广汽丰田第9代凯美瑞上市也有第一段时间了，前期先推出2.0L混动版试水，后来追加了2.5L混动版本要。同等配置的前提下，2.5L混动版比2.0L混动贵了2万元，实际开起来，值不值得这2万元的差价呢？今天就来体验一番。

外观内饰配置这些，其实2.0混动和2.5混动的区别不大，这就不啰嗦了。我记得当时试驾第九代凯美瑞2.0L混动版的时候，油门很跟脚，动力输出直接，可以给到你轻盈畅快的驾驶感受，不会有力不从心的感觉，而且动力性和经济性有着更好的平衡。

不过，那套2.0L混动系统吃亏的是，账面数据和绝对数值，确实不够抢眼。甚至不少人会觉得，一款B级车用上2.0L心脏，主观意识会觉认为动力不足，心里多多少少会不舒服。

既然如此，2.5L混动系统给你安排上了。账面数据来看，整套2.5L混动系统的综合功率是169kW，相比2.0L混动系统仅仅提升了24kW。但是实际驾驶起来，两套混动系统的差别还是挺明显的。

这套2.5L湿动系统是第五代THS混动架构，属于传统的功率分流型，全速域的混动，发动机基本全程参与工作。这套2.5L湿动系统放在第9代凯美瑞的表现，可以用“从容”二字来形容。

油门还是那么跟脚，动力响应还是那么顺畅，而且发动机介入也没有明显的突兀感，这跟增程和插湿的新能源车是不一样的感受，尤其是在高速上，时速80提到120km/h，也非常轻快。

2.0L和2.5L两套混动系统的百公里油耗相差不大，但2.5L混动版的动力要更强。横向对比同级插混和2.0T纯燃油来看，无论是动力性能还是油耗表现，凯美瑞2.5L混动版都有一定的优势。

底盘是没变的，依旧好评。TNGA-K平台架构，主打的就是低重心操控好。前后大直径横向稳定杆和高刚度弹簧，以及雷克萨斯ES同款的减震阀系，保证舒适性的同时提升操控灵活性。

花20万买传统合资大厂B级车，你能得到什么？锐利前卫的外观设计，不失档次感的内饰氛围，智能化体验可圈可点，重点是可靠的“大厂”品质，选择凯美瑞不一定是对，但肯定错不了。