汽车尺寸的大小和舒适性、豪华感密切相关。

在无比内卷的中国车市，对于一款换代车型，如果不长大一些，是无法做引领的。

11月4日，一汽-大众全新换代车型探岳L在天津亮相。

承接着一汽-大众品牌向上、油电共进、油电共智战略重要使命的全新探岳L，轴距升级60毫米，外观大变样、电子电气架构集成度更高。升级的逻辑全部基于底层，带着满满的干货而来。

首先看空间。不动轴距的空间升级，一般是伪升级。座椅变成小板凳，留出腿部空间的朝三暮四做法，给用户带不来车辆价值的提升。

探岳轴距由原来的2731毫米，拉长至2791毫米，足足加大了60毫米，和途观L一样大。老款探岳车内空间对一般家用本就足够，加大就意味着舒适性再进阶。

后排座椅座垫长度达500毫米，让腿部的舒适不仅仅是空间感，更是实实在在的支撑感，后排座椅还支持4-6分翻转，靠背角度调整范围112-122°，实用性、舒适性有了质的提高。

全新探岳L腿部、头部空间，座椅舒适度前进了一大步，消费者也一定会对探岳的空间由点头变为点赞。

智能化是油车进化除了轴距外的唯二抓手。特别是在智能化设备层出不穷，以及智舱、智驾算力、通讯要求越来越高的情况下，不做底层架构的调整，终究解决不了根本性问题。

全新探岳L实现了“硬件+软件”的全域进化：采用37W baseline架构，传输速度提升4倍，传输通路提升2.5倍，支持全新扩展功能284项，为后续的车辆OTA升级提供了重要保障。

通过与华为、高通、科大讯飞、大疆车载等企业深度合作，全新探岳L大幅优化了用户的出行体验，其搭载的IQ. Pilot，是针对中国复杂路况开发的 L2+级驾驶辅助，叠加 IQ.360 全景可视影像、IPA智能泊车辅助系统、主被动安全等多项同级少有的领先装备，全新探岳L树立了油车智驾新标杆。

座舱发面，全新探岳L由15英寸智能悬浮屏、11.6英寸液晶副驾娱乐屏和10.25英寸液晶仪表盘组成的三屏联动智慧空间，在高通、华为、科大讯飞等供应商的加持下，车机体验更流畅、互联资源更广阔、语音交互更精准；配备的光轮智控旋钮，通过按压或旋转即可实现驾驶模式切换、氛围模式选择和音量调节，显著提升了使用便利度和科技感。

全新探岳L还搭载的HUD平视显示系统，集成了车速、交通标示、报警信息、导航、ACC等信息，同时支持投射图像的高度、亮度和旋转、个性化设置，即使在恶劣天气、夜间、强光照射情况下都清晰可见，大大增强了驾驶安全性。

老款探岳外观本就找到了消费者审美的最大公约数，是款耐看的车型。

全新探岳L与时俱进，轴距加长让其豪华味道渐浓，扁平化的前大灯，贯穿动态流水转向尾灯、有气势的格栅、上扬的腰线、尾灯标志性X元素等等，全新探岳L一掀帘即有惊艳感。

全新探岳L提供两种前脸风格：风尚前脸和R-Line前脸，主要体现在格栅的不同，一个成熟稳重，一个运动气息浓烈，消费者各取所需。

在2018年登场的探岳，正值中国汽车市场进入阶段性增长瓶颈，但其凭借实力，还是创造了亮眼成绩。截止目前，探岳家族累计销量超85万辆，正在向中国市场的经典SUV迈进。

本次换代，既有同级竞争的市场化外部要求，也有保持品牌向上、增强大众油车竞争力的内部自我驱动。

全新探岳L的推出，也标志着主流合资品牌接下来会在油车领域迎来第二春。