长安作为国产品牌，旗下的车型也是众多，包括了燃油车和新能源汽车，那么在紧凑型轿车当中，有没有一款比较适合家用的车型呢？根据销量表现来看的话，今天我想给大家推荐的这款车是长安逸动，在2024年11月份的销量表现达到了16403台，从这个数据表现来看，市场对于长安逸动的认可度还是蛮高的。其中长安逸动 2024款 1.5T GDI DCT旗舰的指导价是9.69万元，河南郑州地区有1.7万元的优惠，所以现在购买这台车性价比会很高，一起来看看长安逸动的具体表现吧。

首先动力方面，长安逸动采用了1.5T的涡轮增压发动机，拥有170Ps的最大马力和260N·m的峰值扭矩，采用了7挡湿式双离合变速箱，换挡会更加的顺畅和丝滑，百公里的加速时间是8.17秒，这也是多次测试得出的结果。底盘为前麦弗逊式独立悬挂＋后纵臂扭转梁式非独立悬挂，极限车速可以达到200km/h。前通风盘式后实心盘式制动器，百公里刹车距离是37.56米，在同级别车型中也很优秀。

车头的造型颇为战斗，两边的大灯刚好紧紧贴着引擎盖前端的缝隙，这样看起来整体性会好很多，中网采用了大面积的倒梯形设计，还有一点点阵式的亮色镀铬进行点缀，看起来十分有层次感，下面的梯形进气口刚好和中网拼接在一起，两边还有一个内陷的三角区域，内部有竖向的多边形导流槽，提升了外观的运动感。

长安逸动的车长是4770毫米，车宽是1840毫米，车高是1440毫米，轴距是2765毫米，整车的质量为1356kg，不是很轻也不是很重。全车配备了17英寸的轮毂，打开后备箱之后掀开盖板下面还有一个非全尺寸的备胎，可以应对突发情况。在燃油车上隐藏式门把手还是比较少见的，长安逸动侧面的平整度很高。车身上分布着很多动感十足的线条，并且也修饰了车身比例，与溜背式的车身相搭配很优雅。尾部有一个小鸭尾，还有贯穿式熏黑的尾灯，依旧不缺乏运动感。

方向盘采用了扁平的设计，贯穿式的空调出风口将中控台分割成了上下两个部分，看起来颇有层次感，下半部分和车门板上使用了一些皮质材料，增加了车内的高级感。方向盘上有多功能物理按键，前面是10.25英寸的全液晶仪表，右侧还有一个一键启动按钮，不需要车钥匙也可以启动车辆。中控屏的大小为13.2英寸，车机的功能包括了原厂原机的手机互联、蓝牙连接、4G网络、车联网、语音识别和车内无线网。

在中央扶手台区域，标配了手机无线充电板，旁边有少量的实体按键，还有一个电子挡把，后面有杯架和扶手箱。车里还有一些实用的功能，例如行车记录仪、主副驾车内化妆镜等。车里一共有6个音响，音质的效果我觉得还可以。带有倒车影像、360°全景影像和透明影像，巡航系统包括了三种，自动驻车、上坡辅助和陡坡缓降这些功能也都没有缺席。

全车的座椅都是仿皮材质，身高178cm的我坐在主驾驶位置上，整个座椅的舒适性很好，而且头顶还有一拳半左右的空间，我这个座椅是可以电动调节的，不过其他座椅就不行了。调整到我最佳坐姿之后，我在后排头顶还有一拳两指的空间，腿部有接近两拳的距离，可惜的是后排的座椅没有办法放倒，不过后备箱520L的容积已经完全足够了。

再来看下续航表现，长安逸动的百公里油耗是6.14L，实际的测试结果会稍微高一些，不过长安逸动有51L的油箱，加满油之后续航里程完全可以达到850km左右，只需要加注92号的汽油就可以，用车成本也不算高，续航也可以满足平常对于远程出行的需求。

在实际的驾驶过程中，长安逸动的动力表现是完全足够家用的，虽然动力没有特别的强悍，但至少起步的时候不拖拉，而且换挡的时候也很平顺，比干式双离合变速箱要好很多，车内的舒适性也会有所保障。随着动力的提升，车子的稳定性依旧保持的很好，在车速达到80km/h的时候，车身都感觉不到晃动，此时车内的噪音也在我的接受范围之内，看来长安逸动车内应该是使用了一些隔音材料。车机操纵起来挺流畅的，手机互联之后导航或者听音乐都挺方便的。

关于长安逸动这台车的介绍就到此为止了，不知道各位对这台车的评价如何，可以在评论区给我留言。