纵观100多年来的汽车发展史，不管汽车工业如何升级迭代，德系车始终牢牢捍卫着自己的王者地位。
汽车工业1.0时代，也是汽车概念诞生的时代。德国人卡尔·本茨于1885年10月研制了世界第一辆汽车，一举奠定了汽车设计基调，实现对英国蒸汽机的弯道超车。
汽车工业2.0时代，是汽车大规模量产的时代，一边是美国福特公司推出T型车并发明了汽车装配流水线，在美国大力普及消费级汽车；另一边德系车开启汽车行业“黄金二十年”，奔驰、宝马、奥迪等品牌以“严谨规范”的形象，建立高品质的口碑和护城河。
汽车工业3.0时代，是汽车精益生产的时代，日系车凭借“全面质量管理”和“及时生产系统”等新型管理机制风靡世界。然而在日本人叫嚣“日本制造世界第一”的时候，德系车却凭借造车工艺、底盘驾控、精品质感等优势牢牢占据一线豪华品牌市场，连丰田号称“全世界质量最好”的雷克萨斯也仅止步二线豪华品牌。
当下正是汽车工业从3.0时代向4.0的智能化时代过渡的时间点，新势力车企正对传统车发起新一轮挑战。且宣传中总在暗指“电车和油车完全是不同的物种”，有意无意地在消费者心中植入“即便是德系豪华品牌也已然落后”的概念。
然而如果我们把时间维度放大到过去一百多年来看，就会发现每一次德系车也都面临强大的对手，每一次也都被说“不行了”，然而德系车却始终用行动证明：造车，最终还是要看德国的。
当然，德系车最强大的护城河还是造豪华车，尤其是对BBA来说，汽车没有动力源的区别，只有豪华和其他之分。从这个意义上来看，宝马最新旗舰车型——“创新纯电动BMW i7”，就是汽车工业4.0到来之前，宝马回应当下又一次挑战的巅峰之作。
BMW i7将宝马引以为傲的颠覆性设计、豪华底蕴、驾控乐趣等带到了纯电时代，重新定义了大型豪华轿车的标准。作为宝马旗下最智能的纯电旗舰轿车，BMW i7不仅可以一窥德系车电动化转型的实力和决心，也让国产汽车看到未来豪华汽车的一种可能性。
颠覆性设计，尽显王者气场
作为引领潮流的旗舰车型，宝马7系每次换代在设计上都会产生不少争议，但随着时间的流逝又都会成为被人铭记的经典。
同样的，新一代7系和新的BMW i7从登场以来也受到不少争议。实际上，BMW i7与上一代7系相比，最大的颠覆就是“大”——在“大气”与“贵气”上又迈上了一个新的台阶。
首先在尺寸上，BMW i7非常符合中国人“大无止境”的审美需求，以5391mm的车长，1950mm的车宽，3215mm的轴距，刷新了全尺寸大型D级轿车新的标杆。同时车身高度也达到1548mm，接近一辆跨界SUV的水准。如此大气与厚重的设计，无论放到哪里，都存在感十足。
当然，BMW i7更宽更高的造型，也为其他元素留足了空间。比如宝马的经典双肾隔栅，同样把尺寸拉到了极致，几乎与前脸同等高度，堪比劳斯莱斯幻影“帕特农神庙”造型的进气格栅，极具辨识度。
BMW环形光耀格栅的两侧是BMW i7分体式前大灯，再配合镶嵌8颗施华洛世奇水晶的日间行车灯，为新车营造出满满的豪奢、时尚气质，未来感十足，进一步提升了BMW i7的视觉冲击力。
而BMW i7的侧面，线条流畅、洒脱，将车前脸凸显的大气与厚重贯穿整个车身，并延续到了车尾。车身尾部采用造型修长的3D立体悬浮LED尾灯，不仅拉伸了新车的视觉宽度，更是为新车营造出鳞次栉节的层次感。
可以说，在整体的外观设计上，BMW i7大气磅礴，极具辨识度和冲击力。此外，宝马还以“技术魔法”打造数字化情感交互体验，在“大气”之外把BMW i7的“贵气”也推到新的高度。
BMW i7凭借基于超宽带技术的BMW数字钥匙Plus，当用户在接近车辆时，耀目光感的环形光耀格栅、水晶质感的日间行车灯、水墨律动迎宾光毯及车内环境氛围灯逐一点亮，并配合自动开合式车门徐徐开启，营造出精彩绝伦的仪式感，可谓贵气十足。即使在夜间行车，也绝对是车海中极具辨识度的耀眼明星。
总体来看，BMW i7的颠覆性设计把D级轿车“大气”的优势发挥得淋漓尽致，不仅极具辨识度，而且尽显王者气场。
豪华内饰，融科技于奢华
如果说BMW i7的颠覆性设计目前还是各有所爱的话，那么BMW i7将科技与奢华完美融合的内饰，可以说是一致好评。
BMW i7的内饰给人的第一印象就是满满的前卫科技感，和上一代7系相比几乎是脱胎换骨。前排一体式悬浮曲面屏将12.3英寸仪表盘与14.9英寸触控式中央显示屏合二为一，在视野更加拓展的同时，数据运算能力及图像处理能力大幅提升。软件上，新车搭载全新一代(BMW)操作系统，人与车的互动更加便捷顺滑，而且全系都有L2级驾驶辅助功能，且具备升级L3级自动驾驶的能力。
后排车门板上的5.5英寸扶手触控屏，呼应“触屏”时代的视觉和指尖习惯。开启“影院模式”后，分辨率高达8k的31英寸BMW悬浮式巨幕徐徐展开，为后排打造尊贵专属的“移动私人影院”。不论是娱乐观影，还是商务洽谈，都能随时随地提供私人尊享空间。
除了科技感之外，BMW i7在工艺上，不论是做工还是用料，相比上一代都有了很大提升。比如中控台采用了大量皮质面料包裹，辅以木纹饰板，奢华感出众。
在国内舆论很少提及的是，BMW i7将奢华品质与“循环永续”的环保精神相融合。BMW i7采用了大量可持续材料，比如车门装饰板及中央扶手的基础结构采用了麻、洋麻、亚麻，中控台支撑部件采用了天然纤维材料，车顶内衬和A柱、B柱及C柱饰板表面材料的纤维全部来自可回收塑料瓶。此外，车内电子线束由60%～100%再生塑料制造而成，座舱内地板覆盖物由合成纱线制成，与传统石油基尼龙生产相比，碳排放减少80%。
当然，硬件配置只是豪华的基础，真正让BMW i7的内饰大放异彩的，还是BMW i7设计师通过对新技术的吸收和驾驭，所呈现的艺术和审美水准。
最能体现这一点的当然就是宝马的氛围灯。中控台下方配有环抱式交互光带，其颜色可随着车辆不同的驾驶模式来变换，再加上表面水晶切割式的设计，折射出晶莹剔透的光线，使得车内豪华感和时尚感倍增。
更令人惊艳的是，宝马甚至携手国际知名多媒体艺术家曹斐专门打造了“数字艺术模式”，以艺术化的方式呈现全新雕琢的精美界面，并将丰富的情感融入惊艳卓绝的创新之中，呈现出光影错综、明暗变换的视觉效果。
除了视觉体验之外，宝马还携手国际著名作曲家汉斯·季默共同打造了BMW电动车声浪模拟，为用户创造沉浸式听觉体验。BMW电动车声浪模拟为不同的“主题模式”设计了专属生效，每种生效都具有丰富的层次感，且都与不同“主题模式”下呈现的视觉效果相呼应，营造出如梦如幻的惬意空间。
可以说，BMW i7的内饰从舒阔空间到材质细节，可触可感的臻美意蕴充盈在创新纯电动BMW i7车内的每一隅，实现了前卫科技感与精致豪华感的完美融合。对比之下，新势力车企尽管大多也在智能座舱上堆料，但是很少能通过驾驭材料本身而呈现艺术审美的享受，因为堆料只需要金钱成本，而审美与艺术还需要时间的沉淀。
电动时代，驾控还得看宝马
如果说颠覆性设计与豪华内饰是豪华车企的标配，那么出色的操控性和驾驶体验就是宝马最深入人心的标签，“坐奔驰开宝马”绝非浪得虚名。
在新能源时代，很多人会质疑“没有了内燃机，宝马是否还有出色的驾控体验”，尤其是像BMW i7这种全尺寸的纯电大型轿车，想要做出好的驾控体验非常困难。但BMW i7则向这个世界证明了：宝马不仅发动机玩得好，电动玩得也溜。
BMW i7采用第五代BMW eDrive电驱系统，在车辆前、后桥处均配备高性能电机，再通过xDrive智能全轮驱动系统，可以使前轴和后轴驱动珠联璧合，提供综合最大输出功率为400千瓦，峰值扭矩高达745牛·米，使零到百公里加速时间仅为4.7秒，这在同级别D级轿车中堪称性能猛兽。
更不用说，宝马i7还推出了终极驾驶机器——BMW i7 M70L，综合最大输出功率高达485千瓦，峰值扭矩高达1100牛·米，零到百公里加速时间仅为3.7秒，再配合BMW M系列专属的底盘调校，带来了BMW大型豪华车领域独一无二的纯电驾乘体验。而且在实现高性能的同时，BMW i7 M70L依然可以实现610公里的纯电续航里程（CLTC），百公里能耗最低为19.2千瓦/时，将纯粹驾控乐趣和高效动力合二为一。
值得一提的是，BMW i7 M70L还是i7车型中首款引入长续航模式的车型。当车辆处于较低电量，又无法及时补能时，启动该模式可最大限度为电动出行延长续航里程，真正拯救续航焦虑。
除了强劲的动力系统之外，BMW i7配备魔毯智能空气悬挂系统，首次应用主动舒适防倾功能，能够自动调整倾斜一侧车身高度，以减少侧倾，带来更为平稳舒适的驾乘感受。再结合整体式主动转向系统，可以实现在低速反向偏转，减小转弯半径，而在高速同向偏转能实现变道及时，过弯更平稳、安全，真正实现电动时代“好开”的驾驶体验。
如果想要体验极致性能，宝马还配备了M Sport boost模式。在M Sport boost模式下，驾驶者通过换挡拨片即可唤醒车辆的遒劲动力，快速匹配悬挂与驱动系统至M专属高性能模式，随时调用更多动力储备，无论是超车还是短程急加速，都能让驾驶者游刃有余，颠覆想象边界。
就像宝马集团董事长齐普策在2023年慕尼黑车展上所说的那样：“有两个截然不同的世界，一个是经典世界，另一个是创新的世界，这两个世界融为一体，成为宝马的世界。”BMW i7将驾驶乐趣与电动出行相融合，让入座创新电动BMW i7的每一秒，都是奢华私享的感官盛宴，令人流连忘返。不论是新车主，还是老车主，肯定都会情不自禁地说一声“BMW i7开起来，依然是一辆宝马”。
可以说，创新纯电动BMW i7集成了BMW众多突破性互联驾驶技术，不论是颠覆性的设计，还是豪华的内饰，又或是出色的驾控体验，都是在宝马传统底蕴的基础上推陈出新，让宝马在过去一百多年积累的优势，在电动时代同样能大放光彩，重新定义了大型豪华性能轿车的标准。
不夸张地说，即使放到宝马一百年多来的历史维度来看，BMW i7也同样可以称得上是一款承前启后的巅峰之作。7系作为宝马引领潮流的旗舰作品，每一代贯彻着创新和颠覆的精神，BMW i7同样继承了这一精神，在引入符合时代的科技元素的同时，并没有陷入堆砌配置和参数的怪圈，而是通过极强的驾驭能力，向这个世界宣告宝马对电动时代豪华旗舰的个性和主张，奏响电动时代纯粹驾趣最强音。
去定义世界，而不是被世界定义，这就是我们在BMW i7看到的宝马百年来的底蕴和精神传承。可以相信，即使面对未来汽车工业4.0时代的新挑战，宝马以及它所代表的德系车也肯定可以像过去每一次变革那样，能够在浪潮之中傲然挺立。
