看来人民又需要既能装、能跑又能用的新能源SUV了，所以五菱马上推出了缤果 SUV。价格依然是亲民路线，官方指导价7.58-9.88万，分为四座版和五座版。当然这个价格段也不乏竞争者，比如不久前刚上市的新车吉利星愿，指导价6.98万-9.88万元，同样吸引了很多消费者的关注。那么问题来了，如果在缤果 SUV和吉利星愿之间选一款的话，你更中意哪一款车呢？

大家可能觉得五菱缤果 SUV 这款车比较陌生，但是说到五菱缤果Plus，可能所有人都知道了。其实五菱缤果 SUV 是五菱Plus 这款车延伸出的，为什么将名字从五菱缤果Plus 变为五菱缤果SUV呢？这是因为五菱缤果这款车非常的深入人心，自主的车型让更多的人接受；但很多人以为它是两厢轿车，不是的，其实它是一个标准的小型SUV，所以干脆起名为五菱缤果SUV。

在外观方面，它确实更像是SUV，而车头跟缤果非常相似，有两个细节，大灯下面有两个“破风刃”。对新能源车或是纯电车了解的人应该知道，日产的聆风及艾睿雅这两款车都有破风刃，对于风阻降低非常有效。说到风阻降低，就不得不说它的轮胎，轮胎规格为185/60 R15，轮毂采用破风轮毂，大面积加小通风，开车过程中可以减小胎噪也同时减少风阻。侧面能看到车顶和车身的颜色不同，这是为了让车辆呈现出一种悬浮式的视觉效果。配置方面，前排、后排均有电动车窗，后视镜还有电调、加热，在雨雾天气出行的时候非常有用。缤果SUV的后尾翼是采用上翘形状的“小鸭尾”，跟印象中其他SUV 下滑尾翼是不同，这同样是因为作为新能源 SUV ，在减风阻设计中的设计理念。

缤果SUV的长/宽/高分别是4090/1720/1575mm，轴距尺寸是2610mm；吉利星愿的轴距为2650mm。可以看出星愿比缤果SUV五座版稍微大一些，但从实际乘坐体验来看，缤果SUV的空间还不错，这是由于设计比较合理，所以坐在里面不觉得局促；拿1米8的乘员为例，坐在后排座位也能将腿部伸开，三个人坐后排也不是很挤，即便是后排放了一个儿童座椅，轻松坐下两人也没大问题，就是说缤果SUV的“得房率”应该再同级别比较高。

后备箱空间也是缤果SUV的亮点之一，它整个后备箱空间达到 1450 升，能装载不少大件行李；星愿的后备厢为375L，它还有个70L的前备厢，如果放到后排座椅，它的行李箱容积总和是1390L。相比之下，星愿不及缤果SUV的空间，并且星愿的前备厢放不下太多东西，毕竟容量在那里摆着。

内饰方面，缤果SUV的前排、后排相比之前都有一些更新，后排变为五座，也是主推 SUV 的重要卖点。至于它的前排，一些设计细节方面，采用天舆M平台设计的理念，中央扶手宽窄正好合适，左右两个人都可以摆放在物品，支撑也都非常合适。它的这种下斜式扶手，有人说是灵感来自于小米汽车的手机支架，无需额外置手机支架，手机又有摆放的位置，一举两得。

缤果SUV采用8.8英寸的全液晶仪表盘，10.1英寸的中控屏手感细腻操作，车机系统LingOS 和智驾辅助方面的功能和配置。作为车价7万左右级别的车型，基本应有尽有，为什么这么说？因为它的功能很齐全，车联网、卫星导航系统、4G网络、OTA升级、WIFI热点等智能配置基本支持；在智能交互方面，五菱打造的LingOS 语音交互系统及智能座舱，可以用语音进行操控，例如空调温度的调节。根据指令得出反应还是相当准确，而且可以连续完成不同的指令。这套系统可以完成 6 次指定连续下达和连续反馈，对于车价7万级别的车型，配备智能座舱就相当于开车过程中，不用手就能进行操控。另外方向盘左侧有定速巡航设置，一般定速巡航可能在很多车型上都被淘汰，但在这个价位之间车型，正好弥补了智能驾驶的部分功能，增加定速巡航，可以让长途驾驶更加舒适，更放松你的脚。

配置方面，五菱缤果SUV全系都标配主驾驶的多向电动调节、自动雨刷、自动大灯、等实用功能。而吉利星愿的方向盘是塑料的，入门车型是卤素大灯；视镜加热，主驾驶位电调等功能也没有提供，实用性的配置稍落后于缤果SUV。

三电方面，缤果SUV虽然托自于天舆M平台，全系搭载了75kW高效能三合一水冷扁线电机，最大扭距180牛米；电池采用五菱看家之宝的“神炼电池”，号称神机百炼，200 万销量，没有一起自燃事故，确实很厉害。在动力方面，缤果SUV零到50公里时速的加速时间仅需要3.7秒。车辆起步还是比较迅猛的，一般可以超越大部分同级别车型，超车也不难。而吉利星愿的电机输出功率是58kW，虽说也算是够用，但比缤果SUV稍差一些，官方也没有给出零百加速的时间。

续航方面，缤果SUV可以说很丰富，有三种续航版本可选：330km、401km和510km，对于市区通勤、远郊出行以及中长途出行的场景基本都可以覆盖到；而星愿的可选项不多，目前只有两种续航版本：310km、410km，起售价还是有些高。

在实际行驶中，缤果SUV的起步非常平稳，并没有“咔嚓”那种甩一下的感觉。这还是得益于全新平台式锻造，只要平台式锻造的电车基本是这种感觉，跟油改电完全不一样，前置电机动力充足，只要你舍得给电，它就能保证百公里加速甚至达到 3.7 秒左右，整个的过程中，给驾驶者的感受就是以迅猛为主。但底盘相较而言有些偏软，前面采用麦弗逊，后面采用E型多连杆，后排支撑性是足够好的。

在电控方面，为了保证电池的安全性，同时电池的异常情况提醒，当电池异常情况，可以通过仪表盘进行操作提醒。在开车的过程共有四种模式，经济+是比较省电的，此外还有经济、标准，以及运动模式。而运动模式并不费电，更多保证方向盘指向精准度。这款车日常用车的场景是非常不错的。

除了驾驶模式之外，缤果SUV还有一些情景模式。当点开中控屏的时候，可以根据空调来选择情景模式，比如吸烟模式，会打开车窗，变成通风。当清凉模式打开后，整个车舱瞬间变得非常冷；反之，冰雪模式是非常冷的时候，可以保证整车内热循环起来。

写在最后：

说它能装，有 78.4% 得房率，而且承载东西非常多。说它能跑，一度电可以跑十多公里。说它能用，不仅开着方便，坐着也很舒服，300 多公里的续航里程，正好是家用车在城市上下班通勤的范围。这款车自打上市以来，咱们可以看它的销量数据，到目前为止它的销量是逐月的翻倍式上升。至于如何选择，五菱缤果SUV与星愿都是性价比较高的电动代步车，不过缤果SUV的价格、装载能力，空间，续航和动力似乎更胜一筹，配置也更丰富一些。