继BBA退出价格战之后，包括大众、丰田、本田等一众合资品牌也在跟进。对于这一现象，网友的评论非常形象，“不想卷价格、不想卷产品，那就卷铺盖”，虽然一部分中国品牌也不想卷。 从市场经济自由竞争的角度看，这可以算作是优胜劣汰的过程。当然，政策层面可适当宏观调控，更多还是需要车企自我调节。 所以就有了BBA退出价格战、合资也在跟进。与其说因为降价导致他们亏损、亦或是为了维持品牌价值，倒不如说是因为赚得少了！维护品牌价值的目的是什么？还不是为了旗下产品卖出更高的产品单价，说白了就是想继续保持价格虚高、以高价收割消费者的虚荣心，只是不巧被车市的价格战打断了。 另一方面，他们大降价也没有换来销量上涨，这恰恰说明消费者变得更理性了，哪怕宝马涨价后出现了一波探店、订单小高潮，但这种情况断然不会持续，即便有“买涨不买跌”的说法，但大多数汽车毕竟只是消耗品而非理财产品，想赶在涨价之前入手的消费者只是小部分。 其实，这些车企也知道属于豪华、合资的时代正在过去，而宁愿销量下滑也要涨价的另外一层意思就是他们接受了这个事实，毕竟他们还要考虑全球市场！ 在后续的日子里，围绕卷价格还会继续，切走且看吧！ #BBA退出价格战【来自懂车帝车友圈】
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