7月轿车销量前100名中,海鸥继续蝉联冠军,秦L登上亚军位置,朗逸稳居第3位。销量超过3万辆的仅两款车型,销量在2万到3万的为5款车型,销量在1万到2万的有20款车型。
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第1名海鸥,海鸥发挥还是稳定,本月继续稳住销冠,不过下个月秦L对其有冲击的可能性。第2名秦L DM,从上个月的第8名蹿升到亚军,秦L一发布就是王炸,震动了整个车圈。其环比净增长14445辆,翻倍式的增长,下个月已经式预定销冠位置,甚至有希望月销量突破5万辆。第3名朗逸,环比净增长8辆,朗逸的背靠大众,稳定出货,这是其他合资羡慕不来的。
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第4名、第9名秦PLUS,共计39710辆,秦L崛起对比亚迪自家秦PLUS大哥是有一定冲击的,不过较为有限。第6名轩逸,环比净减少3955辆,比亚迪秦家族对其已经有了较为明显的影响,从第2名掉到第6名,一代王者轩逸让位给秦L。
第7名帕萨特,2万的销量荣登B级车的销冠,在合资颓势的今天,大众依然坚挺,在自主攻势猛烈的下,依然稳住了市场。第14名奔驰E级,成为C级车的销冠,虽然环比有下滑,依然稳定在一万辆以上的销量,在豪华品牌普遍不好过的日子,奔驰依然是买豪华品牌的首选。
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第17名小米SU7,不知不觉销量已经来到1.3万辆,成为热门车型里极具竞争力的新能源车型。第48名长安UNI-V,已经连续6个月没有销量过万,同级别星瑞、艾瑞泽8本月都顺利销量过万,希望下个月能有所改观。第59名天籁,环比净跌幅1785辆,一路从22名跌倒到了现在的59名,现在已经连前50名都进不去了,在雅阁、凯美瑞的降价后,对天籁的压制力很大。
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第66名思域,环比净下跌3403辆,下跌相当巨大。思域从1月的第7名一路跌到如今的66名,而且还有进一步下挫的趋势,曾经的热门车型在如今也难逃自主崛起的溃败。每月必说的飞度排在第122名,已经连续三个月跌出前100名,从22年10月最高的12名,开始急剧下滑到今天的122名,只能说降价和不降价二选一,飞度选择了后者。
7月轿车前100名国别情况分析自主品牌上榜60款车,前十有6款车上榜,最高排名是第1名的海鸥,最低排名是第100名的智界S7。自主品牌前十依然是比亚迪独自和合资竞争,不过也看到第20-30名其他自主也上升明显。
德系品牌上榜20款车,前十有3款车且都为大众品牌,最高排名是第3名的大众朗逸,最低排名是第93名的大众CC。德系面对自主品牌的上升,下滑不明显,市场较为稳定。
日系品牌上榜11款车,前十依旧是轩逸一款车,最高排名是第6名的轩逸,最低排名是第78名的英仕派。日系目前的状况不太好,受到自主冲击最大,不管是排名,上榜数量都在减少,不管是丰田还是本田日产,都面临下滑压力。
美系品牌共有8款车上榜,前十依然没有一款车,最高排名是第28名的Model3,最低排名是第92名的君越。美系仅有特斯拉苦苦支撑,其他品牌依旧进入不了主流热销车型。
7月销量总结秦L开启了下一个时代,比亚迪依然是独一档的实力,其他自主开始进入到20-30名次里,进步较大。自主品牌开始展现出主导地位,合资里德系品牌依然能保住市场份额,日系品牌受到的影响最大,实力开始有所下滑。
这822个飞度车主是有多么的想不开,多么的执着。
只有懂车帝数据与易车网,汽车之家,乘联会,百度有驾不一样,喜欢对比亚迪车型拆分,秦汉唐宋腾势混动/纯电莫不如此,不分青红皂白一刀两断,而对日产,问界,深蓝,零跑等的车型却网洞大开挂一漏万,如此这般操作厚此薄彼,能让很多潜在金主高兴。其他家多数采用懂车帝数据无疑会显得稍微多一点。
把比亚迪拆开,是为了占更多位置吗?看来我以前还真是冤枉懂车帝了[得瑟]
海鸥有这么好吗?
可以理解秦系列7月份卖了共7.2万辆吗?
经常看见有车评说8万买飞度,开6年能卖6万的。现在还这么保值吗?
朗逸有这个销量也是没想到
单独把122名的飞度列出来是几个意思[笑着哭]
比亚迪是会营销的
我国人民还是不穷嘛,现在主流都是二十来万的车了
还有人买飞度?[呲牙笑]
感觉那个秦l还是好看呢
飞度这种垃圾车还有人买?
这2逸为了售量得降多少才能排在前10[点赞]
卡罗拉为何逆风翻盘???
朗逸跟轩逸是两款车型加一块,比亚迪却是把秦,汉分开算,真不知道这个是那个250做的