我们之前已经试驾了荣威iMAX8 DMH新陆尊,可以说是20万级别家用插混MPV的更优选。也有很多网友给我们留言,提出些疑问,今天就到这里来,回答三个大家比较关心的问题。
第一个问题,荣威iMAX8 DMH新陆尊值不值得买?说实在,如果单看配置表的话,荣威iMAX8 DMH新陆尊是比不过传祺E8的,因为它都把成本花在大家都不见的地方。
首先,DMH混动系统,技术,性能和能耗都都是行业前列水平。1.5T混动专用发动机和双电机单挡变速箱组成,CLTC纯电续航135km,满油满电综合续航1536km,亏电油耗4.71L/100km。
接着,前麦弗逊后多连杆独立悬架,这就不说了。底盘还有38个大尺寸衬套,前后副车架和底盘是是软连接,能够轻松化解路面的零碎震动,确保行驶的细腻感和舒适性。
第二个问题,哪款配置值得买?我个人推荐24.99万的顶配奢享版。顶配比中配贵两万,多了L2级驾驶辅助、双侧电动侧滑门、后排私隐玻璃、电动后备厢、全液晶仪表盘、前排手机无线充电和后排小桌板,前排座椅加热和通风,功能满配的二排航空座椅,这些便捷舒适性配置,价值远不止两万元。
我知道很多人关注22.99万元的至享版,分段式电动天窗、前后排双层隔音玻璃、皮质座椅等舒适性配置都安排上了,360度全景影像和前后排头部气帘等安全配置也给到了。但是,电动侧滑门只有右侧、没有后排隐私玻璃,我个人觉得差点意思。
不建议家庭用户入手19.99万的舒享版,没有皮质方向盘,没有电动侧滑门,没有天窗,二排座椅只是张座椅,要啥没啥。最低配只是为了拉低购买门槛吸引眼球?也不完全对,它是留给爱折腾的“玩家”。用户后续花三五万,把车厢升级个性的“专属豪华”。
与此同时,荣威飞凡老车主置换补贴5000元/年,上不封顶。例如你有一台5年的荣威老车,置换iMAX8 DMH新陆尊可以再优惠2.5万,然后叠加2万元的置换补贴,相当于便宜了4.5万元,直接上顶配吧。
第三个问题,新车没有下沉式尾箱。第三排座椅收纳不能完全放平,要给差评。但你想想,腾势D9、别克GL8、岚图梦想家,传祺M8和E9,只要是对安全性稍微有点追求的车型,都不用下沉式尾箱。
有一说一,第三排座椅没了燃油版上的二次翻折功能,这个该骂,座椅灵活性会有一定的影响。另外,燃油版上的BOSE音响也没有了。因为成本都花在看不见的地方,例如前后车门一体成型,全车的高强度钢占比81.3%。
写在最后
20万级别家用插混MPV,也就传祺E8和荣威iMAX8 DMH新陆尊这两款产品可选。如果你是配置党,传祺E8眼见之处非常到位,完全碾压,不劝,去吧。如果你对品质和安全稍微有点追求的,荣威iMAX8 DMH新陆尊,或许是你更好的选择。