其实对于比亚迪来说今年不断翻滚的销量已经有点麻了，9月份销量突破二十万，几乎是一打十的状态让大家惊呼那个旋风小子又回来了。10月份销量达到217816万辆，比上个月多了一万多辆甚至网友们已经感觉没什么了，要知道新势力们一个月要是能销售一万多是要笑醒的，而比亚迪同比的增长也达到了142.2%，增长之恐怖，在整个汽车史上都罕见。

混动车型十一万多，纯电车型十万多，依然是两条腿平衡奔跑。在混动车领域比亚迪的技术优势和产品优势在全球都是碾压之势，短期内不论是合资大佬还是后起新贵都无法撼动比亚迪在混动车市场的地位。

而把纯电车单拿出来，现在比亚迪也和特斯拉势均力敌，但特斯拉没有明显的增长，比亚迪的增长是有眼睛都能看到的，因此但从纯电车来看未来比亚迪在销量上远远甩开其他品牌是按部就班的事。

具体到车型上，所有车型都在卖力演出销量暴涨，在漫天星光中，更加耀眼的几个数据。首先是宋家族销量直接突破五万达到56843辆，已经封神的新一代国民神车继续创造奇迹稳坐仙位。汉家族继续保持三万销量，继续领跑C级中大型豪华轿车市场是没有什么悬念的。元plus和海豚作为未来的销量担当，继续着稳步增长，没有过三万应该还是产能的爬升和车型目前的排产。海豹过万不足为奇，只能说常州工厂的生产正在进入正轨，未来不可限量。其他车型的表现都在不同程度的稳步增长，在比亚迪的销量中算是中规中矩，但和很多合资车型销量的不断下滑对比还是成绩傲人的。

比亚迪很早就开始耕耘新能源汽车技术和市场，在这还是个小众市场的时候比亚迪就是业界的引领者。当时很多人都判断比亚迪这样的车企是当炮灰的，等市场开拓出来了，其他传统大佬车企再进来，比亚迪就只能被淘汰。现实确实比亚迪在这些年的新能源汽车市场的拼搏中虽有起伏，但始终没有离开第一梯队。而在新能源汽车浪潮爆发的时候比亚迪才显现出自己真正的实力。