车主一:

公路车因轻量化、刚性设计并不适合日常通勤。其坐垫需配合骑行服使用，且车辆稳定性欠佳，维护成本高昂。相比之下，折叠小轮车更为适合通勤，如大行与鸟车等品牌，不仅速度快、稳定，还便于携带与存放。

大行折叠车提供多种改装方案，如P8经典改装，可选择宽轮圈与碳轮组提升性能，加装延伸器与牛角把立提升骑行舒适度。P18改装则注重轻量化与传动效率，采用铝合金轮组与高级变速套件。此外，还可针对P8进行公路化改装，升级轮组、变速系统与车架配件，提升骑行速度与效率。

综上所述，折叠小轮车以其便捷性与改装潜力，成为通勤者的优选。

车主二：

通勤骑行，公路车优势难显，因需应对车多、人多、红绿灯多的路况。推荐选择山地车或平把公路车，舒适度至关重要，建议亲自到店试骑以做选择。

我骑迪卡侬ST530山地车，1X9变速，两千多元，虽速度不及公路车，但装车后座货架后，上下班无需背包，极为便利。公路车骑手高峰时段背包骑行，姿势别扭。

另选山地车，也因周末可陪孩子骑行。儿童山地车注重安全与通过性，大人同骑也需适应高低路面，山地车更为合适。

车主三：

自行车通勤需根据路线选择车型。短距离通勤，如至地铁站一两公里，共享单车即可。若路线多建筑工地或修路，山地车更合适。若路况良好，平把公路车或城市车型受欢迎。若路线长且多上下坡，弯把公路车也是不错的选择。自行车无特殊兼容性，可根据个人喜好选择。总之，通勤路线决定车型，合适最重要。

车主四：

我还是推荐内三速 坤车。山地车虽好，但是外变速麻烦太多，塔轮、链条、牙盘都薄，比较费，经常需要 调整维护，动手能力不强的话，麻烦也不少。弄个内三速坤车，自己换个罗拉刹车，基本免维护了，高低 速都能兼顾。只是款式较少，自己配的话，轮组不好解决。

车主五：

雅迪和爱玛。

到时候你得上牌，看行驶证是不是电动自行车？

城市短途通勤这玩意无敌了。

你要人踩，个人建议，硬叉山马，宽胎公路。

山地车通过性过剩了，牺牲一点通过性，拉一下速度

城市里公路车速度性能过剩了（尤其早晚高峰这个破路况），牺牲一丢丢性能，换通过性，操控性，外加一丢丢舒适性。

还有普通变速自行车，本来挺适合通勤的，包括内三，内五的，但是有电驴子这个玩意在...

车主四：

平把公路或者折叠完事。

平把公路：相对公路的战斗姿势更平和，平把也更容易操控，宽车胎更放心，速度也不慢也省力。而且我之前的平把公路用的是山地套件，其他配件质量也很OK，很省心不脆弱。唯一一个不好的是原装外胎有问题，那一天我把3个内胎全换了，还走路去附近的修车店，才勉强回家。换了马牌外胎又好用几年。

折叠：相对平把公路会累一点，但是省心，上下楼梯电梯不用担心影响到别人，有时候想出去逛逛直接丢后备箱走起。万一爆胎不用那么担心，地铁公车都随便上。