中部地区位于我国地理中央，起到衔接南北、沟通东西的作用，所以中部高铁网的建设，对于国家综合立体交通网来说，具备非常重要的意义。

这几年中部完成了很多骨干高铁网的贯通，包括京广高铁、京九高铁、沪汉蓉高铁、徐兰高铁等大通道。

2025年，中部地区还有哪些高铁有望开工呢？今天我们就来盘点一下。

1、长赣高铁。长赣高铁是国家“八纵八横”渝厦通道的关键路段，设计时速350公里，全长429公里，连接湖南长沙与江西赣州，设长沙西、黄花机场、萍乡北、赣州西等11座车站，建成后将形成长沙至厦门的快捷通道。

长赣高铁2022年完成可研批复，但是推进中环评受阻，直到2024年下半年才取得环评批复，所以开工进度推迟。

目前项目初步设计已通过国铁集团审查，预计将于近期获批，那么长赣高铁在上半年开工的概率很大。

2、焦洛平高铁。这条高铁是呼南高铁豫西通道的重要组成部分，原计划是在2024年开工建设的，因为初设批复影响，推迟到2025年实施了。

线路全长约229公里，设计时速350公里，串联焦作、济源、洛阳、平顶山等城市，结束济源不通高铁的历史，强化中原城市群交通网络。

目前线路施工图审核招标完成，初步设计拟于近期批复，河南省已获213亿元贷款支持。项目就差最后的施工招标了，计划2025年上半年开工，2028年建成。

3、宜常高铁。这条高铁得来真是不易，预可研8年了，线路才正式获批，主要是东西两线走向之争。

宜常高铁是呼南高铁主通道的关键段落，全长234公里，设计时速350公里，设宜昌北、长阳东、常德等7座车站，打通湖北与湖南的纵向通道。

线路方案在东西两线之间摇摆，也就是宜昌和荆州相持不下。最后线路坚持了西线方案，但是进行了微调，选择了西线方案里的东线松滋澧县路线，最终各方达成一致。

线路的可研报告已获国家发改委批复，全线环评首次公示启动，湖北段启动技术评估采购，争取2025年开工。

4、南信合高铁。这条高铁是河南省2025年重点开工项目，也是合康高铁的组成部分。连接河南南阳与安徽合肥，全长390公里，设计时速350公里，覆盖豫南、皖西地区，串联郑万高铁、京广高铁、沿江高铁，形成西北至长三角的新通道。

线路2024年完成全线可研编制，计划2025年3月组织可研初审，力争年内开工。线路设南阳东、信阳东、金寨东等11座车站，其中商城、固始等站为革命老区交通补短板重点。

当然中部地区有望在2025年开工的不止上述4条，只不过这几条希望较大，还有武汉枢纽直通线、渝湘高铁黔江至吉首段等项目也在争取中。

不过上述我们盘点的4条，也不代表就一定能在2025年开工。比如南信合高铁，目前尚未获批，年内开工难度不小。