第15名 一汽乘用车 3337辆

占总出口辆的0.8%，其中红旗出口2102辆，一汽本月主要出口车型是红旗HS5为983辆，红旗H5为873辆，奔腾B70为611辆。

第14名 林肯 4704辆

占总出口的1.2%，很多人没有想到林肯也会出口，7月林肯的国内销量为4549辆，这与其出口几乎相差无几。

第13名 广汽乘用车 5090辆

占总出口的1.3%，广汽乘用车主要做传祺出口，本月传祺GS3出口了2048辆，影豹出口了1856辆，广汽面对内卷的国内市场，也在寻求多元化发展。

第12名 东风乘用车 6098辆

占总出口的1.6%，东风主要出口品牌是东风风光、东风风行，旗下东风ix5本月出口了1380辆。

第11名 通用汽车 6815辆

占总出口的2.7%，通用在国内销量下滑，所以把目标转向海外市场也是个不错的选择。

第10名 沃尔沃 11258辆

占总出口的2.8%，本月沃尔沃旗下高端品牌极星出口了6752辆，创新高。极星在国内可以用无人问津来形容，不得不出口解决目前的困境。

第9名 江淮 11974辆

占总出口的3.2%，江淮有两款车型做出口，本月江淮X8 PLUS出口8145辆、江淮A5 PLUS出口3829辆。江淮本月国内销量仅为1005辆，这样看来江淮已经转型成为一个专注于出口的中国车企。

第8名 现代起亚 18267辆

占总出口的4.8%，现代起亚7月国内销量为16446辆，已经不如出口多。把中国多余的产能出口，或许是解决产能利用率不高的最好办法。

第7名 长安 19656辆

占总出口的5.2%，长安汽车主要出口地区是俄罗斯和中亚地区。本月出口车型长安CS75PLUS为11772辆、长安LUMIN为10238辆，双双过万辆，长安也开始在国外布局其自己的海外基地。

第6名 特斯拉 27890辆

占总出口的7.4%，特斯拉本月国内销量为46227辆，7月主要交付中国市场。上海特斯拉占据特斯拉所有工厂的一半产能，可以说是特斯拉销量的最大功臣。

第5名 比亚迪 30014辆

占总出口的8%，比亚迪虽然在国内是销冠，不过论出口就逊色于其他车企。一个是因为出口的发展中国家，电力设施并不完善；另一个是因为出口到纬度较高的国家，冬季寒冷漫长，对于新能源车型不友好。同时比亚迪做出口又较为晚，多方面原因，比亚迪没能大量出口，较为遗憾。

第4名 吉利 32382辆

占总出口的8.5%，吉利主要出口的国家是俄罗斯和东欧地区，旗下缤越出口了9554辆、博越L出口了7292辆、星越L出口了5732辆。

第3名 长城 34945辆

占总出口的9.3%，长城主要出口的国家就是俄罗斯，旗下的哈弗是俄罗斯销量亚军。 哈弗初恋本月出口了13395辆、哈弗M6出口了4589辆、哈弗H6出口了4327辆。

第2名 上汽乘用车 61166辆

占总出口的16.3%，上汽本月名爵品牌出口了32423辆，旗下名爵ZS出口了14019辆、名爵3出口了13878辆，这俩款车型国内均已经停产，在国外复活，销量出奇的好。

第1名 奇瑞 89168辆

占总出口的23.7%，奇瑞本月本品牌出口了699792辆，捷途出口了12587辆，瑞虎7出口了18160辆、瑞虎5X出口了13245辆。奇瑞出口的国家和地区较为丰富，有墨西哥、巴西、智利，中东地区，俄罗斯和中亚地区，以及东南亚的菲律宾和印尼等国家。奇瑞是国内最早一批做出口的车企，早在奇瑞品牌刚成立不久就着手做出口，多年经营下来，品牌的国外知名度非常高，这就最先看到了国外市场商机的先发优势。

总结

7月出口总量为37.6万辆，环比持平，同比增长20%，今年出口又会创造新的记录。每一个汽车工业国家，到一定发展期出口是必然的路径，以奇瑞为代表的中国车企国际化是大势所趋。