流传出一个上头闭门的聊天记录，不知真假，等个正式文件。
大概说的方向是：别拿用户当小白鼠。
频繁OTA，一边试一边改，出了事再紧急推补丁，这种模式被点名了。以后紧急OTA要走召回、停产，甚至报市场监管总局审批。
“接管”“自动”“高阶智驾”这些词，基本全禁了。直接点名L2不能用L3语言，接管是L3语境下的用词，用在L2就是偷换概念。什么“无图NOA”“城区智驾”，以后再用这些词忽悠用户，小心产品都拿不到公告。
以后测试报告要把谁测的、在哪测的、测了啥、怎么测的，都得写清楚。
脱手超过60秒都得写理由，脱手脱眼直接违反交通法，再加上代客泊车、一键召唤这种人不在车的功能也直接被明令禁止申报了。
有没有人在驾驶，必须“有据可查”，这次也提到通过人脸识别、座椅状态约束操作权限，防止脱离状态滥用。这一块其实是对L3以下的智驾娱乐化做一次治理。
以上，如果真的如此，行业彻底的整顿。汽车行业
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