近日，在电车资源主办的2024第八届中国新能源物流车绿色城配大会上，开瑞控股国内营销总公司副总经理兼零米轻卡事业部副总经理兼营销公司总经理张德贵重磅发布了“零米轻卡”。在接受电车资源独家专访时，分享了地推式发布会和企媒强强联合发布的全新感受，以及零米轻卡发展现状和2025年市场目标。
品牌向上，产品为王
“这次在电车资源已成功举行八届的行业权威品牌盛会——绿色城配大会上做品牌发布，是典型的品牌向上。”张德贵表示，这次企媒共创的发布会强强联合，零米轻卡借助电车资源平台，向来自全国各地的头部经销/运营商、行业专家和意见领袖做发布，不仅覆盖面广，影响力也更大。
从营销的角度来看，新品发布包含以扩大影响力为目的的品牌向上的发布会和以成交为目的的区域发布会两个层级。未来，零米轻卡除了加强面向五大精准人群/客群的区域市场地推式的发布，也希望有更多机会和行业头部媒体或者机构做发布会活动。
发布会的形式可以多样，但是品牌的内核是产品为王。张德贵表示，一路走来，零米轻卡始终在向行业和用户传递“品牌致胜，产品为王”的理念。
零米轻卡秉承“最懂客户 服务0距离”“高端4米2电动货车 服务0距离”的产品定位。今年做的一系列的区域核心城市品牌发布活动，践行了零米轻卡“客户0距离”和“服务0距离”的客户理念。同时，也让合作伙伴和用户能近距离体验和感受到零米轻卡承载顶级、居家顶级、续航顶级、动力顶级、耐久顶级等“五大顶级”基因优势。
零米已是成长性最好的轻卡品牌
行业引领方面，零米轻卡“以客户为中心”推出的轿车化座舱、直通化重卡级气囊悬浮座椅、贯通式平地板设计，引领轻卡产品座舱设计风尚；行业率先采用大功率扁线电机、行业唯一全系标配断气刹，引领新一代轻卡的动力和安全新标准。
此外，基于“服务0距离”理念推出的零米轻卡服务品牌六大“王炸”服务（救援3小时达、一次性进站、维修不过夜、云端服务、微笑服务、智能服务），也成为新能源轻卡服务标杆。
市场表现方面，零米轻卡是所有新能源轻卡品牌中，上市6个月内发布的新车数量、订车数量、实销数量以及终端的市占率、品牌爬升度均位居第一，遥遥领先。
张德贵表示，整个新能源物流车市场竞争分为三个阶段：模式竞争、产品竞争（车型竞争）、品牌竞争阶段。现在，行业正处于模式竞争向车型竞争过渡期，零米轻卡坚持产品和品牌两手抓，协同推进。
“零米轻卡之所以得到了行业专家、合作伙伴、客户的关注和青睐，实际上跟我们率先打响品牌心智之战做品牌，密切相关。”张德贵表示，零米轻卡用“产品+品牌”并举的方式，和单纯坚持产品竞争的友商PK，属于降维打击。“成为成长性是最好的轻卡品牌，也当之无愧。”
2025年销量突破1.5万辆只是第一步
展望新的一年，零米轻卡对新能源轻卡市场发展趋势有哪些研判？又将在新的一年推出哪些新规划、新目标？对此，张德贵结合新能源物流车渗透率以及零米轻卡自身发展，给出了明确答案。
张德贵认为，从新能源物流车销量数据和渗透率变化关系来看，新能源轻卡进入高速发展期。主要原因如下：一是针对新能源汽车国家及地方政策利好频出；二是新城镇化不断推进，城市不断膨胀，城市内部及城镇间物流配送需求大增，轻卡承担越来越重要角色；三是市场进入存量竞争阶段，且油电同价，油车换电车的趋势愈加明显，纯电轻卡、CNG轻卡市场前景明朗；四是司机群体年轻化、对电车的认知和接受度更高。
今年1-11月份新能源轻卡销量数据也显示市场一路向上。8月、9月新能源轻卡月销逼近万辆大关，单月新能源占比站稳20%；10月、11月销量连续两月破万辆，且渗透率快速上升，11月达到26.9%。
“新能源轻卡推广应用的增长轨迹类似于网约车，渗透率一旦到了15%的拐点，会实现快速的增长。”张德贵表示，新能源商用车属于生产资料，营运性质很强，对TCO敏感度比乘用车更高。今年新能源轻卡的整体渗透率预计能够达到18%，销量规模有望突破历史性的10万辆。
同时，他预测，2025年新能源轻卡的渗透度会翻一番，达到35%-50%，销量规模大概率会翻一番，突破20万辆。面对大好的市场前景，零米轻卡信心满满，定下了2025年冲击1.5万辆的销售目标。
“我们一直在强调，成功就是一场有组织、有预谋的环环相扣的精心策划。”张德贵透露，实际上在过去几个月，零米轻卡团队一直围绕这一目标做精心谋划，调整和优化了组织架构、团队建设、渠道布局、服务网络以及产品生产交付能力。
而从长远来看，零米轻卡的战略目标是“在小池塘里，做一条大鱼”，“做一个伟大的轻卡品牌”，打造让客户足够信任的产品和服务。2025年销量突破1.5万辆，只是零米轻卡走向伟大的第一步。
“零米轻卡不仅要在在高端电动轻卡市场占据重要的一席之地，更要成为行业领军品牌，为推动行业高质量发展做出更大贡献。”最后，张德贵透露，零米轻卡有更长远的目标要实现，未来3-5年销量突破10万辆，轻卡占有率达到20%，营收突破150亿元。
