提下。
3、今年7月，日系轿车和SUV的市占率分别为7.6%和7.4%，跌幅分别为34.6%和17.4%，没错，仍旧是在日系大幅度降价的前提下。
从数据来看，比亚迪喊出的“颠覆”二字，的确是做到了。新能源汽车从少数前卫者的尝试，变成了大众主流的选择。秦PLUS DM-i颠覆了合资A级轿车，宋PLUS DM-i甚至把曾经的燃油SUV王者H6拉下了马。海豚、海鸥，完全把飞度边缘化，腾势D9同样抢过了GL8的宝座。就问，还有谁？
今天仰望U8正式上市，奔驰宝马奥迪抱在一起，瑟瑟发抖。
实际上，现在正在进行一场汽车领域的能源革命，从用油到用电，带来的是全面的提升。更好的动力体验，更低的用车成本，加上没有了发动机的震动噪音和变速箱带来的顿挫，差距之大，相当于原来的直板机和智能机。然而这只是电带来的第一重颠覆。
第二重颠覆，在于更精细化的控制。比如说用电机旋变传感器取代轮速传感器，实现更快速的响应和更高的计算频次，比如说dTCS、iTAC技术等等，让燃油车的四驱系统和防滑能力黯然失色。
第三重颠覆在于更灵活的布局，比如说CTB电池加身的海豹，可以很轻松实现前后50：50的轴荷比，而燃油车想要实现这样的结构，则需要牺牲大量车内空间，做中置或后置发动机。而比亚迪的易四方技术，四轮独立驱动在燃油车时代是无论如何也实现不了的。
而仰望U8，可以说是国产电动车的豪华集大成之作——实际上国产、电动这些词缀完全可以去掉。因为去掉国产，放在全球范围内，它依旧是天花板。去掉电动，加上燃油车，它依然没有对手——就是目前汽车工业之集大成之作，代表了这个时代的最先进技术水平。
DM-i能颠覆燃油车，在于它的价格足够便宜，同等条件下，没道理不选择它。而现在，比亚迪的颠覆，延伸至豪华车领域，这里的天也要变了，正如同两年前一样。和奔驰宝马奥迪之间的内部竞争不同，仰望是来掀桌子的。
仰望U8上市，基本上等同于宣判了同价位豪华燃油SUV的死刑。四个字的形容：杀人诛心！技术上的豪华，安全上的豪华，对标品牌上的豪华同样是降维打击。道理其实很简单，老式的直板手机在智能手机面前无论如何也豪华不起来。
易四方、云辇-P技术可以不懂，原地掉头的功能、3.6秒的百公里加速能力，也可以无视，什么百万级的丹拿铂金证据系列印象、3激光雷达、508TOPS算力都不用在乎。可是安全上的差距是无法忽视的。
高速爆胎——我们不说太严重的情况，妥善应对，成功靠边停车，按照安全规范放置警示牌，然后更换备胎或者使用补胎液，高速路旁的等待和一手的油污，豪车的牌面在哪里？反之，你开的是仰望U8，爆胎之后依然可以3个轮子稳定行驶，从容的开进修理厂。
再比如说一些极端天气，或者因为意外，汽车落水了。哪怕你车里备了安全锤，第一时间解开安全带，敲碎车窗安全逃生，也弄个落汤鸡，后续打捞、维修、车辆贬值都是现实问题。这还不用说最坏的情况了。而你驾驶仰望U8，即便意外落水，也能自己开回来，无非是去4S店检查一下而已。
君子不立于危墙之下，穷人惜财，富人惜命，安全，才是最大的豪华！
我不愿意去吹嘘U8的百万级丹拿铂金证据音响，也不愿意过多介绍他豪华的内饰用料，这些是锦上添花的东西，可以有也可以没有。它对传统豪华品牌的颠覆是技术上的碾压，从根本上抹杀掉所谓豪华品牌的光环。你可以不喜欢比亚迪，可以不买仰望U8，但是这款车横在那里，你再买其他豪华品牌，人设立就不住，气质就起不来——这是最可怕的地方，它将终结外资车企靠车标就能割韭菜的时代！
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