喜欢硬派越野车的人有很多，毕竟车型大气、个性，还有充沛的动力供应，不过厚重车身带来的能耗成本也是不容小觑的，对于许多普通家庭而言，即使有实力拿下，但后续的使用成本还是需要好好斟酌一番的。不过如今电驱化盛行，能耗问题有了更好的解决办法，比如去年4月份更新的方程豹豹5单款车型豹5 2024款 云辇豪华版就是不错的例子，官方指导价27.98万元，搭载1.5T插混，综合可达续航1200km，支持92号汽油，百公里馈电油耗7.8L，兼顾了城市用车与越野需求。

方程豹豹5的车头设计方正厚重，进气格栅、大灯并联融合，两项功能组件占据的面积有限，且带有明显的融合之感，整合设计也完全集中在了前脸之上，双侧没有半点延伸痕迹留存，越野风格的特点更加显著，不少越野风设计款式也有此项应用。底部设计开始展示不同，并非单一的色彩拼合修饰，下方的黑色饰层还有整体外扩迹象，明显使用了非承载式车体结构打造，若仅为修饰点缀使用，分离痕迹很难处理到这种程度。

卖相的渗透不止停留在外观，豹5的内饰设计也加强了档次感的表现。真皮用料覆盖方向盘为开端，功能标配加热设计，结合方向盘两侧的硬质物理按键，触感手感、形象刻画，都有了不错的表现。控制面板中部设计了电子挡把，仅有把头稍显宽大，杆身下压较多，短小紧凑的样式配合周围规整按键排列，粗犷之中还带了几分精致气息。12.3英寸仪表和15.6英寸中控屏左右分置，构成新能源领域较为流行的大小屏组合，提升了“大彩电”既视感，还是比较符合国人审美的。

从车头与座舱的内部景象已经能让人感受到豹5车身的宽大，实际车身尺寸长4890mm、宽1970mm、高1920mm、轴距2800mm，长度和轴距或许能够定位在B级SUV区间，但宽度和车高完全有实力进入C级SUV范畴，从侧面形象的大气程度上就能得到直观感受。

充裕的设计空间没有加入多少线条修饰，内容填充工作多以宽阔面板为主要展示，细枝末节的走势变化，倒是带上了几分美系“肌肉车”的感觉，更能让人察觉到车身重量的不凡。豹5的尾部造型对应前脸，继续使用了层次风格设计，不过这次由车漆覆盖面占据主导，加入背负式备胎标识身份，特点十足。

既然需要兼顾多数家庭的城市用车需要，那前后驻车雷达、透明影像、全速自适应巡航等基础辅助需求自然不会缺席，也借此达到了L2级辅助驾驶程度。智能化加深应用开拓自动变道、自动泊车功能，宽厚车身的控制难度随之削弱。硬件提升还出现了软硬+高低悬挂调节，毕竟是越野款式设计，性能提升才是它的内核，协同后桥差速锁等一系列标配应用，不论是户外探险，还是市区环境应用，豹5都有充分实力驾驭。

智能化设计多与电驱提升并行，动力方面的加强给出了更多回应，豹5采用前置+后置双电机布局，总马力达到了660Ps，而能源类型设计为插电式混合动力，还有1.5T四缸194Ps马力引擎的支持，单一的燃油驱车困难，多为辅助介入动力输出工作或发电使用，两套能源系统组合应用，由E-CVT无级变速器调和，对抗重量车身带来的压力，并将性能提升到更高层次，4.8s的零百加速成绩已然能与跑车相媲美。

在享受智能化和性能的同时，座舱带来的舒适性获得了更多的展示空间，受益于宽体设计的支持，豹5的舱内横向宽度也有不错的表现，后排三座满员都不会感到拥挤。座椅本身仅为5座排列，177cm个头的体验者进入车内实测，前排头部空余1拳2指，后排头部空间有小幅度的收缩，但腿部与前排座椅之间的距离超过2拳，乘用舒适性提升颇多。仿皮覆盖座椅表层，还有全车加热、前排通风功能的标配支持，皮料设计受温度影响的问题也能轻易解决。

豹5作为越野款式设计，最能表现身份的其实还是非承载式车体结构，底盘、车架采用分离式设计处理，在间隔层还增加了缓冲层，便于提升车辆的滤震与适应能力，遭遇恶劣路况环境时，也能借此提升对抗效果。车体结构复杂化，使用的材料也会产生更多消耗，生产过程仅分离拼装环节稍作省心，有助于加快工作效率，不过重量、成本等问题的约束性更大，进而导致普通家用区间出场率下降。

写在后面：

方程豹豹5作为一款20万元以上的硬派SUV，不仅带云辇-P技术，配置丰富，驾乘空间宽敞，还利用插混能源很好地平衡好了车辆的高负载问题，借此有效提升了车辆的适用能力，满足多元家用需求更显实力。如果近期有购置一辆“方盒子”的计划，不妨考虑一下可油可电的方程豹豹5，不仅价格适中，后期的用车成本也很低，还是非常值得一看的。