在新能源汽车领域，特斯拉的竞争力一直以来都是很强的，不管是在国内还是国外其销量表现也很优秀，特斯拉Model 3在11月份的销量达到了28914台，在中大型轿车当中表现是相当出色的，说明市场对其认可度也较高。特斯拉Model 3 2024款 高性能全轮驱动版的指导价是33.59万元，这个版本的配置是比较高的了，一起来看看特斯拉Model 3的具体表现如何吧。

Model 3的长宽高分别是4724mm×1848mm×1430mm，轴距是2875mm，Model 3的车长在B级车当中并不属于特别大的那种，但是从轴距表现来看Model 3并不算差。车头是家族经典的设计风格，引擎盖下压中间是特斯拉的LOGO，两侧的LED矩阵式大灯，配备有自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭功能，照明能力出色。大面积封闭式中网完美诠释了极简风格，下面有一个小面积的进气口，主要用于散热。

Model 3全车使用了运动外观套件，提升了运动感。侧面采用了隐藏式门把手设计，并且还是年轻人比较喜欢的无边框车门，标配了19英寸的轮毂，多幅式的造型搭配上红色的卡钳，豪华感十足。车窗周围全部进行了熏黑，门把手和分体式的尾灯也是如此，都包含在运动套件内。车顶上有全景天窗，分段式设计可满足前后排不同需求。溜背式车身优雅大气，尾部还有个小尾翼，底部的护板简单而不失运动感。

特斯拉在极简风格的设计上很有造诣，三幅式的方向盘上面有一些简单的物理按键，方向盘可以进行电动调节、记忆和加热，上面的皮质材料也很细腻。前面是没有仪表盘的，中控屏是15.4英寸，采用了LCD的屏幕材质，1920×1080的分辨率，拥有147PPI的像素密度，清晰度很高。支持OTA升级、车载蓝牙、语音控制等功能。扶手台上有两个手机无线充电板，打开中间的盖板里面有两个杯架，可以用来放置奶茶、咖啡和饮料，也能用来放车钥匙之类的小物品。后面有一个扶手箱，主要就是用来储物。后排还有一个8英寸的液晶屏，车里有17个扬声器，还具备K歌功能，开车出去旅行家人朋友能在后面唱唱歌看看电影。多媒体控制屏提升了车内的豪华感，能用来控制空调和座椅。车里有256色的氛围灯，车内的氛围感很惬意，全车隔音玻璃降低车内噪音。

Model 3搭载了HW辅助驾驶芯片，采用Autopilot辅助驾驶操作系统，辅助驾驶算力达到了720TOPS，车外有7个摄像头，车内有1个摄像头。带有倒车影像、定速巡航、自适应巡航和全速自适应巡航等功能，可以选装智能驾驶，选装后会增加自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、高速和城市导航辅助驾驶以及自动泊车入位等功能。

其实我觉得Model 3这个价位给一个真皮座椅不过分，可惜车里还是仿皮座椅，好在质感和舒适性并不差。主副驾驶的座椅可以电动调节，还具备座椅加热、通风功能，主驾驶单独具备座椅记忆，后排座椅有座椅加热功能。因为轴距表现不错，车内空间较为宽敞，前排标准坐姿下身高179cm的我坐在后排，头顶还有一拳多点的距离，膝盖到前排的距离差不多有两拳。打开电动后备箱，拥有682L的大容量，轻松装下一家人行李。

动力方面，Model 3采用了前置＋后置双电机，双电机的最大马力是460Ps，最大扭矩是723N·m，百公里的加速时间只需要3.1秒，速度十分的强悍。底盘采用前双叉臂式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，底盘支撑性不错，作为一台四驱车Model 3的最快车速更是达到了261km/h的恐怖数据。

续航方面是特斯拉的优势，采用了78.4kWh的三元锂电池，纯电续航里程为623km，最大快充达到了250kw，支持400V的高压快充平台，快充1个小时能够增加60%的续航，差不多就是400km左右，充满电差不多需要一个半小时。

Model 3的动力十分强悍，起步的时候动力很充沛，推背感十分明显，即便是车速达到了70km/h以上的时候，再深踩一下油门还会有推背感产生，这个动力表现不亚于一些性能跑车。底盘的调校十分优秀，尤其是通过减速带这样的小凸起，不仅没有什么颠簸感，从外面看还能保持一个良好的车身姿态，方向盘控制精准，转向灵活，车内的隔音效果也不错。

总结一下，Model 3在外观、内饰、动力和续航方面都很有竞争力，如果预算充足不知道选择什么电动轿车，我认为Model 3是可以大胆放心的选择的。