丰田凯美瑞大变革的外观造型，相比较老款这次凯美瑞设计的更大胆了，张扬的前脸，修身的车身线条还有满目玲琅的颜色反光点，硬生生的跑出来年轻人的时尚与潮流，最近发现突然爱上了拍照，有了新车感觉都喜欢瑟一线，每次都逃脱不掉有人问车子的问题，无形中给凯美瑞又收获了不少粉丝。

新车提回来的时候就有竹炭包放置，我就简单开些车窗就处理掉了，大Y型的内饰设计有种让人眼前一亮的感觉，仪表盘大小合适字迹清晰，夜晚的时候看着更有情调，车内软性材质用得比较足，但凡手能碰触的地方都比较厚实，该有的高科技一个不少，整体颜色还很有层次感。对于凯美瑞的空间问题好多人都揪着后排的凸起不放，非得说妨碍出行，我也挺纳闷了，有些设计是避兔不了的，想当然的一家五口出行，总能有个小孩子将就坐在中间嘛，要是商务办公的话就乘坐四个人了，哥们朋友出行哪里那么多的拥挤憋屈了，反正我是能接受得了，手扶箱的大小还有后备箱的储藏能力都能满足日常需求。

我对这个动力要求不算太高，只要日常开车够用就可以，自吸式的2.0的排量就已经不小了，咱们驾车的同时还要追求一个稳妥呢，起步的时候没有拖泥带水，超车的时候很迅速，要知道一个市区的道理你还能指望开多快吗？当然在高速上面咱也能轻松达到120迈的，个人最快的时候是到140多，偶尔实验一把还好，不要刻意飙车。开过老版的凯美瑞以后再来体验一下现在这凯美瑞的操控，都会有种飞上天的节奏，方向盘太滑润了，轻巧又不失去重感，精准度高的同时还有不错的握感，安全性能比较高，就算遇到偶然的加速或者急转弯车子不会有严重的侧倾或者偏离，对于咱这来司机了也不能缺少倒车影像，前后驻车雷达做辅助，靠边停车不再有盲区。

换这款车子的时候特意问了一下工信部的综合油耗，销售斩钉截铁的高速我百公里绝对不会超工信部两个油，我半信半疑的用了一段时间后笑了，哪怕是磨合期内在市区里面开车空调百公里也只有78个油耗，这个数值我会心的满意，毕竟咱们不是长跑高速的主，城区里面还是要越节省越合适，省油谁不开心呢。

座椅的调节位置都蛮适合我的，不管是腰部还是高低都不错，就是跑过了高速行过了泥泞路以后才觉得这个车子真心有点瑕疵，速度高的时候胎噪和风噪比较明显，有损车内的环境，然后就是轮胎感觉有些不能压石子路，弹不完的小碎渣渣往车身上崩啊，还好车漆算厚实，不然都不知道得出现多少划痕呢，这样每次都得揪着心。

本田雅阁再遇“新对手”进口国六2.0L+CVT，比奥迪A4漂亮，18万起！优点：最满意的就是凯美瑞的外观和操控了，颜值当道的时代，坦率的来讲要是没有点拿出手的实力，车子的销量都不会有多少成绩的，这款兼并时尚与运动的凯美瑞力挺年轻人的审美，前车网格立整又帅气，加上车子有不错的操控感，轻轻松松的行驶在每条旅程上，个人觉得不仅日常代步可选，连商务办公都不逊色。缺点：我觉得这个舒适度真的看车子开在什么路况上如果在高速上面，就我这脾气性的一飚过110迈风噪还有胎噪就比较明显了，这点太郁闷了，只能劝自己行驶在安全限速的范围内了，还有就是轮胎不知道咋回事，只要道路上有小石子，或者一些泥泞的道路中，总感觉能甩到我美丽的车身上，一边心疼一边气愤。