哪吒汽车原CEO张勇被曝已在英国哪吒一开始是踩对了节奏的。2018-2020年那一波新势力洗牌期，它靠低价路线存活下来；2021年则靠U和V系列在下沉市场迅速扩大份额；2022年直接杀进国产销量前三，这在新势力里绝对是高光时刻。
但是，问题也从这里开始。
首先是盲目扩张。哪吒在2022年下半年开始大举建厂，内部人透露当时是奔着“年销50万”去的。但你要知道，那时候中国新能源市场增长已经放缓，入门纯电市场更是价格绞肉机。销量拼不过比亚迪，品牌拼不过小鹏、理想，哪吒在中高端干不过，在低端又卷不过。
然后是管理大失控。钱砸出去了，但车没跟上。2023年主力车型更新缓慢，U和V系列老化严重，哪吒S一上市就是“声量大销量少”，张勇在台上喊豪言“对标Model 3”。
到了2024年问题集中爆发：
高层频繁变动，内部军心不稳；
海外销量虚胖，靠贴钱堆起来；
现金流吃紧，经销商要货不给车、欠款不给结；
品牌形象掉到底，经销商联名上门讨债；
CEO张勇直接到英国去了，微博都注销了。
这家公司曾经凭技术平权口号崛起，现在却成了新势力最典型的技术无感、营销乱打、产品失焦的反面教材，哎。。
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