丰田亚洲龙车身真是太长了，轮廓太流畅了，腰线笔直锋利，非常动感，简洁大方，还有车脸，立体感很强，大大的格栅，非行前卫，整体感觉下来，非常大气。在不同版本之间做选择的时候，主要就是根据内饰，配置织物座椅的版本怎么看都感觉缺点东西，这才确定的提豪华版，一眼看过去还比较满意，内饰设计方面也是非常的时尚，中控区域一体化呈现，增加了科技感。主/副驾驶座安全气囊：不只是安全气囊丰富，安全配置方面都很丰富，对这方面非常满意。亚洲龙轴距长达2.87米，这个超长轴距决定了亚洲龙的乘坐空间非常宽敞。乘坐空间：我在驾驶位坐好之后，座椅也调整好，后座照样能翘起二郎腿，真是非常的宽敞啊！

提的是双擎，非常满意在动力这一块的充分性，发动机排量是2.5L,排量很大，但是不用担心油耗问题，双擎很省油，同时动力也很充足，确实做到了鱼和熊掌兼得的局面。操控上刚上手的话确实有点难度，主要是车太大了，比我大第一辆车大多了，倒车判定上总是容易出现误差，所以到现在都需要有人帮我指挥着，小心为妙。方向盘操控感：但是在驾驶感觉上确实很好，方向盘的手感，确实好很多，虽然车大，但是转弯很轻，电动无极变速也比之前的手动挡容易操控得多，非常简化。

双擎很省油，这正应了那句话：想让马儿跑，还想让马儿少吃草。我的这台车眼下的表现是5.8L每百公里，已经够低了。舒适性一下子提升几个档次，座椅感觉非常高层次，非常厚重的感觉，往靠背上一躺这就是传说中的包裹感吧，心理又踏实又安全。车内噪音：给我更震撼的车内安静程度，几乎隔绝一切外部声音，车内非常安静。

总结一下吧：新车到家的这大半个月的时间里，硬件方面应该没什么问题，颜值方面很满意，油耗确实很低，觉得为双擎多余的付出还是很值得的，配置方面还是很丰富的，这阵的感觉，若能全系都配上全后雷达和360度全景影像就更加美满了。说得明白的了，非常喜欢亚洲龙的外形，我提的是双擎豪华版，这样就可以拥有原版真皮座椅。

大众辉昂再遇“新对手”气场不输雷克萨斯，进口2.5L+CVT，油4.3L！优点：在家庭委员会上经过多次讨论，终于在2020年4月份将亚洲龙提回家了。为什么要给亚洲龙来张规矩的侧身照呢，因为这个角度将亚洲龙修长的身材给充分的展示出来了，用图示的手法展示出我最满意的地方：亚洲的完美身段。是的，我就是个颜值控，非常着迷亚洲龙它那修长的低趴的、运动的外形。缺点：个失策的地方是提车前没有重视前后驻车雷达和360度全景影像的配置，感觉自己有好几年驾龄了，用不着这些，但是亚洲龙确实太长了，倒车确实比较考验我，每次都让人旁边给看着，生怕新车给磕着了。