继市值超越母公司大众之后，保时捷又超越比亚迪，成为全球第三大车企，市值高达7200多亿。事实上，保时捷的成功，最应该感谢的是中国人，尤其是中国女性。

汽车发明一百多年来，一直都处于燃油车时代，而如今汽车行业终于面临百年未有之大变局。随着新能源汽车时代来临，传统跨国燃油巨头纷纷受到冲击，例如日本丰田、德国大众。美国特斯拉、中国比亚迪则乘机崛起，成为资本市场备受追捧的明星。

特斯拉早就将丰田斩落下马，取而代之成为全球第一大车企。比亚迪也不遑多让，超越奔驰、宝马、大众等，坐上了全球第三大车企的宝座。

但是，随着保时捷的上市，车企在资本市场的格局又发生了很大变化。9月底，德国大众旗下超豪华汽车保时捷顺利上市。作为二十多年来欧洲最大的IPO，保时捷上市之后，就超越奔驰、福特、宝马，一举成为全球第五大车企。

不过保时捷并未止步于此，随后相继超越母公司大众，并取代比亚迪，才成为全球第三大车企。如今保时捷市值高达1016亿美元，折合人民币7200多亿。

保时捷能够取得如今的辉煌成绩，中国人尤其是中国女性，做出了最大的贡献。近些年，保时捷在中国市场，收获了最大的持续增量。从2019年到2021年，保时捷中国市场分别贡献了8.67万辆、8.89万辆和9.56万辆。

保时捷中国总裁及首席执行官严博禹曾公开表示：“2021年，中国已连续7年成为保时捷品牌全球最大单一市场，保时捷全球32%的销量都来自中国。”

从中国市场占全球销量的占比来看，保时捷每卖出3辆车，就有一辆是中国人购买。根据保时捷的官方数据，中国保时捷用户车主平均年龄为35岁，比欧洲市场用户年轻15-20岁。

而且，中国市场保时捷的额女性客户比例超50%，但在欧美市场，保时捷男性车主占据绝对主体。显而易见，中国市场、女性、年轻这三个关键词，就是保时捷主要销量的秘密所在，也是保时捷大获成功的关键。

作为一个豪华跑车品牌，相较于阿斯顿马丁、布加迪威龙、劳斯莱斯、玛莎拉蒂等，保时捷成功的秘密在于将产品卖得尽量便宜。

以2021年为例，保时捷30.2万辆的销量中，最为畅销了的车型是起售价只有50多万的Macan，卖出了8.8万辆；其次是起售价90万出头的Cayenne卡宴，卖出了8.3万辆。

这两款车的销量加起来，在保时捷总销量中的占比，超过了50%。而售价高达几百万的保时捷911，则只卖出了3.8万辆。

保时捷用911等跑车产品，撑起了豪华品牌的影响力，同时用Macan和Cayenne等价格较低的走量车型，获取销量规模。保时捷的主销产品，价格相对比较亲民。

很多BBA的车主，也都买得起保时捷。尤其是对于很多好面子的中国人来说，想拥有一个豪车车标，但同时又觉得BBA还不够档次，这时候价格相对较低的保时捷就成了最好的选择。

这也就解释了，很多微商炫耀的时候，为何朋友圈都是清一色的Cayenne卡宴。