车主一：

丰田拥有20多年混动系统商业化经验，销量达千万台。在中国，想以较低价格购买此系统，丰田雷凌卡罗拉双擎系列是优选，且双擎与普通油版价差小。若你：

追求省油；想要长期稳定使用的省油车；讨厌自动启停，但想驻车时停发动机；痛恨顿挫，但不想买电车或CVT；在限牌城市，但不想买电车。

以上任意一条符合，可考虑双擎。若都不敏感，选油车也无妨，但油车与双擎候选范围差异大。油车选择多如前锋，双擎则像特定中锋，选择有限。发动机原理不同，雷凌双擎与非双擎不可直接类比。选车应基于预算、用车场景、核心诉求等综合考虑，而非被媒体乱评误导。更新建议：直接考虑比亚迪DMI，决策路径为预算、用车场景、核心诉求、动力选择、车型、品牌外观、体验感受及服务售后。

车主二：

我认为不能一味推荐雷凌混动版，原因如下：

省油差价难弥补，除非高频使用。混动版发动机介入时，噪音大、震动大，运转品质甚至不如汽油版。汽油版刹车脚感更好，更线性、细腻。混动版配件及维修价格更高。汽油版保值率略高。

综合来看，若所在地堵车不严重或对油耗不敏感，我更推荐汽油版。丰田汽油机与变速箱匹配良好，平顺性和响应速度都不错。因此，选择应根据个人需求和情况来决定。

车主三：

丰田混动以其23年的研发历史和1500万辆的全球销量，证明了其在混动市场的领先地位。其第四代THS-Ⅱ系统被广泛应用于普锐斯、凯美瑞、雷凌及雷克萨斯等品牌车型。推荐混动双擎版本的理由如下：

省油：1.8排量的雷凌混动版工信部油耗为4.1L，实际使用约4.6L，远低于同级别燃油版7-8L的油耗。行驶质感更佳：丰田混动技术实现全速域混动，动力输出线性柔和，行驶平顺性高。相比之下，本田混动在中高速时发动机介入，动力切换有明显冲击感，且噪音更大。省心：广汽丰田对双擎电池提供终身质保，购车无忧。雷凌燃油版与混动版价格相差不大，若预算允许，建议入手双擎。在广州等地，混动版还可享受节能指标摇号，节省拍牌费用，加上优惠、补贴及贷款政策，性价比极高。

车主四：

我亲身体验过雷凌的混动版和汽油版，以及它们的上一代车型，发现混动版并非总是最佳选择，原因如下：

首先，虽然混动版省油，但要想通过省油来弥补与汽油版的价格差，对于普通驾驶者来说并不容易，除非像滴滴司机那样频繁使用。

其次，混动版在低速行驶时确实更安静，但一旦汽油机介入，其运转品质就会明显下降，噪音和震动都会增大，有时甚至不如汽油版。这个问题不仅存在于雷凌，RAV4、凯美瑞和亚洲龙等车型也有同样的问题。

再者，汽油版车型的刹车脚感更为出色，刹车更加线性且细腻，给驾驶者带来更好的操控体验。

此外，混动版的配件和维修价格通常更高，虽然保险可以覆盖部分费用，但长期来看仍是一笔不小的开支。

最后，从保值率来看，汽油版目前略胜一筹。

因此，如果你所在地区的交通状况并不拥堵，或者你对油耗不是特别敏感，那么汽油版雷凌可能是一个更明智的选择。毕竟，丰田的汽油机和变速箱匹配已经相当成熟，平顺性和响应速度都令人满意。