新款的凯美瑞前脸特别具有冲击力，就像一张张开的大嘴气势磅礴。车身侧面的流线型也非常流畅，还有非常硬朗的车身腰线，提升了整车的运动感。内饰用料特别厚道，几乎都是软性材质，也有很多皮革包裹，配上一些金属拉丝的面板和透明玻璃的中控台，整体的档次感非常高。唯一有些不足的就是屏幕尺寸偏小，而且新车气味太大，闻着不舒服。后排的空间只能算一般，比紧凑型轿车肯定是要大，但是放在中型车这个级别没有特别明显的优势。另外，中间地板凸起也很高，三个人同时坐在后排时，中间的乘客有些受罪。后备箱的尺寸挺大的，并没有因为是混动车型而影响他的实际容积。

2.5排量的发动机配合电机的混动系统，加速性能上完全不用担心，中低高速时都可以有一个非常充足的动力储备，油门响应也特别迅速，开起来随踩随有，非常轻快。而且在油电之间切换时，整个动作也很平顺，不会出现特别突兀的感觉。凯美瑞虽然不是一辆主打运动的中型车，但是操控方面做得已经很不错了。方向盘力度较轻，转向的指向性很精准，随着速度和转向角度的变化阻尼的力度也会随之改变，整个转向手感特别出色。自适应巡航功能非常好用，特别是跑高速时能够让我很放松，安全性方面也不需要太担忧。

油耗这一点完全不用担心，毕竟丰田做混动这么多年，主打的也就是它的燃油经济性。这么大一辆车，现在用下来平均油耗不过5升出头，这是一般小排量涡轮增压发动机做不到的。而且在市区行驶油耗表现非常稳定，不管路况有多么堵，油耗的浮动也不大，甚至越堵越省，当我在堵车时开着丝毫不觉得闹心。低速时大部分都是电机驱动，这时候没有发动机的噪音，开车的时候感觉也特别安静，舒适性很棒。我这个前排带了座椅加热和通风功能，不管是天冷还是天热时，都能让我有一个非常好的舒适性。底盘的调教有点像德系车，厚重感很明显，悬架富有韧劲，过减速带和沟沟坎坎时都特别扎实，车内也不会有明显的颠簸和震动。跑高速时轮子可以紧紧贴住地面，很稳健，不会飘。

以价格来说，我这个顶配已经可以买到一些豪华品牌的中型车，虽然不便宜，但是能够获得的使用体验也完全不一样。比如像座椅通风，天热的时候简直不要太爽，配合空调坐进车内真的是一种特别高档的享受，JBL的音响音质也非常出色，我买车时就对比过普通版本的音响和我这个的区别，体验上完全是两个层次。

有它还看啥天籁！颜值媲美奥迪A4L，进口2.5L油耗+CVT，不足24万！优点：说最满意的话，一个是凯美瑞的外观。它的设计非常潮流，看上去也很大气，特别上档次，比帕萨特、迈腾这样的车子要更加年轻运动一些，适合我这个年龄。二是配置上非常丰富。我这个是全系的顶配，自适应巡航、全景天窗、全景影像、方向盘电动调节、座椅加热通风、jbl音响等等配置特别齐全，能够想到的几乎都有了，用起来感觉也非常上档次。缺点：作为一款中型车，凯美瑞的乘坐空间只能说一般，后排虽然够用，但是谈不上特别宽敞。我身高178,坐在后面腿部空间也就一拳半，不到两拳，和一些加长后的车型相比还是有一定差距。另外，中控的屏幕尺寸有些小，只有8英寸，仪表盘也不是全液晶的，算是一个遗憾吧。