论起日系侧重操控的好车，常常都有马自达的一席之地，不过实话实说，马自达对于国内市场的风向反应速度似乎始终“慢半拍”，尤其
从油车过渡到新能源车，续航是每一家车企都需要考虑的难题，比如有的车企选择曲线救国，推出换电策略从补能便捷性上入手，不过车
在笔者个人看来，家用SUV的终结目标就是空间够大、配置够舒适、价格也够合理，近些年火起来的理想系列、问界系列虽然各有风采
虽说目前新能源车具有较高的渗透率，但市面上仍有不少油车“钉子户”，可能是出于续航焦虑，也可能是出于驾控体验上的差异，让它
对于很多国内大厂来说，亲民低价路线的车型往往是品牌爆火出圈的关键，而五菱汽车就凭借低价且性价比高的五菱宏光MINI EV
其实现在到了很多“56E”车主选择人生中下一台车的时候，因为已经拥有过BBA传统豪华品牌带来的面子，所以他们当下反而更多
比亚迪旗下的新车往往一经上市就具有较高的热度，大家都在关注它还能带来什么惊喜，而腾势作为其主打高端豪华的子品牌更是自带“
自从比亚迪转型到新能源市场之后，旗下就陆陆续续推出了不少爆款车型，例如海鸥、秦PLUS DM、元PLUS等等，均在市场当
提到燃油硬派越野车型，可能不少越野爱好者心中的“神车”还是曾经丰田旗下的普拉多，而最近，奇瑞在3月上市的一款紧凑型SUV
提到经典的硬派方盒子，相信不少人和我一样，第一时间想到的都是丰田旗下的普拉多，该车确实具有相当过硬的越野素质，在方盒子领
方程豹在很多技术上其实和走豪华路线的仰望汽车是同源的，旗下的豹5、豹8虽然相比百万区间的仰望U8更便宜，但豹5的起步价也
虽然“56E”都是豪华C级车的代表，但是三者的侧重点并不相同，宝马5系重操控、奥迪A6L偏行政，而奔驰E级则主打宜家宜商
华为的科技不仅在手机市场吃香，放到依赖于智能的高端新能源汽车身上同样拥有较高的含金量，譬如问界M9、智界R7等车型就是凭
提到性价比家轿车，比亚迪还算比较有话语权的车企，其中秦 PLUS尤为突出，不仅作为家用车被广大消费者青睐，在网约车行业中
以前能舍得花大几十万买中大型SUV的用户多多少少都有商用需求，所以为了保证二排行政座舱的豪华体验，往往会选择大五座型号的
关注车市的朋友应该不难发现，在这两年的国内汽车市场当中，合资豪华汽车品牌的日子并不算好过，诸如豪华品牌奔驰、奔驰等等都一
提到日系车，“两田一产”是几座绕不开的大山，而在新能源车盛行的当下，原以为会进入“寒潮”的它们却依旧保持着较高的市场占有
当下不少年轻人都适应了快节奏的生活方式，而且偶尔也想来一场说走就走的旅行，而实现这些的前提无疑需要拥有一台补能效率高且无
可能最近大家都频繁在网上冲浪的时候刷到“Z时代”这个词，而Z时代人群指的就是出生于1995年~2009年之间的人，也就是
现在大家买车时，比起家轿车来说，确实会更加青睐6、7座的SUV一些，这也是之前理想L8爆火的原因之一，但是三十多万的门槛
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