高铁 铁路 北京到上海高铁 就是这般豪横，上海局集团将全部长编组复兴号技术提升型动车组包揽。 2025年国铁集团招标的首批时速350km动车组已陆续配属到位，其中有10列16节长编组订单，由中车长春轨道客车股份有限公司和中车唐山机车车辆有限公司各生产5列。令人意想不到的是，上海局集团配属了全部这10列长编组动车组，其他铁路公司未分得丝毫。 因沪昆高铁在三季度调图后要按最高时速350km运营，沿线会产生诸多标杆车次，沪昆高铁标杆车次车组号也将从四位数调整为2开头的三位数，这些车次都将更换为智能动车组，沿线昆明、贵阳、长沙、南昌的智能动车组均已配属到位。上海局集团将承担大部分车次，所以对动车组的需求较大，这10列长编组技术提升型动车组全部配属到上海虹桥动车所，就是为沪昆高铁所准备的。目前这10列动车组已陆续到位，正在上海局管内进行适应性运营磨合。 上海局集团管辖江苏、浙江、安徽和上海境内的铁路，客流量在全国居首，管内高铁线路繁多，动车组配属数量也是最多的，所以有“动局”的绰号。由于客运压力大，上海局配属的动车组里长编组数量最多，目前该铁路局配属的时速300km以上长编组高速动车组数量为179列，16节长编组包括和谐号CRH380BL共82列，CRH380CL计14列，复兴号CR400BF - A计46列，CR400BF - AZ计4列，CR400BF - AS计10列。17节超长编组动车组CR400BF - B计14列，CR400BF - BZ计2列，CR400BF - BS计7列。从以上动车组型号来看，上海局集团颇为钟爱原北车集团两家动车组制造商生产的动车组，所以有“兔子窝”和“凤凰窝”的绰号。