理想i8正被三把刀同时抵住喉咙：定价、时间和舆论。 第一刀是价格。32-37万区间被乐道L90直接砍到20万出头，BaaS方案把“油电同价”打成笑话；问界M8纯电版用华为ADS3.0降维打击，特斯拉Model Y长续航焕新版又把品牌溢价拉到天花板。i8想用“家庭场景”做护城河，结果被L90的换电、M8的鸿蒙座舱、Model Y的全球超充网三面夹杀，差异化瞬间蒸发。 第二刀是节奏。去年MEGA的高调翻车让市场对理想纯电的信任度跌到谷底，i8上市一周就被迫砍配置变相降价2万，官方话术是“用户选择超预期”，实则首日大定全国不足5000单，小定转化率跌破20%。更致命的是交付节奏：乐道L90 8月1日交付，i8拖到20日，首批用户早被隔壁抢走。 第三刀是内耗。i8订单里30%来自原本要买L8的家庭用户，典型的左右互搏。L系列上半年市占率从32%跌到26%，L9销量同比暴跌68%；如果i8再拉不走新客，理想将在25-40万市场出现真空期，全年64万辆目标可能二次下调。 纯电赛道没有增程的“奶爸红利”，理想想用i8证明技术实力，结果暴露了品牌惯性：用户认的是“能加油的理想”，不是“能快充的理想”。当对手把价格、技术和生态卷到极致，i8的“500万内最好家用SUV”只剩一句尴尬的slogan。
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