别再盯着那些烂大街的SUV了，今天就给你们聊聊这台被很多人忽略，但其实实力炸裂的本田皓影。都说本田大法好，可真正懂本田的没几个，皓影绝对是本田粉的真爱，它不是那种靠花哨设计唬人的货色，而是实实在在把功夫下在了你看不到的地方。

皓影开起来才知道，什么叫真正的“人车合一”，什么叫“买发动机送车”，那些只看外观和配置的，真的可以绕道了，皓影绝对能让你重新认识“好开”这两个字的真正含义。

皓影的车身尺寸可以说拿捏的相当到位，长宽高分别为4716mm、1866mm、1681mm，轴距达到了2701mm，这样的尺寸数据保证了它在城市中穿梭的灵活性，同时也能给车内乘客提供宽裕的乘坐空间。

它的外观设计没有采用过于激进的线条，整体呈现出一种简洁大气的风格，这种耐看的设计非常符合大多数人的审美，就像一位穿着得体的绅士，不需要过于浮夸的装饰，就能散发出独特的魅力，而且这种设计风格也保证了它不会轻易过时，过了几年再看，依旧经典。

皓影的内饰设计也延续了外观的简约风格，没有花里胡哨的装饰，一切都以实用性为主。中控台的布局非常清晰，各个功能区域划分明确，操作起来非常顺手。虽然内饰的用料并没有达到豪华车的标准，但做工非常扎实，接缝处处理的也很细致，整体的质感还是不错的，特别是座椅的填充物软硬适中，包裹性也很好，长时间乘坐也不会感到疲劳，这一点对于经常跑长途的人来说非常重要，毕竟舒适的座椅才是长途旅行的必备良品。

动力设计皓影提供了燃油版和混动版两种选择。燃油版搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了142kW，最大扭矩为243N·m，与之匹配的是一台CVT变速箱。这套动力总成虽然参数上不算亮眼，但实际开起来的感受非常棒，动力输出非常线性，响应速度也很快，尤其是在中低速行驶时，动力输出随叫随到。变速箱的平顺性也非常好，几乎感觉不到换挡的顿挫感，日常代步完全足够，而且开起来非常省心。

混动版车型则搭载了本田第三代i-MMD混动系统，由一台2.0L自然吸气发动机和双电机组成，综合最大功率达到了135kW，综合最大扭矩达到了335N·m。这套混动系统的特点是平顺、省油，而且动力也比燃油版更强劲，在起步和加速时，电机的介入非常积极，可以带来更加迅猛的加速感，而发动机则主要负责高速巡航，进一步提升了燃油经济性，日常在市区行驶，综合油耗可以控制在5L/100km左右，这对于一台SUV来说，非常难得。

主被动安全配置皓影做的也比较到位。全系标配了Honda SENSING安全超感系统，包括碰撞缓解制动系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、自适应巡航系统等一系列主动安全配置。这些配置可以有效的提升行车安全性，降低事故发生的概率，特别是对于新手司机来说，这些配置可以起到很好的辅助作用，提升驾驶的安全系数。

智能科技配置皓影也紧跟时代潮流。它配备了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，可以实现语音控制、在线导航、远程控制等多种功能。车机系统的操作界面也很简洁，上手难度不高，而且还支持OTA在线升级，可以不断的更新系统功能，为用户提供更加便捷的用车体验。不过相对于自主品牌车型来说，皓影的智能科技配置还是比较保守的，没有太多花里胡哨的功能，但足够满足日常使用。

油耗方面，燃油版皓影的百公里综合油耗在7-8L左右，而混动版车型的油耗则可以控制在5L/100km左右。这个油耗表现在同级别车型中属于中上水平，而且本田的发动机和变速箱技术都非常成熟，在燃油经济性方面是有保障的，不用担心后期用车成本过高。而且本田的后期保养费用也比较合理，并没有想象中的那么贵，综合算下来，皓影的用车成本还是比较低的。

皓影的厂商指导价区间为18.59-26.39万元，其中燃油版车型的售价相对较低，优惠后仅需15万起。而混动版车型的售价则相对较高。从性价比的角度来看，燃油版车型更加亲民，混动版车型则在燃油经济性和动力性方面更具优势，具体选择哪款车型，可以根据个人的需求和预算进行考虑，但无论选择哪款，皓影都不会让你失望。

如果你追求的是一台实用、好开、省心的SUV，那么皓影绝对是一个不错的选择。它没有花哨的外观和过多的配置，但在机械素质和可靠性方面，有着同级别车型难以企及的优势，它能让你在日常使用中感受到本田的匠心精神，让你真正体会到什么叫“买发动机送车”。

皓影或许不是最完美的，但它绝对是一台值得信赖的伙伴，皓影就像一位老朋友，不会给你带来惊喜，但会一直默默陪伴你。