在家用车当中，大众旗下的车型产品力都是不错的，在B级车当中有帕萨特和迈腾，在A＋级车型中有朗逸和速腾，这些车型在国内市场的占有量还是蛮高的，大众朗逸在11月份的销量达到了32125台。上汽大众朗逸 2025款 新锐 1.5L新愿版是我觉得性价比较高的一款配置，指导价是10.999万元，我所在的河南郑州地区有2.6万元的优惠，也被很多人称之为“小帕萨特”，具体的表现如何让我来给大家一起解读下。

大众朗逸车长4561毫米，车宽1740毫米，车高1470毫米，轴距2651毫米，定位是一台紧凑型轿车。虽然车头有明显的变化，但依旧能够看出大众家族化的设计风格，中网内部换成了菱形网格设计，上下各有两条镀铬饰条，两边是LED大灯组，上面有细长的LED日间行车灯带，和以前一样还是贯穿式的设计。下面有一个梯形进气格栅，内部也同样是菱形的网格，两边还配备了前雾灯。

侧面的造型变化不是很大，贯穿式的腰线从前翼子板处开始，位置与车门把手齐平，将车身比例控制的更加协调和美观，采用了16英寸的轮毂，旋风的轮毂造型特别运动。在车窗边框周围都用了灰色的镀铬饰条点缀，车顶上方有一个单天窗，尾部有一点点溜背的感觉，最后有一点点的小鸭尾设计，看起来特别的灵动和时尚。两侧分体式的尾灯，熏黑后霸气了很多，中间是大众的品牌LOGO，英文LOGO也是像大众迈腾、帕萨特一样放在了居中位置，彰显了豪华感。

进入到车内可以看出，大众设计风格还是很明显的，保留了很多的物理按键和控制旋钮。三幅式的方向盘支持多功能控制，8英寸的全液晶仪表盘显示清晰，中间有一块内嵌的8英寸中控屏，车机系统支持CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLife三种手机互联，支持车载蓝牙、车联网、4G网络、Wi-Fi热点等，功能还是比较丰富的，可以为驾驶者提供更加多样化的驾车体验。

空调出风口对称式布局，下面还有三个旋钮和一些物理按键，主要是控制空调强度和温度等，扶手台上面是电子挡把，左侧有一排物理按键，前面能放置主副驾的手机，后面可以放置两个水杯，还有一个很大的扶手箱，里面可以储存一些东西。车里有4个音响，开车的时候可以播放一些喜欢的音乐。车内带有PM2.5过滤装置和车载空气净化器。大众朗逸车外有1个摄像头，4个超声波雷达和1个毫米波雷达，支持后驻车雷达、倒车影像、定速巡航三种比较实用的功能。

大众朗逸车里的座椅是仿皮材质，仔细观察了一番我觉得做工还是挺好的，坐垫十分的柔软和舒适，靠背里面的填充物很多很均匀，对我的背部起到了很好的支撑作用，在开车的时候可以减少疲惫感。主副驾驶的座椅都支持手动调节，第二排的座椅可以整排放倒。身高177cm的我坐在主驾驶位置上调整到最舒适的座椅，头部还有一拳两指的距离，来到主驾驶后方头顶有一拳的距离，腿部空间大概是一拳半，180cm左右的人坐进来也不会拥挤。后备箱容积是42.5L，平常出去玩能带很多的行李。

动力方面，大众朗逸采用了1.5L的自然吸气发动机，发动机的最大马力是110kW，发动机的峰值扭矩是141N·m，最大扭矩转速4100rpm，匹配了6挡手自一体变速箱，百公里的加速时间大概是10秒左右，最快车速可以达到185km/h。

续航方面，大众朗逸的油箱是42.5L，百公里的油耗是5.98L，理论上加满油跑个700km左右不成问题，在高速上续航能力还会更强一些。从用车成本来看，大众朗逸需要92号的汽油，结合上油耗表现，我认为用车成本是可以接受的。底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂＋后纵臂扭转梁式非独立悬挂，底盘的支撑性也是不错的。

大众朗逸这台车开起来还是比较平稳的，起步的时候不是很肉，只不过在车速达到50km/h以上的以后，再提速的时候会有一点点的延迟，换挡的时候也会有轻微的推背感，都是一些正常的燃油车体验感。方向盘的调校有些轻盈，会让人觉得很好把控，方向盘的精确性没什么问题，方向感也不错。底盘缓震很好，只要车速不是太快都不会影响舒适感。

总的来说，大众朗逸这台车表现还是很OK，作为家用车完全没问题。