现在的日系车真的好惨,曾经大杀四方的混动系统似乎对消费者的吸引力并没有那么大了。 其实看看咱们中国汽车品牌的混动系统,就不难理解为什么外来品牌的合资品牌混动技术不吃香了。首先就是国内混动市场呈现出了“百花齐放”的态势,长城汽车有全新Hi4,比亚迪有DM-i,奇瑞有鲲鹏、吉利有雷神,长安有蓝鲸。其次,在中国汽车品牌混动技术中,长城汽车全新Hi4的系统功率达到了340kW,即使是在一众混动技术中也绝对是坐稳了头把交椅,做到了性能与油耗的兼顾。这么强的数据表现,难怪外来品牌的混动技术不香了呢
现在的日系车真的好惨,曾经大杀四方的混动系统似乎对消费者的吸引力并没有那么大了。 其实看看咱们中国汽车品牌的混动系统,就不难理解为什么外来品牌的合资品牌混动技术不吃香了。首先就是国内混动市场呈现出了“百花齐放”的态势,长城汽车有全新Hi4,比亚迪有DM-i,奇瑞有鲲鹏、吉利有雷神,长安有蓝鲸。其次,在中国汽车品牌混动技术中,长城汽车全新Hi4的系统功率达到了340kW,即使是在一众混动技术中也绝对是坐稳了头把交椅,做到了性能与油耗的兼顾。这么强的数据表现,难怪外来品牌的混动技术不香了呢
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