新款大众高尔夫相当神秘。该公司最近夸大了触摸按钮和无处不在的汽车操作现代性，是否能够满足那些在传奇车型中寻求相当保守方法的人们？

新款高尔夫的轮廓与我们所习惯的第一代高尔夫有很大不同。我想说的是，制造商有点偏向 Polo 方向。金子不再那么厚重，显得更加修长，拉长，仿佛有一个略长的鼻子。

该车长4,289毫米，宽1,789毫米（不含后视镜），轴距1,483毫米和2,620毫米。这意味着它仍然符合紧凑型城市轿车的特点。

在经过测试的 R-Line 变体中，新款高尔夫看起来非常令人印象深刻。除了一个元素之外，就是轮圈。我不明白制造商对在现代汽车上安装轮辋的热情。虽然在电动汽车中，这可以通过对能源消耗的一些微不足道的积极影响来捍卫，但不幸的是，在内燃机中，这不是我喜欢的。

除此之外，它确实非常令人印象深刻。灯的外观，侧面和引擎盖上的浮雕，以及非常激进的散热器。您可能喜欢新款高尔夫，但可能会有人抱怨汽车前部的发光标志。

当打开新款高尔夫的车门时，您的目光会立即被轮廓优美的 R-Line 座椅所吸引，不幸的是，该座椅是手动调节的。但很舒服。它们上面几乎没有皮革，在测试版本中主要是材料，但触感非常舒适。全真皮座椅是一种选择，价格昂贵，为 13,050 兹罗提。

内饰做工不是很好，有人甚至会说——就像一辆高尔夫。体面、设备齐全，但如果有人想要一辆豪华轿车，这是 PLN 的地址。唯一真正的缺点是中控台上有很多闪亮的塑料，很快就会被划痕覆盖并且总是布满灰尘。

隔音效果一般，但对于这么小的车，我预计在高速公路上行驶时会发出巨大的隆隆声，但它并没有你想象的那么糟糕。开车时，不需要互相喊叫，可以正常交谈。

内饰的深色版本看起来令人印象深刻，特别是如果我们添加沿着车门和仪表板运行的背光。

后座有足够的空间供两个人舒适地乘坐。有了三个，挤压将是残酷的。腿部空间不大，但只有身高超过190厘米的人才会感到不适。

测试的轻度混合动力车型的后备箱容量为 381 升。理论上不多，但它相当深，考虑到汽车的尺寸，它在视觉上看起来更大。一周的旅行在这里打包3-4人的行李应该是可以的。应该指出的是，尽管没有电动舱口，但它的打开和关闭非常容易且轻巧。

新款大众汽车车主的噩梦是方向盘上的触摸按钮。很难说这是为了省钱，还是公司里有人真的认为高尔夫车手相当保守，而我们的方向盘上有物理按钮。这显着改善了驾驶时的功能操作。

最后，一个小但非常令人愉快的事情是屏幕下方的照明区域。不幸的是，它仍然是触摸敏感的，但这是朝着正确方向迈出的一小步。我们需要做的就是摆脱方向盘左侧和中控台上的触摸按钮，我们很快就能回家。斯柯达设法以某种方式应对这一问题。

主屏幕对于大众新车的车主来说将会很熟悉，不同之处在于该界面实际上可以正常工作。它比 ID.4 或 ID.5 首次亮相之前要好得多。该界面运行流畅，不会让您等待并且易于使用。汽车设置可以以图形方式或简单列表的形式呈现，因此每个人都会在这里找到适合自己的变体。

每种设备型号均配备 10.2 英寸屏幕上显示的数字时钟。它们在任何条件下都清晰可见，足够明亮，并且图形赏心悦目。我们有几种不同的视图可供选择，从经典的圆形到数字和极简主义。还有一个显示地图的选项，但只能从系统导航中显示。顺便说一下，非常实用。我们只能在主屏幕上使用 Apple CarPlay 或 Android Auto 进行无线导航。

另外，我们还可以使用 360 度摄像头，图像质量非常好，令人惊喜的是后置摄像头位于凸起的大众标志中。基本上就像梅赛德斯一样。

音响系统是一个很有趣的东西。是Harman/Kardon品牌的签名，但我敢打赌它和斯柯达的Canton是一模一样的音响系统。声音设置看起来相同，声音独特的空间感是相同的，但是......高尔夫证实了我在斯柯达速派测试中的理论。汽车内部空间越小，声音就越低沉。你可以在高尔夫中强烈地感受到它，而深沉、肉质低音的爱好者可能会感到失望。

我们测试了配备轻度混合动力的新款高尔夫，配备1.5升发动机，最大功率为150马力，扭矩为250牛米（1,500-3,500转/分钟）。

我必须承认，在经历了小型和大型（主要是大型）SUV的游行之后，驾驶如此小型、智能的汽车就像呼吸新鲜空气一样。高尔夫不仅看起来凶猛、凶猛，而且活泼（0-100公里/小时8.4秒）并且相当敏捷。由于使用了7速DSG变速箱，换档速度很快，并且汽车根据我们行驶的速度和油门踏板的使用方式来选择转速范围。只有当你想好好踢一下高尔夫时，你才会听到噪音，否则它会表现得很有礼貌。

车子在城市里的舒适度就不用我多说了吧？如今，紧张的停车场或狭窄的街道可能对许多驾驶员来说是一个问题，但对高尔夫驾驶员来说却并非如此。尽管您的大众汽车尺寸紧凑，但如果您仍然感到不安全，例如在停车时，停车传感器（前/后）是标准配置，7 个设备系列中的 6 个配备了倒车摄像头（可以购买最便宜的版本） 1,520 PLN），如果这对您来说还不够，您还可以选择 1,810 PLN 的 360° 摄像系统。

自适应悬架是另一个可选选项，在不平坦的道路上派上用场。它允许进行非常广泛的调整，并且是一个非常舒适的补充。在最柔软的模式下，它实际上很柔软，但没有大型SUV的飘逸感，而在最运动的环境下，开车过坑洼需要戴护齿套。

在我们讨论具体值之前，我想提醒您：这不是 HEV，而是 mHEV，即软混合动力。简单来说：它不能只靠电力驱动，这里没有电力驱动模式。这意味着它的强项将是城市和路线。在路上，您会注意到油耗最低，但在城市中的结果不会给人留下深刻的印象。

这并不是对高尔夫本身的批评——这只是软混合动力的美妙之处。我们这里没有能够独立启动汽车或以较低速度加速汽车的电动机。燃烧结果完全符合您的预期：

城市

6.5 升/100 公里

路线可达 90 公里/小时（70-90 公里/小时）

4.8 升/100 公里

高速公路（巡航控制120公里/小时）

5.9 升/100 公里

高速公路（巡航控制140公里/小时）

7.3 升/100 公里

这个话题很广泛，包括发动机的范围、设备线的数量和附加套件……让我们从发动机开始。

最便宜的选择是配备 1.5 升汽油发动机和 6 速手动变速箱的高尔夫。 116 HP 版本的售价为 101,990 兹罗提至 105,290 兹罗提，而 150 HP 版本的售价为 112,690 兹罗提至 122,390 兹罗提。柴油机稍贵一些，配备手动变速箱的 2.0 TDI 发动机，功率为 116 马力，售价为 109,390 兹罗提 - 121,990 兹罗提，而配备 7 速自动变速箱 (DSG) 的 2.0 TDI 售价为 148,190 兹罗提 - 149,690 兹罗提。

功率较低（116马力）的轻度混合动力车（两者都配备了我写过的自动变速箱）的价格为130,990-131,790兹罗提，而150马力版本的价格在139,190兹罗提和152,090兹罗提之间。我们测试的车型属于 R-Line 系列，是装备最好的车型之一，不含附加套件的价格为 151,290 兹罗提。

最昂贵的是插电式混合动力车。其售价为 175,890 兹罗提 - 177,390 兹罗提，但让我向您保证一点 - 这不仅仅是驱动类型 - PHEV 可在 Style 和 Edition 50 设备系列中使用，即那些拥有更好设备的设备。

还值得一提的是，我给出的价格是促销价格。按日常计算，大多数此类汽车的价格要贵 14,000 兹罗提。这还不是全部，因为新款高尔夫有十几种左右的变体，而且还有不包含在基本价格表中的有限或典型的运动版本。

每个发动机版本至少有 2 个设备系列，因此范围广泛。我不会详细说明这一点，但我必须警告您：如果您认为您会以低于 105,000 兹罗提的价格购买一辆高尔夫，因为无论如何您更喜欢手动变速箱而不是自动变速箱，而且它毕竟是一辆新车，所以它肯定会装备精良...我们每个人对装备精良的汽车意味着什么都有不同的想法，所以我建议你诅咒配置器并检查你是否真的会对你的东西感到满意支付超过 100,000 兹罗提。

就我个人而言，我非常喜欢高尔夫，但当我看到即使是价值近18万波兰兹罗提的Plug-In，我也必须为自适应悬架支付额外费用并可以选择驾驶模式时，我感到很反感。另一方面，在价格略高于 121,000 波兰兹罗提的版本中，您将获得具有紧急制动以及行人和骑自行车者识别功能的自适应巡航控制系统。有时您需要为价值 300,000 兹罗提的汽车支付额外费用。是的，这个话题确实很复杂，所以我不会评判制造商，每个驾驶员都必须自己决定大众汽车在高尔夫中提供的产品是否物有所值。

高尔夫是一款经典的紧凑型轿车，我很高兴在SUV无处不在的时代，它仍然牢牢占据市场，而且大众还精心更新了第8代。它看起来很酷，驾驶性能良好，在城市中感觉很棒，来自沃尔夫斯堡的制造商为其配备了现代化的界面和 21 世纪的解决方案。至于价格——“IT DEPENDS”这句话已经很久没有这么准确了。亲自检查一下。