车主一：

豪爵AFR125踏板摩托车以其独特的魅力吸引着众多骑行爱好者。首先，它在柏油路上的表现尤为出色，声音小、震动轻微，骑行体验仿佛驾驶电瓶车般轻松舒适。加速轻快，让城市通勤变得更加惬意。然而，在应对陡峭坡道时，可能会感到动力稍显不足，下坡刹车也需用力。此外，若骑行时间过长，由于缺少斜踏设计，脚部可能会感到不适。

在续航方面，AFR125表现稳健，温柔驾驶下一箱油可行驶约250公里。车灯照明效果尚可，若加装射灯则可进一步提升照明效果。但值得注意的是，当车速超过70码时，部分骑手可能会感到心里没底，尽管车辆并未出现发飘现象。

相较于其他品牌车型，豪爵AFR125在声音和震动控制上更具优势，但在水泥路骑行感上可能略逊一筹。续航方面，虽稍逊于某些竞品，但仍能满足日常需求。在选择摩托车时，排量并非越大越好，125cc在很多场景下已足够使用。最重要的是骑行安全，无论路况如何，都应保持低速行驶，尤其在路口需减速观察，确保行人安全。

车主二：

2023款豪爵AFR进行了优化，是UY的直接竞品。它与铃木外观相似，但骨架更坚固，做工和漆水均属上乘。虽发动机略逊于铃木、本田和雅马哈，但差距不大。综合性能强劲，对于125平踏万元左右车型，我首推AFR。

车主三：

万元级别的小踏板，豪爵afr 、济南铃木ut125，闭着眼睛买就完了，错不到哪里去。 如果有纠结，那就自己去试着坐一下开一下，哪款舒服更合适自己就买哪款。 afr 更均衡，Uy发动机更好一点。 要说心动的理由：外观造型好看，做工一流，运行品质高，省油皮实耐用不用考虑维修，够了么？

车主四：

关于豪爵AFR125在超级寒潮中的使用情况，我有以下几点分享。

这半个月，我所在的山里遭遇了超级寒潮，最低气温降至-23℃。我通常骑豪爵AFR125上下班，其中半程是山路。平时油耗约为百公里2个油，但在寒潮期间，油耗上升至2.5个油。

在气温高于-12℃时，电打火能够一次成功启动车辆。然而，当气温降至-23℃时，我使用打火棍活动了几下，尝试了四次才成功着车。

在最冷的几天里，我通常会先热车十几分钟再出发。如果不这样做，车辆在前几分钟内噪音会很大且动力不足。

尽管如此，豪爵AFR125在冬季仍然是我的通勤神器，只需给它盖个小被子就能保持一定的温度。