大众高尔夫今年已经进入市场半个世纪了，该公司一定要庆祝这一盛事。不仅通过组织相应的活动，而且通过更新当前的一代。

20 世纪 60 年代末，人们对大众汽车 存在着隐秘的担忧。甲壳虫已经过时了，这一点连公司的人都明白。

他们寻求的是制造一辆新车来取代它，这个过程绝非易事。甲壳虫代表并象征着另一个时代和他们想要忘记的历史。

他们对新车型的尝试于 1969 年首次实现。这不是由大众汽车员工完成的，而是由他们在保时捷的同事完成的，他们创造了原型 EA 266。但这遭到了母公司的拒绝，母公司也发起了自己的努力。

因此，同年，大众推出了EA 276 原型车，其中发动机和变速箱位于前部，而保时捷车辆的所有部件均位于车辆后部。

EA 276 的开发仍在继续，并于1971 年推出了原型 EA 337，这是前一代产品的升级版本。

此次，其创作团队还将包括才华横溢的意大利著名设计师乔治亚罗(Giorgetto Giugiaro) 。幸运的是，直到那时德国人的美学建议都没有什么有趣的。

大约三年后，即 1974 年 5 月，第一代大众高尔夫将正式推出，这款车型将在汽车行业开辟一条独特的商业道路。

五十年历史 大众汽车高管庆祝这一周年的活动之一就是推出重新设计的高尔夫 VIII 版本。经过长时间的延迟和对该车型的质疑气氛后，第八代于 2019 年 10 月正式亮相。

今年1月（注：2024年）他的更新版本及时到来，维持了他的存在。该公司高管表示，这不仅仅是审美差异，而是更实质性的更新。这就是为什么他们将其称为“高尔夫 8.5”。

据大众汽车介绍， 该车型上市半个世纪以来总销量已超过3700万辆。

重新设计的高尔夫车身的变化涉及更新的 LED 头灯、保险杠以及前面公司徽标两侧的发光细条。

汽车尾部的新元素是保险杠和 LED 灯，现在比以前更令人印象深刻，并强调了该部分的设计。

除此之外，还可选配IQ.Light LED 矩阵技术头灯，其光束可达 500 米。还包括新型 3D LED 尾灯，具有三种不同的选项，可在驾驶员锁定或解锁车辆时移动灯光效果。

内饰方面，最实惠的车型仪表板上的彩色触摸屏为10.4 英寸，而配置最好的则为12.9 英寸。相对而言，它们的清晰度和图形更好。所有版本（“Digital Cockpit Pro”）的仪表板均配备10.2 英寸彩色屏幕。

中央显示屏正下方是触摸条表面，驾驶员可以通过触摸条表面控制空调系统的温度和音响系统的音量。此外，信息娱乐系统是升级版“MIB4”（即第四代）。

在装备方面，它的所有版本都比以前更好，即使是基本版本，现在也包括自动空调、多功能方向盘、无钥匙发动机锁定和启动系统、Android Auto和Apple CarPlay的无线智能手机连接等。

请注意，现在的附加功能包括带有ChatGPT 人工智能系统的语音武装数字助理（“IDA”）。

轻度混合动力，温和特性高尔夫 VIII 的更广泛名称中的 eTSI名称表明该车配备了48 伏轻度混合动力系统。它由可产生150 马力的1.5 升涡轮增压四缸发动机和一台18 马力的电动机组成。

后者在加速过程中协助内燃机，同时也充当发电机为系统的锂离子电池充电。

我们记得热机是次方形的，在这种情况下以米勒热力学循环运行。它有两个中间气缸停用系统（“ACT”），当驾驶员没有用力踩下右踏板时，该系统会关闭对它们的燃油供应。

高尔夫 VIII 的轻度混合动力版本配备七速电子控制双离合自动变速箱。除了普通模式外，它还有“运动”模式，相比之下换挡更加迅速。

此外，方向盘后面还有一些小型杠杆开关，驾驶员可以通过这些开关自行换档。请注意，当汽车在驾驶员未踩右踏板的情况下行驶时，所选档位将脱离以提高燃油经济性。

该车还包括“驾驶模式”系统，该系统有四种不同的操作程序，分别是“Eco”、“Comfort”、“Sport”和“Individual”。

在路上，重新设计的高尔夫 VIII 的表现并不像……“五十”，相反。无论如何，它的操控性都非常好，而且它的家族特性限制了驾驶员的任何偏差。

其悬架由前部带有叉骨和防倾杆的麦弗逊支柱和后部的多（四）连杆布置组成。

在设备版本“R-Line”（这是我们的测试车）中，其距地面的高度增加了 15 毫米。比模型的其余部分小，并且相比之下其调整更严格。

座椅舒适，前部提供良好的横向支撑（“R-Line”版本）。其内部空间即使容纳 5 名成人也很宽敞，因为后排座椅可容纳 3 名平均身高的乘客。

高尔夫 VIII在城市和高速公路上都易于驾驶。在这个特定版本中，性能/处理比令人满意，但在这两个方面都没有明显的区别。这就是我们所说的“平衡”。

然而，它的燃油经济性却很突出。只要驾驶员利用扭矩和轻度混合动力系统，消耗就相对较低。我们测得的平均值为6.7 升/100 公里。

大多数配备 DSG 变速箱的 1.5 eTSI 车型均免征道路税，平均二氧化碳排放标准值为 119 克/公里。正如该公司所宣布的那样。

然而，在“R-Line”版本中，它超过了 120 g/km 的限制。司机需支付相应金额（注：79欧元）。

在过去的五十年里，无论是作为独立公司还是作为集团，大众汽车已成为世界领先的汽车制造商之一。

高尔夫一直是其车型的核心，几十年来一直是其最畅销的汽车，并且仍然是所有竞争对手所信赖的车型。

它出现，它被认可，它脱颖而出，它脱颖而出，它创新，它开拓，它达到商业顶峰，它随着时间的推移而变化，但没有改变。每一次它都变得现代化和成熟，但又不失其个性。

近五年来，中小型车型一直受到购买大众的质疑，并受到该公司纯电动汽车的“威胁”。看来，他的商业历程与过去相比出现了转折，并被记录了下来。

然而，大众汽车 和市场上不能缺少高尔夫。除非其高管决定停止生产（就像他们对甲壳虫所做的那样），否则它将继续以热力、电气化发动机或纯电动形式存在。如果他们在未来的某个时候这样做，那将是另一个故事......

技术特性 – 大众高尔夫 VIII 改装 1.5 eTSI 150 PS DSG发动机：四缸 1,498 cc最大功率：150 PS/5,000-6,000 rpm最大扭矩：250 Nm/1,500-3,500 rpm变速箱：前轮变速箱：7 速双速离合器自动加速0-100 公里/小时：8.4 秒最高时速：224 公里/小时平均工厂/测试消耗：5.4/6.7 升/100 公里CO 2排放量：119 克/公里尺寸（长/宽/长）：4,282/1,789/ 1,483 毫米轴距：2,620 毫米重量：1,301 公斤空间行李容量：381-1,237 升