结论：作为性能车中的绝对顶尖人物，Lucid Air 的蓝宝石版速度快得令人难以置信，运行平稳得令人难以置信，令人印象深刻。

与竞争对手相比：特斯拉 Model S Plaid 可能能够在赛道上追上一辆，但它无法与 Lucid 精密的底盘调校、豪华的内饰和绝美的造型相提并论。

这是有史以来最快的乘用车之一。我不是说它是最快的电动汽车或最快的四门轿车，而是说它是有史以来最快的四轮载人汽车之一。这是 2024 年 Lucid Air Sapphire，在密歇根州东南部的街道上驾驶了一周后，我对一些事情感到惊讶。

首先，我很惊讶我没有入狱，而且还有驾照。我很惊讶我的眼球没有因为这辆车的猛烈加速而失去平衡。我很惊讶我居然因为驾驶这架电动隐形战斗机而得到了报酬。但最让我惊讶的是，我终于对我经常被问到的一个问题有了明确的答案：今年你开过的最好的车是什么？伙计们，就是这个。这是我在 2024 年开过的最好的车。请允许我告诉你为什么。

您现在应该知道，Lucid 是一家新兴的美国豪华汽车制造商，已经生产汽车几年了。这是我第三次驾驶该公司的 Air 轿车。第一次是在洛杉矶短暂驾驶；第二次是在密歇根州进行的一次较长时间的测试，当时我对双电机 Dream Edition 的出色表现感到非常震惊。但这第三次是全新的体验：它看起来可能与标准的单电机或双电机 Air 没有太大区别，但这是顶级的三电机 Sapphire。

Sapphire 的两个后置电机和单个前置电机可产生令人难以置信的 1,234 马力。它通过电子控制的全轮驱动来降低功率。这里没有机械限滑差速器；它使用软件来平衡传递到车轮的令人难以置信的 1,430 磅英尺的扭矩。Lucid 自己开发了牵引力控制、扭矩矢量和稳定性控制软件。Sapphire 前轮采用 20 英寸车轮，后轮采用 21 英寸车轮，配备米其林 Pilot Sport 4S 夏季轮胎，延长了 Sapphire 的轮距。它们还采用定制的橡胶化合物，可优化直线稳定性和效率，并具有看似无穷的转弯抓地力。它的 118千瓦时锂离子电池很大但不是超级大，EPA 估计 Sapphire 的续航里程为 427 英里刹车盘采用碳陶瓷材质，具有独特的长链碳化合物，Lucid 称其有利于散热。它们被10 活塞前卡钳和 4 活塞后卡钳挤压。

所有这些令人难以置信的动力和技术能为您带来什么？据 Lucid 称，这辆四门五座轿车可在 1.89 秒内从 0 加速到 60 英里每小时，最高时速可达 205 英里每小时。我甚至无法向您描述这有多快，快得令人难以置信。说“1.89 秒”比 Lucid Air Sapphire 从 0 加速到 60 英里每小时所花的时间还要长。说这东西疯狂还不够。

尽管它很疯狂，但要区分 Sapphire 和更普通的 Air 版本并不容易——而这正是 Lucid 喜欢它的原因。这不是一款抢眼、色彩鲜艳、引人瞩目的兰博基尼；这款车的设计初衷是完全不引人注意，不被当地警察发现。它本质上是宇宙中的一个视觉黑洞，让它以疯狂的速度行驶，然后逃脱惩罚。从视觉上看，它比标准的 Lucid Air 略低，并且它有一些额外的空气动力学辅助装置，包括前面的新分流器、后面的碳纤维扰流板和一些你看不见的底部部件。所有这些加起来，在最高速度下可产生额外的 400 磅下压力。

前分流器、后行李箱盖和后车顶柱上也有一些非常微妙的蓝宝石徽章，其蓝宝石蓝色金属色是该装饰的专属。不过，整体美感与标准版 Air 几乎没有什么不同；只有在并排查看时才会明显改变。

内饰也大体如此。车身采用了标志性的蓝宝石色，并搭配了一些漂亮的装饰和 Lucid 一贯的高效封装。我之前就说过，这是一家新创业公司推出的第一款汽车，这一事实令人震惊：触摸式控制装置的布局、可用性和易操作性绝对让老牌豪华汽车制造商汗颜。它的外部尺寸与中型梅赛德斯-奔驰 E 级轿车大致相同，但内部尺寸与全尺寸 S 级轿车一样大。五名全尺寸乘客可以舒适地坐在里面，头部和腿部空间充足。车顶有点低，进出有点困难，但一旦进入车内，感觉就很棒。一切都感觉豪华，组装精良，控制装置经过精心设计，感觉很昂贵。材料质量让任何特斯拉都相形见绌。它并不像新款梅赛德斯 EQ 车型那样夸张或具有太空飞船般的外形，而且不需要计算机科学博士学位即可操作其任何触摸屏控件。

与低配车型相比，Sapphire 的内饰有几处变化，比如前排运动座椅的支撑性更强。不过，它并不是纯粹的赛道怪兽，因此座椅还具有加热、冷却和按摩功能。头部约束装置可以调整位置，以适应赛道驾驶时的头盔，Sapphire 还配备了超酷的音响系统，包括特斯拉工厂没有的东西：Apple CarPlay。我不知道为了装饰车顶内衬、方向盘和座椅，不得不牺牲多少个 Alcantara，但这种牺牲并非徒劳。它的内饰很漂亮，尽管所有Lucid Air 的内饰都很漂亮。当你踩下油门时，并不是所有的 Lucid Air 都能像这款车一样。

几乎无法用语言表达这辆车有多快。当我踩下油门时，坐在副驾驶座上的每个人都大喊大叫，这些话会让这篇评论被严格审查。每个人都在这辆车里骂脏话——每个人。这是完全有道理的。

Sapphire 有几种不同的驾驶模式。Smooth 模式适合日常驾驶。Swift 模式会稍微加速，但仍然不能让你使用汽车的全部动力；Smooth 和 Swift 模式都将输出限制在 767 马力。然后是 Sapphire 模式，该模式释放了汽车的很多能力，将输出功率调高至 1,121 马力。这是你想要使用的最极端的街道模式；要释放这辆车的所有潜力，你真的需要一条赛道。Sapphire 模式之上是赛道模式，它有三种子模式——只有在其中一种模式下，你才能获得这辆车的全部动力。Dragstrip Track 模式可带来全部 1,234 马力，旨在让你获得这辆车所能达到的最佳 0-60 和四分之一英里加速时间。Hot Lap Track 模式启动一个特殊的冷却系统，冷却动力传动系统以获得稳定的单圈时间；它为你提供 1,003 马力的动力。耐力赛道模式适合更轻松的赛道绕圈，可帮助您获得稳定的时间，但在此过程中不会很快耗尽电池。它“仅”允许 767 马力，但也会启动动力传动系统冷却系统。

当你把这辆车调到蓝宝石模式时，这是你在街上最想做的，然后把油门踩到底，嗯——

加速度。

是。

疯狂的。

它非常强大，起飞方式瞬间完成，令人难以置信。它会破坏你的平衡，你会发现你的手臂在面对所有重力时会酸痛，因为你不得不用力抓住方向盘。一位乘客告诉我，他感到视线模糊，腿部血液流淌。当你踩下油门时，每个人都会说脏话。

那么，你必须非常非常小心地决定在何处以及如何行使这种权力。（是的，权力越大，责任越大。）你可能会发现自己很快就超出了制动距离，但大型碳陶瓷制动器可以很好地将你从灾难的边缘拉回来。不过，随着速度的上升和加速度的增加，你会注意到一件事，那就是它非常稳定。蓝宝石的运行没有任何问题——在猛烈加速下没有松动的时刻，没有恐惧或轻浮——但也没有刺耳的发动机轰鸣声或戏剧性的声音，除了窗外的风景瞬间变得模糊。

它的转弯性能也非常好。平稳、无冲击、无死角，它可以跟踪您的指向，具有灵活的底盘和令人难以置信的乘坐质量。当您在坑坑洼洼的路面上驾驶这款车时，它的真正突出之处在于：乘坐质量令人惊叹。即使在运动模式下，Sapphire 也不会让人感觉刺耳或不舒服。Air Sapphire 的运作方式的精致是无与伦比的。当我说这是我今年驾驶过的最好的车时，我并不是在开玩笑；从感觉和反馈到速度和安静，它在各个方面都近乎完美。它是一款豪华、易于驾驶的电动隐形战斗机。我喜欢它的一切......除了两个非常具体的例外。

首先是价格。它的价格约为 25 万美元，是基本款单马达 Lucid Air Pure 价格的三倍多，是双马达 Lucid Air Grand Touring 价格的两倍多，这两款车也都是非常不错的豪华车。但考虑到这款车的性能，25 万美元的价格几乎是物超所值，因为它的性能几乎可以超越有史以来制造的所有异国情调的汽车。

我不喜欢 Lucid Air Sapphire 的第二点是，当你驾驶它时，每个人都会挡住你的路。你是这辆车的顶级捕食者，而其他每辆车都比你慢。这真是太令人沮丧了，也是我永远不应该拥有 Lucid Air Sapphire 的原因之一：我不是一个有耐心的人，很快就会被吊销驾照并入狱。伙计们，它就是那么有趣、那么强大、那么快。这是我今年开过的最好的车，竞争对手根本无法与之匹敌。