2025 现代途胜 XRT AWD 评测

随着平价小型轿车的不断消亡，预算有限的家庭（我们所有人不是吗？）必须考虑小巧紧凑的跨界车，这样就不需要 7 年的贷款了。

现代改进后的 2025 款 Tucson 就是其中的赢家之一，其车头和车尾经过了略微重新设计，此外还升级了仪表板，配备了更大的屏幕和供前排乘客使用的托盘。

我买的是次顶级的 XRT 车型，配备全轮驱动，这是一项价值 1,200 美元的附加配置，在一年中大约五个月的威斯康星州泥泞路面上非常有用。这辆车是幻影黑，在明亮的秋日里，黑色闪闪发光，夹杂着蓝色、金色和绿色的点点。

车内同样是黑色，但没有闪光——除非你把两个 12.3 英寸屏幕合并成一个略微弯曲的单元。这是 2025 年的升级，取代了较小的屏幕。

大部分乘坐 Tucson 的人都喜欢它安静而沉稳的特质，但绝对谈不上豪华。安全设备比全景天窗、人造皮革和仿木门板和装饰更重要。

不，这个 XRT 型号非常基础，但是，它配备了大多数家庭在公路旅行或安全方面所希望的东西。

首先，它很舒适，前后排头部和腿部空间都很大，而且货物空间巨大，第二排座椅放好后容积为 38.4 立方英尺，折叠后容积为 74.8 立方英尺。当然，它们是分开的，所以如果你们三个人在某处巡航，只需将其中一个座椅折叠平放即可。此外，货物区还有后排座椅靠背释放装置。

虽然没有天窗，但这可能有助于 Tucson 内部的安静。它与大多数豪华 SUV 和跨界车一样安静。Primo 隔音系统可能也有帮助，安静的 2.5 升 I4 也是如此。只有当你猛踩油门以避开高速公路右车道上的狂飙车时，它才会变得喧闹。

动力虽然不强，但足以满足日常通勤需求，187 马力加上 178 磅英尺的扭矩。根据美国环保署的数据，这相当于城市道路每加仑 24 英里，高速公路每加仑 30 英里。我在混合模式下每加仑行驶 25.5 英里，然后在载有四名成人的高速公路上行驶 27.7 英里。

通过八速自动变速箱，车辆的动力传递十分平稳，途胜的控制台上有四种驾驶模式可供选择，包括雪地模式。媒体报道称，途胜还有婴儿模式，可以进一步平稳加速，以免吵醒婴儿。我在我的测试车上没有找到这个模式，但这真是个好主意。让熟睡的婴儿好好睡觉吧！

操控相当灵敏，Tucson 转弯性能良好，而且可选的 AWD 系统提供良好的抓地力。在高速公路上行驶时感觉不错，但在崎岖的城市和乡村道路上感觉有点僵硬。不过，在大部分驾驶过程中，我们四个人都坐在车上，乘客们几乎没有抱怨。也许我的屁股变得过于敏感了。

如今，所有车辆都应配备基本的安全功能，但现代汽车却在 Tucson 上加装了更多配置，尽管其入门级定价令人满意，基本款 SE 车型的起价为 30,000 美元。

XRT 的标准配置包括前方碰撞避免、带居中功能的车道保持辅助、盲点碰撞警告、后方交叉交通碰撞避免辅助、安全出口警告和驾驶员注意警告。后者有点傻乎乎的，因为它每隔 10 分钟就会提醒我该休息一下了。我老了，但不需要那么频繁地小睡。

除此之外，仪表板清晰易见，仪表盘清晰易读。这些大屏幕很不错，中控台下方的无线电话充电器和可接入 Android Auto 或 Apple CarPlay（具体取决于您的设备）的手机插件也很不错。

这些可用于将导航地图填满大中央屏幕，但没有内置导航系统。收音机也显示在 4 向分屏上，因此相当小，除非点击它以展开并显示电台选择以及模拟时钟的数字版本。

事实上，主屏幕只显示一小部分收音机和当前电台，然后是电话投影、代客模式和车辆诊断的标签。我希望只有电台选择会自动填满屏幕，因为其他东西是我们大多数人只会偶尔使用的东西，而不是每天使用。好吧，也许是电话投影！

XRT 的其他优点包括加热前排座椅、带腰部调节的电动驾驶员座椅和电动后舱门。顺便说一句，后舱门的后雨刷现在大了三英寸，可以更好地清洁后窗。太棒了！

座椅舒适且支撑性好，但又不会太过分。黑色内饰包括穿孔人造皮革座椅和触感柔软的黑色仪表板顶部，门板和大部分仪表板一样都是带纹理的黑色塑料。它看起来不错，而且很容易清洁，但感觉肯定比一些竞争对手的内饰更便宜。通风口、车门释放器和旋钮是哑光镀铬，控制台顶部是黑色光泽。

乘客侧仪表板上还内置了一个相当大的架子，足够放置几部手机、一个记事本和几支笔。空间利用得很好。

遗憾的是，没有加热方向盘。此外，Tucson 还配备了如今所有车辆似乎都在增加的功能，即恼人的后座铃声和警告，提醒人们后座上可能有其他人或物，应在点火开关关闭后立即寻找。

还需要注意的是，现代汽车的钥匙扣相当大。

优点是现代汽车提供业界领先的保修，基本款和动力系统保修 5 年或 60,000 英里，防腐蚀保修 7 年和无限里程。目前现代汽车还提供 3 年和 36,000 英里的免费维护，包括换油等。没有多少品牌提供这种服务。

我提到了入门级定价，但 XRT 的起价仅为顶级限量版车型的 34,300 美元，而这款 AWD 车型的起价为 35,560 美元，含运费。仅加上铺有地毯的地垫，测试版 Tucson 的出厂价为 35,770 美元。这大约是我 7 年前为配备类似配置的斯巴鲁 Outback 支付的价格。

全配置的 Tucson Limited 车型起价为 39,940 美元。

但等等，还有更多。与许多品牌不同，现代提供 Tucson 的混合动力和插电式混合动力版本。混合动力 Tucson Blue 起价 34,760 美元，平均油耗 38 英里/加仑，功率为 231 马力。同时，基础 SEL 内饰的 PHEV 车型标价为 41,025 美元，功率为 268 马力。如果全价购买插电式 Limited 内饰，价格将上涨至 48,735 美元，因此会大大增加家庭预算。

Tucson 所处的市场竞争异常激烈，其中包括其同类车型起亚 Sportage 以及畅销车型丰田 RAV4 和本田 CR-V。其他值得考虑的车型包括马自达的新款 CX-50 和可靠的 CX-5，以及斯巴鲁的 Forester 和日产的 Rogue 等。

家庭可以因拥有如此多的选择而感到高兴！

快速统计：2025 现代 Tucson XRT AWD

优点：外观漂亮，跨界车，车内宽敞安静，动力平稳，操控方便，全轮驱动。全方位安全功能，大型双屏，加热前排座椅，多种驾驶模式，无线电话充电器，电动后舱门，电动驾驶员座椅，Android Auto 和 Apple CarPlay，强大的保修，价格适中。

缺点：钥匙扣太大、行驶不稳、无天窗、无加热方向盘、无导航系统、后排座椅警告令人烦恼。除非点击打开更宽的收音机视野，否则分屏很奇怪。

产地：阿拉巴马州蒙哥马利

发动机： 2.5 升，I4，187 马力/178 扭矩

变速箱： 8速自动