感觉，长安集团想通了，开窍了。 以前旗下各个品牌都是各干各的，阿维塔干了这么多年。去年上了增程动力，整体终于有点起色。深蓝发展挺迅速的，但一直没有大的突破。作为嫡系的长安启源，不温不火。而传统燃油车业务是最大的基盘，长安引力必须得保。 事实就是就好像，最疼爱的孩子，要啥给啥，但也是家里最没出息的。最有能耐的孩子，没有得到资源。最能干的孩子，没有得到扶持。长安集团貌似也意识到问题所在，再这样下去，孩子的前途全毁了，必须要“家长”带头引领。 “2025长安汽车全球伙伴大会”、“长安汽车第九届粉丝盛典”，“长安汽车智能化战略‘北斗天枢2.0计划’发布”，长安集团在不到两个月时间内举办的多场大型活动，都是以集团的名义来牵头，然后把旗下的各个品牌聚拢在一块儿。 貌似传达出一种信息，集团为各品牌“背书”。阿维塔坚持走高端，需要耐心和资金，集团给你宽容度和钱。深蓝面向主流市场，技术要新要快，集团就给你技术资源。启源作为嫡系，肯定会花更多的精力在上面重新定位和打造品牌。 长安造车40年的底蕴，新能源领域深耕20余年，也是长安汽车研发能力、技术积累、管理体系、智能制造等方面厚积薄发的集中体现。从造型技术、工程开发技术、智能制造技术、供应链协同等各领域，全方位推动各品牌持续超越。 最后说一句个人的主观感受，长安汽车集团是值得被尊重的，它是国内为数不多“放弃”合资，真心实意全力打造和发展自主品牌的汽车集团。长安集团的自主品牌销量占比，从2021年的76%到2024的83%，自主品牌的比重逐年递增。【来自懂车帝车友圈】
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