7月轿车销量前100名中，海鸥继续蝉联冠军，秦L登上亚军位置，朗逸稳居第3位。销量超过3万辆的仅两款车型，销量在2万到3万的为5款车型，销量在1万到2万的有20款车型。

第1名海鸥，海鸥发挥还是稳定，本月继续稳住销冠，不过下个月秦L对其有冲击的可能性。第2名秦L DM，从上个月的第8名蹿升到亚军，秦L一发布就是王炸，震动了整个车圈。其环比净增长14445辆，翻倍式的增长，下个月已经式预定销冠位置，甚至有希望月销量突破5万辆。第3名朗逸，环比净增长8辆，朗逸的背靠大众，稳定出货，这是其他合资羡慕不来的。

第4名、第9名秦PLUS，共计39710辆，秦L崛起对比亚迪自家秦PLUS大哥是有一定冲击的，不过较为有限。第6名轩逸，环比净减少3955辆，比亚迪秦家族对其已经有了较为明显的影响，从第2名掉到第6名，一代王者轩逸让位给秦L。

第7名帕萨特，2万的销量荣登B级车的销冠，在合资颓势的今天，大众依然坚挺，在自主攻势猛烈的下，依然稳住了市场。第14名奔驰E级，成为C级车的销冠，虽然环比有下滑，依然稳定在一万辆以上的销量，在豪华品牌普遍不好过的日子，奔驰依然是买豪华品牌的首选。

第17名小米SU7，不知不觉销量已经来到1.3万辆，成为热门车型里极具竞争力的新能源车型。第48名长安UNI-V，已经连续6个月没有销量过万，同级别星瑞、艾瑞泽8本月都顺利销量过万，希望下个月能有所改观。第59名天籁，环比净跌幅1785辆，一路从22名跌倒到了现在的59名，现在已经连前50名都进不去了，在雅阁、凯美瑞的降价后，对天籁的压制力很大。

第66名思域，环比净下跌3403辆，下跌相当巨大。思域从1月的第7名一路跌到如今的66名，而且还有进一步下挫的趋势，曾经的热门车型在如今也难逃自主崛起的溃败。每月必说的飞度排在第122名，已经连续三个月跌出前100名，从22年10月最高的12名，开始急剧下滑到今天的122名，只能说降价和不降价二选一，飞度选择了后者。

自主品牌上榜60款车，前十有6款车上榜，最高排名是第1名的海鸥，最低排名是第100名的智界S7。自主品牌前十依然是比亚迪独自和合资竞争，不过也看到第20-30名其他自主也上升明显。

德系品牌上榜20款车，前十有3款车且都为大众品牌，最高排名是第3名的大众朗逸，最低排名是第93名的大众CC。德系面对自主品牌的上升，下滑不明显，市场较为稳定。

日系品牌上榜11款车，前十依旧是轩逸一款车，最高排名是第6名的轩逸，最低排名是第78名的英仕派。日系目前的状况不太好，受到自主冲击最大，不管是排名，上榜数量都在减少，不管是丰田还是本田日产，都面临下滑压力。

美系品牌共有8款车上榜，前十依然没有一款车，最高排名是第28名的Model3，最低排名是第92名的君越。美系仅有特斯拉苦苦支撑，其他品牌依旧进入不了主流热销车型。

秦L开启了下一个时代，比亚迪依然是独一档的实力，其他自主开始进入到20-30名次里，进步较大。自主品牌开始展现出主导地位，合资里德系品牌依然能保住市场份额，日系品牌受到的影响最大，实力开始有所下滑。