三月份对于车市历来是个清汤寡水的时间段，而今年的三月份由于燃油车开启的降价促销潮、新能源车企不断推出的价格屠夫车型，让这个三月更加的血雨腥风、心惊胆寒。作为目前国内龙头车企的比亚迪，已经成为了市场的风向标。很多人对比亚迪三月的销量并不看好，原因在于竞争对手降价太狠而比亚迪又没有太多促销力度。不过比亚迪三月销量出炉后依然是让很多人惊讶，其终端零售超过二十万，达到207080辆。

在销量构成上，混动车型和纯电车型几乎各占一半，单把纯电车型拎出来其超过十万辆的月销也是一马当先。比亚迪在混动和纯电两个市场几乎都已经做到了龙头地位。王朝系列车型担当销量大旗，三月销售147443辆。海洋系列车型秉承更加年轻潮流品牌向上的使命，三月销售48248辆。三月份比亚迪出口汽车依然是比较稳定的13312辆。腾势品牌三月销量10398辆，完全按照预期在三月破万。

具体到车型销量，秦家族由于秦plusDM-i冠军上市带来的市场热度，使得秦家族在三月销量达到40850辆，成为销量最高的车系。国民神车宋家族以40510辆紧随其后。元家族三月同样以40400辆突破四万大关，其中包含出口车型。海豚三月销量30077辆，继续平稳增长。汉唐系列由于三月汉EV冠军版和唐DM-i冠军版上市并未开启大规模交付，因此汉唐系列三月的销量基本维持在一万二三的样子。唯一有所下滑的是驱逐舰05，由于同级别兄弟车型秦plusDM-i的强势表现，一定程度转移了部分驱逐舰05的潜在用户。海豹六千多辆的销量和护卫舰07八千多辆的销量都在意料之中，毕竟这两款车更多地是主打更强的性能和更轻奢的体验，肩负着更重的品牌使命。

在整个低迷的三月车市，比亚迪依然表现得稳扎稳打处乱不惊，对于行业陷入疯狂和焦躁的时候，比亚迪则显出了难得的理智和平稳。对于比亚迪销量的影响，除了外部的疯狂对标之外。很多比亚迪的潜在用户也在等待今年比亚迪对于车型的换代升级，以及即将推出的新车海鸥、推出的新品牌F品牌新车和新技术“云辇”等等。对于要刷新中国汽车纪录的比亚迪来说，能如此平稳的度过目前的市场动荡期，对于后面的大步增长将会打下非常坚实的基础。在这个过程中比亚迪的产品和自身的运营会得到进一步提升，而市场的口碑和品牌价值则会在风雨之后被推到彩虹之上。