对于很多摩友来说，一款既能够在城市中灵活穿梭，又能在野外尽情撒欢的越野摩托车，那可太有吸引力了。今天要给大家介绍的贝纳利BKX250，就是这样一款试图满足多场景需求的车型。它究竟有哪些独特之处，能在竞争激烈的市场中崭露头角呢？别着急，下面就带大家详细了解。

外观设计：机甲风格，个性十足其实吧，越野型的摩托车真谈不上有多么出众的造型设计，毕竟就那么几个小板子，能留给设计师发挥的空间真不大。

不过BKX250的造型设计还是蛮不错的，它和传统越野摩托车不太一样的是，它营造出了很浓郁的机甲风格，线条特别锐利，看起来充满了力量感。车头部分，上下堆叠式LED大灯十分显眼，搭配两侧獠牙式LED灯带，不仅照明效果好，辨识度也超高。车身侧板延伸至油箱，再加上高出排气设计和高位挡泥板，满满的硬派越野气质。

动力平台：动力充沛，续航可观

一大家对越野摩托车的动力要求其实就两点：一个是低扭爆发力，另一个则是动力输出的稳定性。BKX250在这方面表现还挺可以，它搭载了一台250cc单缸水冷四气门发动机，最大功率20.5kW/9500rpm；最大扭矩22.5N·m /7250rpm，从参数上就能看出，它的动力还是比较强劲的。

至于BKX250在实际骑行中的表现如何呢？可以用四个字点评"干脆利落"！虽然是个250入门平台，但动力调教却很优秀。起步加速都很利落，中后段的动力储备也比较充足，不管是爬坡还是在非铺装路面行驶，都能轻松应对。而且它的动力输出曲线比较平滑，油门响应也很灵敏，给油就走，不会有那种拖泥带水的感觉。

这种更偏向玩乐型定位的越野车，为了减轻车重和优化重心，油箱容积都不会很大，像它这12L的油箱容积算是比较标准的数值了，再加上250级别的油耗撑死也就3L左右，所以续航和三百公里是没啥问题的，这对于日常骑行和短途穿越来说已经完全够用了。

操控手感：硬核穿越，灵活自如

对于入门级别的拉力越野车而言，操控性肯定是最为核心的要素，既要有灵活操控的基础，还得有刚性十足的车身，即能征服泥泞山路，也能适应城市穿梭，正因为这种多元化需求，贝纳利 BKX250 才会应运而生。1432mm的超短轴距，赋予它灵活操控的基础；高强度的车机设计，不仅保证了车辆的刚性，还在一定程度上减轻了重量，整备质量只有149kg。这些底层设计赋予了它硬核穿越和灵活自如的基础。

基础搭建完成，接下来就是能决定操控和舒适性的悬挂部分了，这方面它配备了前41mm倒立式减震与预载可调中置后避震，前悬挂行程更是达到了180mm，这样的长行程悬挂可以让你飞坡更有信心。同时也能给骑手提供比较舒适的驾乘体验。轮胎方面，使用的是前19寸/后17寸钢丝辐条轮毂，搭配深齿全地形轮胎，能够提供如钳一般的抓地力，能大大提升车辆的通过性。

透过以上这些设定我们能看出贝纳利是打算打造出一款"全能型轻型探险车"出来，主打的就是"一车多用"，让它拥有能够适应不同场景的实力，在越野的时候，它的长行程悬挂和高离地间隙可以轻松应对各种坑洼、陡坡；在山路上，灵活的操控和稳定的动力输出，让过弯变得轻松自如；在市区骑行，小巧的车身和灵活的转向，也能让你轻松穿梭在车流中。安全配置：制动灵敏，辅助到位

现在大家对机车的安全性能越来越重视，厂商们也在这方面下足了功夫。所以尽管是入门级别的越野车型，贝纳利也给配备上了前后ABS系统，同时制动系统采用前300mm单碟+双活塞卡钳、后制动则是240mm单碟+浮动单活塞卡钳的组合，实际制动效果很不错，制动手感比较线性，轻轻捏刹车就能感受到明显的制动力，而且力度很好控制，不会出现刹不住或者突然抱死的情况。

总结：性价比高，定位精准

贝纳利BKX250公路版售价15980元，越野版16980元，这个价格在同级别车型中很有竞争力。从前面介绍的外观、动力、操控、安全配置等方面来看，它的综合表现相当不错。对于那些刚入门的越野摩托车爱好者，或者预算有限但又想体验越野乐趣的朋友来说，这款车是个很不错的选择。它既能满足日常通勤需求，又能带你去探索一些非铺装路面的美景。

（点赞收藏加评论，今年必中五百万！😜）