说实话，我一直对本田这个品牌有点摸不透。它家有的车型超级火，有的却没啥动静。就像思域和雅阁，在国内那是人人皆知，可也有一些型号销量不咋地，比如今天要说的本田英仕派。 作为一款中型轿车，英仕派自上市后一直卖得一般般。虽说月销量能有几千甚至上万辆，但对本田来说这数字真不咋地。进入 2024年，英仕派销量更是直线下滑，7 月份全国才卖了 882 辆，惨不忍睹。看来本田也意识到了，在天津等一线城市，直接把 2023 款基础版车型指导价降了 5.5 万，从 17.99 万降到 12.99 万，这明显是本田在“让步”。

不过呢，光靠降价可不能从根本上解决英仕派销量不好的问题。毕竟，这车各方面表现其实还不错。 先说外观，英仕派整体设计风格很年轻时尚，跟本田家族其他车不太一样。车头是六边形进气格栅，里面镀铬装饰条像瀑布一样垂下来，两边还有 LED 大灯，看着就很耀眼。车身侧面线条流畅，轮毂造型很有个性，虽是中级车，却透着运动范儿。 内饰方面，英仕派用料和工艺都挺棒，中控台的钢琴烤漆面板特别显高级。配了个 10.25 英寸悬浮中控大屏，加上智能车载系统，现代感十足。还标配了 Honda Sensing 智能驾驶辅助系统，8 个超声波雷达环绕测距，L2 级自动驾驶体验跟新能源车有得一拼。

空间表现也很棒，英仕派长宽高分别是 4979/1862/1449 毫米，轴距高达 2830 毫米，对一款中型车来说绝对是大空间。不管是前排还是后排，都很宽敞舒适。 最值得说的是英仕派的动力总成。有燃油版和混动版可选，燃油版是 1.5T 涡轮增压发动机，最大功率 194 马力，扭矩 260 牛·米，配无级变速箱，百公里油耗才 6 升；混动版是 2.0L 自吸发动机加电动机，综合最大功率 215 马力，百公里油耗更是低到 4.2 升，两款动力系统油耗都很低。 而且，不管是燃油版还是混动版，都能加 92 号汽油，每公里燃油费用才 3 毛多一点，对中型车来说，这费用很低了。所以从这点看，英仕派确实是高性价比的选择。

那英仕派为啥销量上不去呢？我觉得主要是定位问题。 首先，英仕派外观设计太年轻，可能不太招家用主力军中年人的喜欢。其次，内饰做工虽好，但整体设计风格太简单，缺了点豪华大气的元素，高端感不足。再者，动力虽强，但因为用了涡轮增压或混动系统，在有些人眼里可能有点“高端复杂”。 所以，英仕派到底是定位成运动中型轿车，还是实用家用中级车，目标客户是年轻人还是中年人，本田得好好想想。

不过，我个人还是挺看好英仕派的。毕竟，它确实是一款高性价比中型车，空间、动力和配置在这个价位都很出色。 尤其是最近本田大让利，指导价从 17.99 万降到 12.99 万，对一款主打中级的合资车来说，这价格很诱人。如果你是那种对车要求不高，就想要个大空间、省油的家用车买家，那英仕派绝对是个好选择。 而且，本田作为老牌合资品牌，在国内售后服务网络和口碑都很棒，保修、维修、用车成本啥的都不用担心。所以，就算英仕派定位有点模糊，但凭借高性价比和品牌优势，在中级车市场还是很有竞争力的。

当然，我也希望本田能从英仕派销量低迷中吸取教训，在未来新车型上做出改进和创新。 毕竟，现在车型都差不多，光靠性价比很难脱颖而出。一款真正好的车，得有卓越的产品力，还得有鲜明的个性和独特的定位，才能在竞争中站住脚。 就像丰田凯美瑞，配置和动力不突出，但把“中庸”当定位，就有很多忠实粉丝。本田英仕派要是能把“运动”和“实用”完美结合，说不定能开创个新细分市场。