smart 到底是一个什么样的车呢？简单来说，smart 是斯沃琪和梅赛德斯奔驰一起合作开发的汽车产品。一直以来，它给人的感觉都是可爱而小巧，不过这次的smart精灵#5作为该品牌的新成员，却被定位为豪华奇旅大五座中型SUV，而且这是非常特别的一台smart。没错，这是一台“大家伙”。目前这款车已经正式上市，指导价为23.99-36.8万，共有三种动力配置，四款车型可以选择。那么这款车的实力如何？能不能带领smart品牌重回主流赛道呢？

在外观设计上，它的确造型独特，全新smart精灵#5车沿袭奔驰“感性·灵锐”的设计哲学，对于这台车而言，可以说重构了之前 smart 的很多东西；方中带圆的“方盒子”设计富有个性，而丰富的时尚元素，很有辨识度。可以看到，新车有很多设计是和胶囊有些关系，例如它前面的大灯，虽然里边里面有着 328 颗的LED灯珠，也支持矩阵模式，但是可以看到车头上下的设计都有胶囊的痕迹在里面，中间是一个非常长的灯带，并且这台车在前脸下部位置，有一个车规级ALPD激光投影仪，可以投到 233 英寸，达到 2000 流明的亮度。如果开这台车去夜营的时候，会非常的炫酷。当然如果喜欢音乐的话，你还可以把它车里面自带的音箱拿出来和小伙伴一起去分享音乐，这也是精灵#5比较有意思的东西之一。

在配色方面，smart精灵#5还提供了包括流沙金、秘境绿、琥珀棕等8种车身颜色供消费者选择。

侧面设计较为简洁，可以看到隐藏式门把手，也是梅赛德斯奔驰的设计，这台车一直秉承了这样的设计元素，侧面也可以看到有梅赛德斯的标识。下面还有一个小踏板；D柱的位置有一个“小书包”，打开之后可以放一些我们常用的工具。下方是它的电动充电口，支持 4C 快充。配备的245/55 R20的大尺寸轮胎，使车身侧面看上去霸气外露。

车尾部分，是与前大灯相呼应采用熏黑处理，尾灯也是胶囊形状的设计，里面的红颜色要比一般的尾灯显得更鲜艳，是因为它的后面用了 252 颗叫做 Super red的灯珠，可以发射出波长为 630 纳米的红光，叫做超红光，增加了很强烈的视觉冲击力。而尾门的一些线条，则勾勒出一定的层次感，使车尾看上去更加饱满。后保险杠处用黑色配以银灰色防擦板，看上去很厚重，辨识度超高，而且符合当前流行的审美。

进入座舱，可以看到前面的仪表盘，左右出风口等等，也都是有胶囊设计的元素。13英寸AMOLED 2.5K高清双联屏，10.3英寸全液晶仪表盘，以及非常大的AR-HUD，不仅提升了整个座舱的高级感，还有很强烈的科技感；怀挡设计、双50W的无线充电板，前排座椅还支持通风、加热、按摩，还自带电动腿拖；不仅如此，精灵#5还为副驾标配了零重力座椅，为车内的每一位乘员都带来更加舒适的体验。

在车辆智能方面，搭载新版本的smart OS 2.0智能车机系统，内置有AMD V2000芯片，官方称这款芯片的算力非常高，可以达到高通骁龙8295的2倍左右；值得一提的是，系统支持Car Play，还配备了字节跳动自研的“豆包AI大模型”，支持语音交互，只需一句“你好，smart”，就可以对导航、空调、车窗以及座椅加热通风等功能进行控制，非常好用。

在空间和舒适性方面，全新smart精灵#5的轴距达到了2900mm，三围尺寸分别是4705/1920/1705mm，基础的大尺寸可以轻松营造出宽敞的大空间。以身高超1米8大个子为例，在前排座椅正常坐姿的情况下坐在后排，膝盖距离前座椅的靠背有着约为3拳距离，而坐垫的长度恰好可以承托住大腿，smart再也不小了。而后排座椅还提供了强大的功能，比如电动调节和加热功能，航空灯，甚至还可以根据自己的习惯电动调整靠背角度，轻松找到适合的坐姿。说它前排舒适，但后排的乘坐体验似乎更胜一筹。

精灵#5后备箱的开启方式很特别，smart字母“LOGO”的“a ”标识实际上就是后备箱开启按键，按下去后备箱就可以打开了。尾箱基础容积630L，并且有一个快捷拉手，可以把后排的座椅是完全放平，出去野游野营的时候，可以把它当做一张大床来使用。除此之外，后备箱右侧还有一个按键，按下之后，后保险杠下面就会伸出原厂电动拖车钩，有1.6 吨的拖车资质，收回去的时候看不到任何拖车钩的痕迹，隐藏得很好。

动力方面，smart 精灵#5 有单电机后驱和双电机四驱可选，在充电方面分为 400 伏和 800 伏平台，它的电机、包括电池组也是有区分的。两驱车的电池有76千瓦时和100千瓦时两种，对应的续航是570公里和740公里长续航；电机功率分为250千瓦和267千瓦，扭矩相同，都是373牛米；四驱车型为顶配，搭载前感应异步电机以及后永磁同步电机，峰值总功率475千瓦，扭矩710牛米；电池是100千瓦时。并且，新车还支持800V纯电高压平台、4C超快充电；最长续航里程超过740公里（超长续航奇旅豪华版），消除了用户的续航里程焦虑。

底盘方面，smart精灵#5为前双叉臂独立悬架、后五连杆式独立悬架的布局，再加上有“精灵魔毯”之称的空气悬挂，让车辆在颠簸路面的时候，能够将悬架上升40毫米，同时，CCD连续可变阻尼减震器，以每秒500次响应速度实时进行调节，连续弯道的表现，经过坑洼路面时的表现都很到位，这种乘坐的舒适感不言而喻。

在道路驾驶过程中，精灵#5的加速非常线性，甚至会有一种像是在开大排量燃油车的错觉。在快速路突然加速时，动力响应敏捷，同时又没有一般电动车恼人的突兀，因而后排乘员也很舒适，并不会产生眩晕感。当来到Boost超车模式的时候，动力会全部释放，加速快感更加的明显。用畅快淋漓这四个字来形容并不为过。

在智能驾驶方面，新车搭载了smart Pilot Assist 3.0智驾系统，采用NVIDIA DRIVE Orin作为最新车型的集中式计算平台，双NVIDIA Orin X芯片作为智能驾驶的核心大脑，以8个摄像头、12个超声波雷达，5个毫米波雷达以及1个激光雷达为硬件基础，高速和城区NOA领航辅助驾驶功能（目前正在分步开通）。值得一提的是，精灵#5搭载的激光雷达最远探测距离长达200米，提供更加全面的环境感知，为安全出行保驾护航。

在城区驾驶过程中，目前新车能够实现两点间的自动领航，安全路口通过等多种避让功能，防止意外事故；而在高速路，已经可以实现车道居中保持、自适应巡航、自动上下匝道等等L2级别的辅助驾驶功能，在一定程度上缓解了驾驶员的疲劳感。据悉，精灵#5正在逐步开通城市NOA智驾领航功能，大家在明年第一季度就可以看到。此外，精灵#5还提供LPA 记忆泊车、RPA遥控泊车、APA一键泊车等功能。在拥挤的市区停车也可以游刃有余。

写在最后：

总的来说，smart精灵#5不仅是该品牌的新成员，更是其走向电动化、智能化转型的标志。而且看起来很成功。源自于高档品牌奔驰，不到24万元的起售价，却拥有沙地、雪地等全地形驾驶模式，无论是城市代步还是露营越野都不在话下，让你的有车生活变得更加丰富多彩。如果你是一个喜欢探险，同时又追求个性的潜在购车者，这款全新smart精灵#5值得关注。