議亂乄冷雨 63 2025-05-21 11:56 打开评论区一看，论不要脸，还得是遥遥领先。 王大爷 回复 05-22 04:38 申请别人的专利无效，真要脸啊 影子有点冷 回复 05-23 08:31 你这样说小米太直接了
Johnny 60 2025-05-21 10:39 他们难道不怕雷教主的法务吗？ 大师兄 回复 05-23 18:31 你认为华为不造车，但是华粉认为赛丽斯问界就是华为造的，还自己买个菊花贴在车屁股。其他界字辈同门兄弟跟华为没关系 天高云淡 回复 05-23 10:25 哪来的经验？
老谢有个宝 40 2025-05-19 11:34 刹不住刹不住刹不住！！！ 62云他爹 回复 05-19 12:41 根本刹不住，造孽啊，姑娘都被烧死了，丢人那，车企倒是冷处理！ 无言凝噎 回复 62云他爹 05-23 00:31 你怎么就没烧死呢？还特么刹不住？自己不会看它的刹车距离？虽然不是最好，但也不是差的那一行列的。人云亦云的人，坏透了。
秦始皇 20 2025-05-20 08:23 我有个疑问有没有人懂啊，现在这些新势力动不动就是两吨的车零百刹停33米，34米的，但特斯拉同样是两吨的车刹停距离官方数据39米却是“优秀”评级？不应该是很垃圾才对吗？ 用户10xxx35 回复 Smile to life 05-21 10:42 不允许人家撞墙0米刹车吗 Smile to life 回复 05-21 07:44 不允许人家上坡时候百公里刹车33M制动距离吗？
原来昵称可以改啊 18 2025-05-21 19:53 前置前驱刹车一般是前轮受力大后轮小，不知道电车是不是重心靠后？ 原来昵称可以改啊 回复 用户11xxx57 05-22 21:47 骑单车急刹车容易前空翻，有个技巧是人重心往后坐（手伸长屁股移到坐垫后下方)。前刹车吃力大是肯定的，电车重心低，在前轮后下方的话，应该可以增加比前置前驱油车更大的后轮下压力 用户11xxx57 回复 05-22 09:26 对于乘用车来说，不管车辆的重心靠前还是靠后，前进方向刹车的话，肯定是前刹车吃的力更大啊。
saka 18 2025-05-23 06:08 汽车工业100多年历史，有车就有刹车，这技术成熟的不要不要的，技术的专利也是西方的，刹车距离和方方面面有关路面、轮胎、刹车盆、车重……拿这说就是零智商，拿西方的研究专利说自己如何如何利害要脸不还遥遥领先，是中国人就搞自己专利的东西出来。 冰冻西瓜投手 回复 05-23 11:53 小米不是吹的德国布雷博卡钳？结果照样刹不住。
都御史兼太常少卿张二河 17 2025-05-22 09:41 我还是坚持那个观点：国产比亚迪，进口特斯拉。电车目前的性价比就看这两个牌子，当然如果你钱多当我没说 hzfate 回复 05-23 19:40 比亚迪三电算是独一档位，黑科技也多，智驾水平现在也不是短板，能用好用，但设计好看的车不多，每个车都有奇怪的点，属实意难平，目前方程豹系列是最好看，然后20万以下的车，配置不够卷，看今年下半年了。 特斯拉，舍不得给技术，400v用到死，充电慢，能耗优秀无非是车轻，无非是配置差，电池度数少，而且能耗也没跟主流品牌差距多大，400v能比800v，1000v能耗优秀就有鬼了，怎么做到低能耗心里没点逼数吗，智驾卖这么贵，雷达都不给，普通雷达才几个钱？激光雷达现在也就2000左右，20多万的车给配置这扣，如果特斯拉的老板不是风云人物马斯克，如果他是个普通有钱，这车企早挂了。 难念的经 回复 05-24 09:41 无脑买你，
民智开启任重道远 14 2025-05-19 11:40 水军:你这么恨菊花为什么还要用菊花的信号？网友:我用的是三大运营商的业务，所有基站的产权都是三大运营商的，怎么成了菊花的？水军:三大运营商的基站也用了75%菊花技术。网友:中国民航的飞机80%是买美国的，卫星、动车上也有日本技术，美日也可要求反美反日的人不能乘飞机和动车吗？水军:你有种让美国不要制裁，让日本不要排污水呀！网友:这两者有逻辑关系吗？水军:你就是汉奸恨国党。 飞扬 回复 05-23 12:05 有种别注册开曼 大爷大妈给点儿吧 回复 05-21 17:34 还有那些说电车容易着火爆炸不买电车得，打车打到的都是新能源网约车，一问一个不吱声[哭笑不得]
吃青不改 13 2025-05-19 05:52 用户68xxx84 回复 05-22 10:20 小道消息，撞死俩 未知的归途 回复 用户68xxx84 05-22 17:24 这个车偷偷摸摸的死了不少了
车前草 10 2025-05-19 20:03 杜绝辅驾电子失控（刹车失灵、莫名加速……）发生，控制芯片、程序、电气器件一体化设计制造很重要。靠购买外来猪肉核心组件组装手机一样组装电车，拿命为境外试验、训练AI是不负责任的。国内自主创新，自有芯核心技术，能防止美犹后门暗门，升级、改进、解决问题、创新更代皆有良性循环。
My life 8 2025-05-23 08:21 菊花千亿营销比的上别人一年的利润，怪不得产品溢价那么高，行业百草枯，干不过苹果，特斯拉，就拿其它国产品牌下手，行业百草枯名不虚传，天天买大量水军黑小米，比亚迪，连长沙某消防的官方账号都可以ota。 早上喝了二两 回复 My life 05-24 15:00 3nm量产？谁量产？小米？小米晶圆厂在哪？100亿设计量产3nm？假酒喝多了？ My life 回复 05-24 12:37 怎么了，我说华子哪点说的不对？组装厂？3nm芯片都可以量产了不服 想质疑我上面说的就拿出论据，先别东拉西扯
非专业人士来啦 5 2025-05-20 21:07 看下销量谁笑？ 过客 回复 05-23 10:51 销量和事故谁重要，米粉虽然有钱，但是命就一条 踏雪无痕 回复 05-23 11:48 销量一米打四届，
前进吧 4 2025-05-23 09:02 喷哪个要有真凭实据，有质量问题等不到喷子来检举，对手就举报封杀了，是小米给的太多了，动力太强，不知道天高地厚的想上九天下五洋，小米把三大妈样式的十几万卖给你或许就合适了，弱智
甘受和 3 2025-05-24 10:02 小便可笑死 智己L6宣传的100公里刹车到停止需33米是正常的，且属于优秀水平。 通常小型车辆理想的百公里刹车距离在36-40米之间可视为制动性能优秀。而智己L6全系标配德国大陆高性能制动系统，能实现百公里最短刹停距离33米，看齐百万豪车的制动性能。有实测显示，智己L6的780四驱Max版选装20英寸轮毂，制动测试六次的成绩在32.83米-33.27米之间，平均减速度1.19，制动成绩相当不错且热衰表现优异。
沸羊羊 3 2025-05-23 02:16 反正营销就靠嘴皮子吹牛，买回来发现不是那么回事，解释权永远在别人那里，你既然买了就得受着 沸羊羊 回复 天高云淡 05-23 13:47 国内电车都一个鸟样 天高云淡 回复 05-23 07:37 你是说余大嘴吧
saka 3 2025-05-23 09:33 在汽车行业标准里只有刹车力度的说法，你达到标准就是合格。你有见过年审的时候有把车开去试距离的吗？刹车距离是和外在条件相关的，什么路面、湿度、重量、坡度、轮胎材料等等等等，能说出距离的都是白痴，信的人更加白痴。
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