中国车市受经济下行的影响，增速逐渐放缓，但仍不乏亮点。除了新能源汽车渗透率持续提升以外，一些个性化的小众车型的需求也持续增加，这给车企的差异化战略提供了空间。这也是中国汽车市场日益成熟的表现。
11月15日，2024广州车展开幕当天，通用汽车旗下高端进口车与生活方式平台道朗格（The Durant Guild）宣布，向中国市场引进全尺寸殿堂级SUV——2025款GMC YUKON育空，德纳利典范版指导价80.8万元，德纳利巅峰版指导价89.8万元。这是继雪佛兰TAHOE太浩之后，经由道朗格平台正式引入国内市场的第二款高端进口车型。
道朗格是通用汽车专为中国市场量身打造的高端进口车与生活方式平台，于2022年9月上线，该平台甄选通用汽车旗下最具标志性的明星车型引入中国市场，以满足中国客户对多样化、个性化的汽车产品和生活方式的需求。道朗格覆盖的是通用汽车在华合资业务没有触及的细分市场，两者相互配合、补充，让通用汽车在华业务更加完善，由于引进的都是高端车型，道朗格对于提升通用汽车的品牌形象也有帮助。
道朗格总裁 李龙
在当下的市场环境中，道朗格有无用武之地？中国客户对已经引入的太浩和育空这两款进口车型的兴趣如何？道朗格未来还将引进哪些新车型？针对这些问题，EV世纪等媒体采访了道朗格总裁李龙先生。
李龙于2023年5月出任道朗格总裁兼通用汽车高端进口业务副总裁，全面负责道朗格平台及其进口产品全生命周期的战略规划与执行。在加入通用汽车之前，李龙自2014年起担任劳斯莱斯大中华区总经理，并曾在宝马集团任职于多个其他高级管理岗位。
育空、太浩专为满足高端客户个性化需求
育空是一款全尺寸SUV，道朗格引进中国的版本是其最高端的德纳利DENALI系列（德纳利是北美第一高峰，位于阿拉斯加中南部的德纳利生物圈保护区和国家公园内，海拔6193米），拥有卓越的性能和领先的科技配置。新车搭载最大扭矩高达500N·m的2.7T可变缸涡轮增压发动机，匹配Hydra-Matic 10速自动变速箱，不仅动力强劲，还具备1850kg的合法牵引资质。李龙表示，2.7T发动机与5.3L V8发动机的性能处于同级水平，但技术更先进，且低扭更强、爆发更早、响应更快、日常驾驶更从容。
GMC YUKON育空
笔者认为，虽然很多人有大排量自吸发动机情结，但采用性能相近、排量较小的涡轮增压发动机，就能享受更低的进口车消费税率，而且日常使用油耗更低，对有些目标客户来说还是很有吸引力的。
此外，非承载式车身、智能分时四驱结构、mLSD机械式限滑差速器和低速分动箱的配置让它能征服各种复杂地形和路况；前双叉臂、后多连杆的独立悬架布局，匹配MRC电磁感应减振器和四轮自适应空气悬挂则让它兼顾驾驶乐趣和乘坐舒适性。
在智能驾驶方面，新车全系标配通用汽车的Super Cruise超级辅助驾驶系统，支持自动变道、自动泊车辅助和多视角360全景影像等多项高阶驾驶辅助功能，让旅途更轻松。
李龙认为，道朗格的配置和价格对中国客户诚意满满。引入国内的育空德纳利巅峰版标配多项北美同款的豪华配置，如第二排行政座椅、车载冰箱、后排娱乐大屏、座椅通风加热等。另外，巅峰版标配有22个扬声器的BOSE Performance音响，而北美巅峰版只有18个扬声器。同样配置下，北美市场2024款育空德纳利巅峰版起售价超过10万美元。以目前的汇率，再加上进口车的关税、消费税和增值税，国内市场89.8万元的售价确实是一个“良心价”。
GMC YUKON育空内饰
对于这么一款性能强悍、气势磅礴、散发着浓厚美式风格的大块头SUV，什么样的中国消费者会对育空感兴趣？
李龙说，育空的用户以男性为主，日常出行以乘坐为主。但预计也会吸引一部分女性用户。因为，她们更关注安全性强、视野好的大型SUV。育空不仅能满足家庭用车场景，比如，携带家人长途旅行，或是轻度、中度的穿越。而且它也有较强的商务属性，在美国很多车主都将它用作高端保姆车。预计国内考虑高端MPV的客户也会选择育空，因为它高端、大气又安全，而且配置拉满，标配二排座椅通风加热功能、后排娱乐大屏等。当然，在出席重要场合时，育空比MPV的气场更强大。
在国内市场，类似育空这样兼具家用和商务用途、SUV+MPV的功能、男女通吃，又极具性价比的全尺寸SUV并不多见。对于高端客户还是有很强的吸引力的。
雪佛兰 TAHOE太浩
相比刚刚上市的育空，已经上市三个月的太浩的客户画像更清晰。2025款雪佛兰TAHOE太浩于2024年8月上市，经典版售价64.8万元，高地版售价72.8万元。据李龙介绍，太浩的客户中，男性占一半以上，年龄基本在35-45岁之间，家里平均有三台车，所以大多是增购。他们选择太浩的原因主要有三点：空间大；配置拉满且定价诚意满满；通用汽车的大厂背书，稳定性、安全性和口碑经过市场长期考验。客户购买太浩主要有三类使用场景：一是家庭用车，携带家人越野、穿越，更多考虑车辆稳定性、安全性及维保便利性；二是作为高端保姆车；三是独自出行，拓展生活空间，让生活更丰富多彩。
太浩的市场表现超越了道朗格此前的预期。自今年8月开售至今，累计小订用户超2000人。对于育空的市场表现，李龙表示“我们对育空有一个合理的销售预期，也希望育空能满足用户心中所爱”。
2025计划：更多新车型+更多网点
2024年8月，道朗格全国首家旗舰品牌中心在上海开业，截至目前已有7个主要城市（上海、北京、深圳、成都、沈阳、西安、杭州）的品牌中心和体验中心投入运营，预计2025年初还将开设7家体验和服务中心，共计14家线下门店覆盖全国主要一、二线城市，以构建更加全面和高效的服务网络，推动品牌在中国市场的长远发展。
为何道朗格的销售网络目前只覆盖全国主要一、二线城市？李龙解释说，购买道朗格旗下车型的用户家中普遍有2-3台车，我们的产品可能不是价格最昂贵、缸数最多、最豪华的，但可以提供不一样的选择，满足更多情绪价值。目标客户的分布决定了道朗格渠道网点布局的选择，基本为全国一、二线核心城市。
位于上海的道朗格全国首家品牌中心
目前，道朗格在国内的品牌中心、体验中心和服务中心均为直营。李龙表示，随着业务规模扩大，未来并不排除采用直营+代理的销售模式，但如何展开将取决于业务开展的具体情况。
未来道朗格将引进哪些新产品？李龙说，作为一个大型国际汽车集团，通用汽车旗下产品阵容丰富，道朗格会根据中国市场实际情况引入最适合的产品。这些产品一定是中国客户耳熟能详的、经典的、自带IP属性的明星产品。
道朗格在2023年第六届进博会上展出的车型
此外，在引进新车型时，道朗格也将顺应中国市场新能源车型渗透率不断上升的趋势。据了解，2025年很有可能将引进雪佛兰科尔维特，但具体是什么版本还不清楚。在此前的进博会上，道朗格已经展示了雪佛兰CORVETTE科尔维特E-Ray混动跑车以及科尔维特Stingray硬顶敞篷跑车、雪佛兰SILVERADO EV索罗德全尺寸纯电皮卡、GMC HUMMER EV悍马纯电皮卡、凯迪拉克CELESTIQ超豪华纯电旗舰轿车等产品。理论上，这些车型未来都有可能引入国内市场，但具体节奏仍有待观察。
道朗格引进中国市场的所有车型，都采用订单化生产，即客户先下单，美国工厂才生产。一般情况下，从下单到交车需要50天到两个月左右。不过，李龙也表示，为了满足有些客户对现车的需求，道朗格也会进口一些现车作为库存。
通用汽车对中国市场有长期承诺
当前，中国整体经济下行并伴随消费降级，这种大环境将在多大程度上影响道朗格的高端进口车业务？同时，面对复杂的中美关系，作为一家美国车企，通用汽车的在华战略也备受瞩目。
李龙对于中国经济和高端进口车业务的前景表示乐观。他相信中国经济长期一定向好，从而为高端进口车业务带来更大的增长空间。他认为，当很多人都拥有过几辆车之后，会知道自己真正想要的是什么，并会去寻找适合自己的产品，不会再为LOGO买单。“举个例子，很多人有机械表也有电子表，如果看功能性，电子表非常稳定、精准。但考虑到好玩有个性，那机械表更独特，代表的是另外一种乐趣。”他说。
就汽车市场而言，过去20多年，中国整体汽车市场（含国产及进口车）经历了三个发展阶段：2000-2010年为快速增长期，每年平均增长30%；2010-2017年，每年平均增长10%；2018年后虽然有波动，但预计到今年年底仍然会增长近3%。这是所有发达国家的汽车市场，比如欧洲、日本、韩国都经历过的阶段。尽管整体市场增速放缓，但进口车用户是汽车行业中的高端消费人群，从长远看，道朗格依然看好他们对于多元化、个性化产品如进口车、奢侈品等的需求。
至于通用汽车和道朗格在中国的长期战略，李龙表示，作为百年企业，通用汽车在过去百年中经历过多次波动，如果认定一件事就会长期坚持投入，不会以短期经济波动为决策依据。全球范围内，中国是最不可忽视的汽车市场，大家长期看好中国，尤其是新能源汽车方面，当前中国正在引领全球的发展。所以，任何汽车企业，都会选择在中国进行长期投资，通用汽车也是如此。
