虽然新能源汽车市场发育时间尚短，但技术沉淀速度颇快，尤其是在智能化方向的发展上，已经做出了许多新的突破。技术革新一并带动了燃油市场的发展，L2级辅助驾驶、自动泊车比比皆是，甚至一些越野款式也有配备。领克汽车旗下的领克09系列便在其中，官方指导价为25.88万-26.58万元，终端还给出了3.1万元现金优惠，限时22.78万起，购置难度适中。

而且产品还经过了汉兰达的碰撞实测，两车以70km/h的时速对向行驶，100%正向撞击，领克09基本保持了座舱的完整度，前排留有充分逃生空间，隐藏式门把手随之自行弹出，便于外界救援工作展开，下面我们就以入门级车型领克09 2024款 2.0T 四驱运动版为素材介绍，一起来看一下这款中大型SUV的产品实力如何吧。

款式设计为燃油动力类型毋庸置疑，即便加入48V轻混辅助，燃油核心身份也是未曾更改的，从进气格栅的大尺寸应用上就能感受一二。只是领克09的外装布局还是体现出了更多靠拢新能源的新奇感，顶部设计稍有下延，双侧的小尺寸预留空间便完成了LED头灯的搭载工作。前脸顶部横插银白镀铬细条，稍微补充了色彩元素，主要工作还是标识层面转换，下方紧连大尺寸进气格栅，并利用短条竖置镀铬交错覆盖，完成散热工作的同时，还有修饰点缀的作用体现。

长5042mm、宽1977mm、高1780mm、轴距2984mm，款式体积增大，外装内容也有变化，顶部标配可开启全景天窗，可为舱内提供更好的采光与通风效果。在常规城市SUV车型中或许没有太强的依赖性，但领克09具备越野属性，可陪伴完成自驾游、远途出行工作，而路途中的天窗支持，能让车载乘员更好享受路途过程，这点在家用需求中还是非常加分的，尤其是近两年自驾游盛行，对年轻人的吸引力更大。领克09的尾部设计简洁清爽，延续了侧面的多层次形象刻画，得益于备胎选用隐藏式设计，减少了外部结构的延伸。

再看车内，领克09的内装提升内容着实不少，从用料到电控配件的占比，都有了明显的加强。采用真皮多功能方向盘设计，标配电控四向调节、记忆与加热项，不仅冬季皮料冰凉问题得到了解决，家用驾驶位更换人员的需求也一并考虑在内，方向盘复位更加快捷。12.3英寸仪表和12英寸中控屏仅为适中设计类型，档次提升力度也比较有限，但随着6英寸的中控下屏幕的标配出现，连带科技感也获得了更多补充。

领克09的辅助车用设计完全能够适应多变的市区环境需求，前后驻车雷达、透明影像、全速自适应巡航基础标配俱全，借此增益也已经触碰到了L2级辅助驾驶，对驾控车辆可提供较多增益。延伸设计也有不少内容，自动变道、自动泊车标配的出现，也在市区环境中予以更多智能化支持，大尺寸车型的驾驭难度随之削弱。驾驶模式选择中的内容增加，以常规的ECO/经济、个性化、运动、标准舒适为基础，另增添越野、雪地特殊模式，足以说明其越野倾向发展的身份。

领克09的座椅仅为2+3常规大五座布局形式，却享有C级SUV的大空间应用支持，后排座椅的40：60比例放倒功能也得到了标配延续。大体积车型本就拥有691L的行李舱容积，再加上座椅放倒的支持，最大可提升至1522L。

而且部分座椅的放倒应用，也可在载员数量、物品装载需求间自由调整，更能适应家用多元化需求的改变。座舱进入身高185cm的大个测试空间，前排头部余有1拳，后排头部空间剩余4指，腿部余有1拳，5座满载也不会感到拥挤。

领克09的车型设计够大、够沉重，光是整备质量就有2120kg，满载质量更是达到了2735kg，自然能称其为“重量级选手”。但实际的驾控手感还是挺灵活的，这主要仰仗于电动助力转向的应用，电动助力输出增益效果更佳，相比老式机械结构而言，还有助力幅度变化的调整，手感多变，还具有一定的节能效果。转向助力输出时，由电子单元控件把握，车速、驾驶模式等因素出现变化时，助力幅度相应改变，车速越慢助力越充沛，便于灵活使用。

动力部分由JLH-4G20TDC型号引擎完成驱车任务，2.0T四缸横置排列，8AT变速器动力转化，254Ps最大马力，48V轻混系统予以辅助支持，应用95#标号燃油，缸内直喷供油方式提升燃油雾化程度，在与空气充分混合后，可将应用效果更多朝向充分燃烧推进，还借助燃料的高效利用满足了国6 b环保标准。

写在后面：

总的来看，领克09的产品设计提升较为全面，空间大、配置丰富，既可以城市通勤，又可以户外越野。而且经过实际的测试考验，还有充分的安全性展示，在应对多数家用顾虑时，明显更能让人心安。