作为国产中大型轿车的骄傲，汉家族车型果然不负期待，在九月的销量中继续高歌猛进，拿下了31497辆的成绩，而且，这样的销量还不是饱和状态，后面的继续增长是在可见范围内的。

汉车型上市两年多，出道即爆款，第一年保持月销上万的稳定销量，在积累了大量的市场口碑和势能后，今年以来汉系列的车型爆发式增长。尤其在DM-p、DM-i等家族车型逐渐完备，EV车型也在以疯狂的速度迭代优化，汉家族车型成为了中大型轿车市场中一颗冉冉升起的新星。

前几个月汉车型的销量就已经将同级别各家新能源车型和传统燃油车型甩在身后，比如model3和雅阁凯美瑞3系5系等。九月达到的31497辆是个什么水平。目前国内在售的所有车型有3667款，在这些一眼望不到边的车型中能月销过万的只有68款，而月销过两万的只有20款，月销过三万的只剩10款。这10款中除了汉车型还有比亚迪的宋车型和秦车型。在这其中，月销过三万的C级轿车有几款，只有汉，在中大型轿车中汉就是皇冠上的明珠。

汉车型能不断取得销量上的突破，被广大消费者所选择，最大的原因有两点。其一是超强的产品力，作为新能源车型，汉车型几乎代表了目前新能源汽车科技和整车制造的最高水平。不论是混动技术还是纯电技术，比亚迪都掌握了绝对的核心科技。刀片电池技术、超级混动技术、八合一电控技术、电池温控技术，在消费级应用产品中几乎都是全球领先的。上市以来的两年多里历经了数次的硬件和软件升级，这在传统车企中几乎是看不到的，因此最新的创世版和千山翠限量版可以说用产品力完爆了同级被对手。

另一个重要原因就是比亚迪的产品策略是完全以用户为中心为导向的。比亚迪这些年也是始终围绕着这个问题来思考产品，究竟用户需要的是什么样的新能源汽车。不同时期用户对新能源汽车的需求是不同的，时至今日，市场的多元化和用户的百变需求也让有些车企干脆就出一两款车型，把用户需求用一个特点掩盖。而比亚迪如今从不同的技术路线来满足更多的用户需求，纯电车主打安全续航，混动车主打节油的DM-i和主打动力的DM-p。在大的方面满足不同用户的需求，在很多小的方面也尽量贴合用户实际的需要。

汉系列车型作为比亚迪目前的旗舰轿车，在中大型豪华轿车市场的骄人成绩，不但让汉系列得到高端口碑的赞誉，也为比亚迪的品牌提升和未来更豪华的品牌打下基础。而这一切的核心就是疯狂的技术和极致的产品。