2022年3月20日这个夜晚，我想所有中国车迷都难以入睡。各样的演超车大戏，前十完赛，拿到积分，比赛开始前谁能想到中国首位F1车手能有如此漂亮的表现呢！
作为F1赛事20年的老车迷，当看到周冠宇冲过终点线时，竟一时语塞，痴痴地顶着屏幕，不知该说些什么。虽然见过不少名场面，比如2008年最后一站的最后最后一圈决出世界冠军来；再比如2021年，那个充满争议、甚至有些魔幻的赛季。
但都比不上此时此刻——F1赛事、中国车手、首战得分，将这几个词联系起来还是显得那么不真实。回过味来，便不禁感慨：这一切都太不容易、太不容易了！
这第一个不容易，是对于中国赛车运动来说。任何体育项目都需要合适的土壤供它生长，就像男足每每输了比赛，总归要找一条理由叫做：我们基础太差，踢球的孩子太少。可足球又能差到哪里去呢，能比赛车还差么。
我一直说中国汽车文化是一片荒漠，且不和欧、美、日本这些地区相比，不客气的说这方面我们还不如泰国。疫情之前去泰国，恰巧碰到了他们一个不知名的比赛，似乎就是民间举办的那种。人们开着自己的改装车、赛车，在街上巡游，然后封闭道路进行了几场街道赛，赛后便是喝酒、狂欢。
与其说这是场比赛，好似更像是一个节日。当地大多人都参与了进来，参加比赛的车辆更加五花八门，名次、奖金好像都是次要的，人们只是在享受赛车的快乐。
而至于欧、美、日本这种小规模、低门槛的民间赛事就更多了。只要喜欢车、热爱驾驶，无论什么破车，都可以去赛道日玩一玩。大规模的比赛便成为了一个节日，比如每年勒芒的比赛，对这座法国小镇来说就是一次狂欢节。
我们这边赛车运动依然高高在上，看赛车更多是来凑热闹的。最初在上海看F1时，车迷还挺多。后来热度就慢慢下去了，尤其是主看台，似乎都是送的票。发车之后就开始玩手机、自拍，到头来只是炫耀一句：我可是看过F1呢。当然F1的名气大，还有人凑热闹，其他类似WEC这种同样是国际赛事，就连凑热闹的都没有了。
看赛车都如此，那参与赛车运动的人就更少了。卡丁车算是赛车运动中门槛最低的，我自己就买了一台两冲程的竞技卡丁车。虽然这几年参与的人有所增加，但依旧是一个极其小众的圈子。比赛少、参与的人也都是些熟面孔。
然而卡丁车又被称为F1车手的摇篮，虽说国内也有CKC卡丁车联赛，可水平相较欧洲、日本还是差很多。此外，看看国内的汽车市场也不难发现，真正强调驾驶的车并不受待见。而国产的、打着性能标签的车，多是徒有其表。甚至说的严厉一些，中国品牌还没有打造性能车的水平。
所以，中国能出一位F1车手是多么的不容易，也是多少年来车迷们的期盼。
再一个不容易是对周冠宇来说。F1的车手席位可能是全世界最为珍贵的岗位，一共就10支车队，20个车手岗位。可想而知，想获得一份F1车手的工作，这怎样一番千军万马过独木桥的景象啊。所以，当阿尔法罗密欧车队宣布周冠宇成为2022赛季正式车手时 ，不少老车迷都是热泪盈眶的。
但更令人惊喜的是，谁能想到，一个新秀，在一只中游车队，首场比赛就能获得积分。哇！简直是一个梦幻般的开局。
当复盘整个巴林站的比赛时，除了发车后进一号弯误触了防死火系统之外，整场比赛周冠军的表现堪称完美。圈速十分稳定，所有超越都干净利索，特别对于场上的形式判断非常准确。
让我记忆深刻的一个画面是，Hamilton一停出站后，轮胎很冷、很滑，在其身后的周冠宇果断的超了过去。而两圈之后，当Hamilton胎温上来后，反超周冠宇时。周冠宇并没有一时上头，一定要和7冠王掰掰手腕，虽然车迷们都在期待着这一幕。但周冠宇非常冷静的跑自己的节奏，保护着自己的轮胎，他心里应该很清楚自己的比赛目标。
这样的清醒和冷静在新秀车手中是难能可贵的品质，之前有太多“一年级”的菜鸟车手会有毛糙、犯错的表现。比如之前的俄罗斯车手Kvyat、法国车手Grosjean，还有现在小红牛的角田裕毅，他们的新秀赛季都在不断的出现各种问题。就连Mick Schumacher这个二年级且背负着“Schumacher”家族荣耀的车手，也表现的不完美，与队友Magnussen有较大的差距。
而周冠宇表现的实在太稳定了，在巴林站中，绝大部分时间都可以紧跟Bottas的节奏。倘若不是安全车期间进站损失了时间，周冠宇最终应该可以拿到更好的成绩。所以，别说周冠宇是因为红牛的退赛捡了一分，即便红牛不退赛，他也有很大机会得分，这便是驾驶技术的体现了。
其实，周冠宇在F2时，就开始关注他了，毕竟在F2中他也是首位且唯一的中国车手。在F2的三年中，所展现出的都是稳定的心态和驾驶风格，非常清楚自己的目标。
尤其是在去年，周冠宇在和Piastri争夺F2总冠军时。当时还没有确定阿尔法罗密欧是否会签周冠宇，那个时期周冠宇的比赛就非常保守，首先是不能犯错。后来在接受媒体采访时，周冠宇也说，那个时候自己很小心，首先要稳定住自己的成绩。
周冠宇可能不算天赋异禀的车手，不像Hamilton、Verstappen这种能把车的极限发挥到105%的人。但是阅读比赛的能力，周冠宇是极其优秀的，他是一位聪明的车手。
总之，中国能出这样一位优秀的车手，太让人高兴了。虽然对国内的汽车文化有些悲观，但周冠宇的到来，让我们车迷相信一切都会好起来的。当00后、10后，这些在车轮上长大的一代人，他们以后注定能给中国的汽车文化、中国的赛车运动带来更多的惊喜。
