车主1

从修车师傅的角度看，别克汽车早期的油耗问题确实让人头疼，那时候大家都叫它“油老虎”。美系车普遍追求动力和操控，油耗自然就上去了。但现在别克在燃油经济性上进步不少，三缸发动机就是明证。

别克在国内市场上卖得特别好，销量占全球的八成，国内消费者对别克还是挺认可的。行车品质、底盘稳重，还有营造的豪华感，都是别克的优势。性价比也挺高，优惠力度大，消费者自然喜欢。

不过，说到保值率，别克就差了点。日系、德系车在这方面更占优势。但如果是家用，追求性价比、行车品质和高速稳定性，别克还是不错的选择。我们修车时也经常遇到别克，总的来说，现在的别克比以前进步多了。

车主2

作为修车师傅，我接待过不少别克车主，其中17款别克威朗和君越的车主感受挺有代表性的。

有位17款威朗车主说，他当时选这车就是看重内饰豪华和隔音好。开了两年多，跑了近5万公里，隔音确实不错，高速也很稳。油耗方面，他高速最低跑到过百公里3.7，市区也没超过10个油，平均油耗不到7个，打破了很多人对美系车油耗高的误解。

还有位君越车主，他换了轿车后，看中了君越的内饰、后排大空间和一堆高科技配置。开了五万多公里，后排空间得到大家一致好评，高速稳，开着也舒服。但车机系统不太成熟，会提示发动机故障，顿挫感也明显，车身长不好停，保值率也一般。

总的来说，这两款别克车各有优缺点，但性价比都不错。选车时，除了看配置和性能，也得考虑自己的驾驶习惯和用车需求。

车主3

作为一名修车师傅，我经常遇到各种品牌的车辆，其中别克车也算是常客了。虽然很多人都说别克车油耗高不保值，但在路上看到别克车的身影依然不少，这背后有几个原因。

首先，别克的性价比高是众所周知的。它善于错位竞争，用高半级的车型去和其他品牌竞争，配置丰富，价格亲民，这些都是消费者青睐别克的重要原因。

其次，如今的别克车油耗问题已经不再是曾经的“油老虎”了。随着涡轮增压发动机的普及，别克车也开始采用小排量涡轮增压发动机，甚至更早地大范围使用了三缸发动机，这使得别克车的油耗表现逐渐改善。

最后，保值率对于很多消费者来说其实是一个伪命题。毕竟车是买来开的，自己喜欢才是最重要的。如果你打算长时间开一辆车，那保值率其实并没有太大的意义。而且，保值率的高低也受到很多因素的影响，比如车型保有量、品牌口碑等等。

总的来说，别克车虽然有一些缺点，但它的优点也同样明显。作为修车师傅，我认为选择一辆车，最重要的是根据自己的需求和喜好来选择，而不是盲目跟风或者听信一些片面的说法。